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ernstJXsyncro
Themenstarter
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- May 10, 2009
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hallo liebe leute
ich hab bei meiner R100GS P/D seit kurzem spannungsschwankunden und mir kommt vor auch aussetzen wenn die spannung über 14Vansteigt
folgendes: ich hatte mir letzten sommer eine gel batterie eingebaut und dacht so die mühsamen selbstentladungsprobleme über längere standzeiten zu überwinden - falsch gedacht - die gel batterie hat nach nicht mal einem halben jahr ihren geist aufgegeben
gut denk ich mir 140 euro beim .... kaufst halt wieder eine normale und baust sie ein - gesagt getan - neue batterie rein und schau an sie startet wieder wie ein glöckerl
beim ersten anfahren denk ich mir noch super es geht alles dann raus aus der garage und choke etwas zurück nehmen und ja licht aufdrehen - sowas und da fängt sie an plötzlich nicht mehr rund zu rennen und stirbt mir nach 150 metern ab - so als wäre kein kraftstoff drinnen oder nur ur alter - mist - gut licht ab drehen - auf reserve schalten nochmal starten und wups sie rennt wieder wunderbar .....
so dann drehe ich nach einigen km wieder das licht auf und merke das das voltmeter das ich drinnen habe (geht normal bis an die 14 VOLT) über die 14 volt will und dann auf 10 runter pendelt und wieder rauf springt und so fort - also scheibenwischer manier
gleichzeitig dürfte aber auch der motor aussetzer haben bzw nicht mehr so schön laufen
licht wieder abgedreht und das problem ist behoben
im standgas läuft alles wunderbar und auch wenn ich wieder anfahre läuft alles super nur wenn ich eiine drahzahl erreiche bei der anscheinend wieder etwas mehr energie erzeugt wird fängt dieses scheibenwischerspiel an
bleib ich unter der drehzahl (die variiert) bleibt die anzeige auf knapp unter 14 volt und auch der motor rennt super auch mit eingeschaltetem licht
frage: was kann das sein - ist die diodenplatte hin oder gibt es da auch einen regler der dafür verantwortlich sein kann??????
gruß ernst
ich hab bei meiner R100GS P/D seit kurzem spannungsschwankunden und mir kommt vor auch aussetzen wenn die spannung über 14Vansteigt
folgendes: ich hatte mir letzten sommer eine gel batterie eingebaut und dacht so die mühsamen selbstentladungsprobleme über längere standzeiten zu überwinden - falsch gedacht - die gel batterie hat nach nicht mal einem halben jahr ihren geist aufgegeben
gut denk ich mir 140 euro beim .... kaufst halt wieder eine normale und baust sie ein - gesagt getan - neue batterie rein und schau an sie startet wieder wie ein glöckerl
beim ersten anfahren denk ich mir noch super es geht alles dann raus aus der garage und choke etwas zurück nehmen und ja licht aufdrehen - sowas und da fängt sie an plötzlich nicht mehr rund zu rennen und stirbt mir nach 150 metern ab - so als wäre kein kraftstoff drinnen oder nur ur alter - mist - gut licht ab drehen - auf reserve schalten nochmal starten und wups sie rennt wieder wunderbar .....
so dann drehe ich nach einigen km wieder das licht auf und merke das das voltmeter das ich drinnen habe (geht normal bis an die 14 VOLT) über die 14 volt will und dann auf 10 runter pendelt und wieder rauf springt und so fort - also scheibenwischer manier
gleichzeitig dürfte aber auch der motor aussetzer haben bzw nicht mehr so schön laufen
licht wieder abgedreht und das problem ist behoben
im standgas läuft alles wunderbar und auch wenn ich wieder anfahre läuft alles super nur wenn ich eiine drahzahl erreiche bei der anscheinend wieder etwas mehr energie erzeugt wird fängt dieses scheibenwischerspiel an
bleib ich unter der drehzahl (die variiert) bleibt die anzeige auf knapp unter 14 volt und auch der motor rennt super auch mit eingeschaltetem licht
frage: was kann das sein - ist die diodenplatte hin oder gibt es da auch einen regler der dafür verantwortlich sein kann??????
gruß ernst
