Spiel Hinterrad

[rudeboy76]

N´abend Forum,

da ich noch immer ohne Lektüre bzgl. r 1100 gs bin, mal eine Frage ins Forum:

Wieviel seitliches Spiel des Hinterreifens ist normal / vertretbar.

Hab heute mal dran gewackelt und einen guten Milimeter festgestellt ...

 

[moeli]

ohne Literatur?

N´abend Forum,

da ich noch immer ohne Lektüre bzgl. r 1100 gs bin, mal eine Frage ins Forum:

Wieviel seitliches Spiel des Hinterreifens ist normal / vertretbar.

Hab heute mal dran gewackelt und einen guten Milimeter festgestellt ...

guggst du hier?
http://www.powerboxer.de/
und speziell hier:
http://www.powerboxer.de/4V-HAG-einstellen.html

Hatte ich auch, Spiel an der Lagerung des Achsantriebs am Kardantunnel, aber habs noch nicht gewechselt, sondern schrittweise nachgezogen, bis es spielfrei wa und danach wieder gekontert. Wenns Spiel hat am Gelenk ists Lager eh angegriffen oder im A....h, also hab ichs erstmal ganz vorsichtig nachgestellt bis das Spiel klitze klitzeklein und fast unmerklich war. Hält gleichbleibend seit ca 8 Tsd Km........
Igrndwann ists halt reif. Wieviel Km hat deine Q weg und welches Modell fährst du?

 

[rudeboy76]

bj 03/98, gerade mal 75tkm gelaufen, bislang checkheft gepflegt.

habe heute bei drei verschiedenen bmw-werkstätten angerufen, prinzipiell haben alle den gleichen tonus: ist nicht bedenklich bei der laufleistung, bei ca. einem mm pah, vollkommen richtig so, alles io ....

naja, wer´s glaubt ... kommt mir schon etwas komisch vor, zumal meine anderen bmw´s das nicht hatten ....

 

[moeli]

yepp....

bj 03/98, gerade mal 75tkm gelaufen, bislang checkheft gepflegt.

habe heute bei drei verschiedenen bmw-werkstätten angerufen, prinzipiell haben alle den gleichen tonus: ist nicht bedenklich bei der laufleistung, bei ca. einem mm pah, vollkommen richtig so, alles io ....

naja, wer´s glaubt ... kommt mir schon etwas komisch vor, zumal meine anderen bmw´s das nicht hatten ....

sehe ich genaus wie die Freundlichen, problematisch wirds halt nur bei BMW unkundigen Sachverständigen bei der HU,die stricken dir eventuell nen erheblichen Mangel draus. Deswegen hab ichs ja vorher dezent und vorsichtig nachgezogen, war vielleicht ne sechzehntel Umdrehung insgesamt in drei oder vier Schritten, also echt nur nen bisken. Schlimmstenfalls hälts halt nicht und lockert sich weiter weils Lager zerbröselt, dann mußt du ebend die Lager wechseln......

P.S. das eigentliche einstellen steht hier:
http://www.powerboxer.de/4V-Schwingenlager-einstellen.html

 

[obelixx]

1mm ist soviel wie 0mm

Hallo zusammen

Vor drei Jahren bei der HU:
Der Prüfer hat sich Verstärkung geholt, weil mein Hinterrad Spiel hatte (ca. 5-6mm). Das Spiel war hervorgerufen durch verschlissene Axialnadellager der Endantriebsgehäuselagerung an der Schwinge (und das kam wie ich 2 Wochen später erfuhr davon weil das Schiebestück der Gelenkwelle irgendwann mal festgegammelt war).
Nach längerer Diskussion kam ich mit der Fuhre doch noch vom Hof.

Man konnte es nicht spüren !!!

Ich war einige Tage zuvor ca. 25km Vollgas auf der BAB gefahren ... Bergab ... das hat man nicht gemerkt. Und ein Freund von mir, der danach ca. 3 Stunden hinter mir herfuhr hat auch nichts gesehen !

Die Teile wurden instand gesetzt und es sieht wieder besser aus.

Wie lange ich damit durch die Gegend gefahren bin weiß ich nicht.
Nur, das es kein spürbarer Unterschied war ... außer, das ich mir etwas einbildete, nachdem ich es wußte.

Ich nehme an, das das Gesamtsystem sich quasi "unter Last einzentriert" ... weil verstehen tu ich es auch nicht !

 

[rudeboy76]

klar , der kopf spielt dabei auch eine nicht unerhebliche rolle ... ein rad das ´wackelt´ is zwangsläufig kaputt ....