Stahlflex für EVO Bremse ABS II

[ww_schnabel]

Hallo zusammen,

da mein Schätzchen jetzt über 11 Jahre alt ist, will ich ihr Stahlflexleitungen spendieren. Allerdings verwirrt micht die Auswahl des Typs doch ein wenig. Von TRW / Lucas gibt es nichts für Bj. 2002 und bei anderen Anbietern (Spiegler) wird 2002/2003 separat angegeben und wieder andere haben einfach ab 1999 stehen. Was passt den nun?

R1150GS mit ABS II und EVO Bremse (BWM steht auf dem Bremssattel, kein Bremskraftverstärker)
Prod.Datum lt. RealOEM ist 01/2002

Kann jemand Licht ins Dunkel bringen?

Gruß

Jörg

 

[Larsi]

hier gibts für die 1150er GS drei verschiedene sätze.
allerdings nicht sooo billig.

R 1150 GS m. ABS EVO - Stahlflex-Laden

hier auch:
R 1150 : Stahlflex Bremsleitungen BMW R 1150 R m ABS EVO - ab 01

 

[ww_schnabel]

SPIEGLER Bremstechnik GmbH - Stahlflexkit 5-tlg. VR+HR Stahlflexkit 5-tlg. VR+HR / Kombination: SS transp. / silber [-20] 121-11251-XX

habe ich auch noch gefunden. Aber z.B.bei TRW/Lucas gibt es Modelle 99-01 oder 99-02 - das verwirrt mich etwas...

 

[Larsi]

wenn du lucas willst, dass ruf doch sabine an, die hat da gut konditionen.

Produktpalette

 

[ww_schnabel]

da habe ich zuerst nachgefragt - sie muss auch Rücksprache mit Lucas halten . . .

 

[Larsi]

ah, ok ... da sollte lucas dann gleich mal die daten korrigieren.

 

[Polle 1967]

Hallo Jörg,

schau doch mal bei www.fischer-hydraulik.de oder bei www.melvin.de da wird dir geholfen.

Polle 1967

 

[ww_schnabel]

Soooo - ich krame den Thread nochmal raus

Es war tatsächlich nicht so einfach - eben habe ich mit Melvin Kontakt aufgenommen und die wussten auch keine Antwort. Ich musste Bilder vom Bremssattel machen und habe den Link aus dem Teilekatalog für die 2002er GS mit EVO Bremse mitgesendet.
Darauf hin habe ich folgende Antwort erhalten:
<schnipp>
vielen Dank für die Nachricht und die mitgesendeten Bilder.

Sie können in unserem WEB-Shop die Artikel
MLV4F10010 (Vorderachse) und
MLV1R10010 (Hinterachse) für die BMW R 1150 GS Integral ABS 2000-2004 bestellen.
Diese Kits liefern wir mit einem Teilegutachten aus, was Sie noch beim TÜV eintragen lassen müssen.
<schnapp>

Ich hoffe das die jetzt passen - der Preis ist ja sehr gut

Gruß
Jörg

 

[Boxer-Walle]

mahlzeit!
fa. fischer hydraulik in schramberg und siehe link oben (gleiche firma) ist sicher billiger.
dort anrufen - alles weitere klärt sich am telefon.
herr brohammer ist sehr, sehr kompetent. und du kannst die länge selbst bestimmen oder eine fahrt in den schwarzwald wagen und auf die leitungen warten bei einer tasse kaffee.
dauer für 2 motorräder: 15 minuten, 1 moped: 10 minuten. war selbst dort. ich weiß was ich schreibe! gruß markus

 

[ww_schnabel]

hi Markus die Bremsleitungen bei Melvin kosten für vorne und hinten komplett 110 Euro. Viel billiger wirds wohl kaum werden.
Im Schwarzwald war ich letzte Woche hätte ich das gewusst wäre ich bei Fischer mal vorbei gefahren
Gruß Jörg

 

[Boxer-Walle]

hallo jörg,

okok...zugegeben...
ich habe für 2 fahrzeuge (1150er gs, 2002, normales abs, nix (teil-)integral) genau 100 euro pro fahrzeug bezahlt, inklusiver individueller längenanpassung wegen abgelängter paraleverstrebe und 20 mm höherer lenkerklemmböcke.
da kann man nicht meckern! inklusive abe!

soweit die info. gruß markus aus schwäbien...

 

[wernerdann]

war gestern mit meiner q (1150gs mit abs2 und evo-bremssättel vorne, 95500 km) beim und habe wegen stahlflex nachgefragt. der hat doch glatt gesagt, von BMW gibt's da nix. und außerdem bräuchte das abs die geringfügige ausdehnung der gummibremsleitungen, weil es sonst nicht mehr richtig funktioniert.

klingt komisch.

habe hier eigentlich nur gutes über stahlflex gelesen....

grüße

werner

 

[Boxer-Walle]

ich krieg die tür nicht zu!
was soll der scheiß? ausdehnung von schläuchen...ich glaub´s nicht. was die agenten in den autohäusern so alles ablassen.
aber da ist es halt so, daß die keine lust haben stahlflex einzubauen, wo sie nur die arbeitszeit verdienen...
naja...ich bin weg...bis montag. gruß markus

 

[gerd_]

Hi

war gestern mit meiner q (1150gs mit abs2 und evo-bremssättel vorne, 95500 km) beim und habe wegen stahlflex nachgefragt. der hat doch glatt gesagt, von BMW gibt's da nix. und außerdem bräuchte das abs die geringfügige ausdehnung der gummibremsleitungen, weil es sonst nicht mehr richtig funktioniert.

Das war mal eine offizielle Verlautbarung von BMW die sie an ihre Partner gegeben hatten.
Sie ist einfach nur Quatsch.
BMW hat das ABS II nie mit Stahlflex getestet und deshalb gibt's von BMW kein OK. BMW hat auch kein Interesse daran Stahlflex mit ABS II zu testen weil das "veraltete" Technik ist, "man" auch selbst keine Stahlflex fürABS II hat und (logisch) nicht für Andere Anbieter arbeitet.
gerd

 

[Larsi]

...
BMW hat das ABS II nie mit Stahlflex getestet und deshalb gibt's von BMW kein OK. ...

ich möchte an die 2002er 1150ADV erinnern:
ABS II werksmäßig mit stahlflex

 

[juekl]

Hi
ich habe noch die orig. 1150 ADV BMW Leitungen von BMW in der Garage liegen, die sind aus meiner Erinnerung
für das Vorderrad aus einem Guss also komplett vorkonfektioniert.
Für 100 Euro suche ich die.

Für eine 1150GS habe ich die auch noch liegen, mit Kunststoffummantelung in klar und silbernen Fittings.
Für 80 Euro suche ich die auch.

Garage ausmisten mit Bezahlung.

Gruß

 

[gerd_]

Hi
Die Leitungen der GSA sind zu lang.
Natürlich ist das mit dem pumpenden Gummi Quatsch, aber BMW hat für GS+ABS II keine Stahlflex getestet.
Natürlich leite auch ich die Eignung spätestens von den Stahlflex der GSA ab (habe ich ja selber (:-)), habe aber auch bereits vorher gesagt, dass eine Bremse die die Elastizität ihrer Leitungen einkalkulieren muss technischer Unsinn ist.
gerd

 

[wernerdann]

der meinte auch, dass meine gummileitungen noch top seien. ein auswechseln wäre nicht nötig, trotz dieser empfehlung, die gummibremsleitungen alle 5 jahre zu erneuern.


ich fahr jetzt erst mal mit meinen "alten" gummis weiter...

schönes we

Werner

 

[Boxer-Walle]

hallo wänä,

nun gut, deine gs ist sicher also knapp 10 jahre alt oder älter.
warum nicht jetzt tauschen? erst in 5 jahren? wenn du das motorrad behältst dann lieber gleich als später.
die leitungen weden ja nicht besser.
ich habe meine auch nach nun 11 jahren rausgeschmissen und selbige SF verbaut. null problem.
es bremst sich halt anders.
wenn du das fzg. verkaufen willst, dann verstehe ich (teilweise wenigstens) deine vorgehensweise. wenn nicht, dann nicht.
gruß dennoch, auc wennder post jetzt nicht zur lösung beigetragen hat...
SF ist immer besser als das gummigedöns vom werk. das ist fakt.

 

[wernerdann]

mensch walle,

mach mir nur ein schlechtes gewissen...

hab im Vorfeld schon ein Angebot von melvin eingeholt.
ich denke, das wird eine winterschraubarbeit werden.

grüße und schönen restsonntag

werner