Steuerkettenspanner modifizieren

[Mogli]

Hallo,

Habe, nachdem ich auch die Probleme mit der linken Steuerkette habe, heute beim angerufen und wollte die Teile mit der Teilenummer, wie im Beitrag auf Powerboxer.de beschrieben, bestellen.

Da meinte der Ersatzteilspezialist, dass diese Nummern der 1150 GS zugeordnet wären.

Da diese aber laut dem Artikel von der 1200GS stammen sollen, kann ich mir nur vorstellen, dass BMW bereits allg. diese Teile verbaut.

Wie seht ihr das, habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Der konnte es mir nicht erklären!

p.s.:Preis komplett bei uns 76€

lg

Mogli

 

[edelweiß GS]

Hallo Mogli

Habe vor zwei Wochen den stksp umgebaut (R1100 GS)Mj95 und funzt.
ET Nr Zylinder 1131 7 688629 19,84€
Kolben 1131 7 656922 39,57€
CU-Ring 0711 9 963308 0,11€ Alles plus Mwstr

bestellen einbauen losdüsen

mfg Rainer

 

[GS Runner]

Hallo Rainer !
Ich habe auch das Problem mit dem Steuerkettenspanner ,habe ich auch in einem anderen Thema schon beschrieben der Wechsel des neuen STKSP ist in Powerboxer auch super beschrieben auch mit den selben Ersatzteilnummern wie du sie auch hier angibst ,habe darauf hin kontakt zum Freundlichen aufgenommen und der meinte das wäre der Steuerkettensranner wie er in allen R Modellen verbaut ist .darauf hin habe ich erst mal nicht bestellt , aber was hast du den jezt bei diesen Ersatzteilnummern bekommen ist es auch der neue wie in Powerboxer beschriebene Steuerkettenspanner und wieviel hast du bezahlt dafür ! Ist dein " Klappern " damit behoben . Ich glaube über eine Nachricht deinerseits würden sich auch noch andere hier Freuen .Mir geht das Klappern des Steuerkettenspanners jedenfalls auf den S... .
Viele Grüße GS Runner
Armin

Hallo Mogli

Habe vor zwei Wochen den stksp umgebaut (R1100 GS)Mj95 und funzt.
ET Nr Zylinder 11317688629
Kolben 11311765922
CU-Ring 07119963308

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mfg Rainer

 

[GS Runner]

Hallo Mogli !!

Ich hab die selben Erfahrungen beim Freundlichen gemacht wie du ,und ein guter Bekanter von mir sitzt da im Lager und der hatte auch keine Erklärung dazu deshalb war ich ein wenig verunsichert . Aber ich denke mir auch das BMW komplett auf die neuen Kettenspanner umgestellt hat eine ander Erklärung hab ich nicht . Aber ich denke der Rainer wird uns was dazu sagen können
Gruß Armin

Hallo,

Habe, nachdem ich auch die Probleme mit der linken Steuerkette habe, heute beim angerufen und wollte die Teile mit der Teilenummer, wie im Beitrag auf Powerboxer.de beschrieben, bestellen.

Da meinte der Ersatzteilspezialist, dass diese Nummern der 1150 GS zugeordnet wären.

Da diese aber laut dem Artikel von der 1200GS stammen sollen, kann ich mir nur vorstellen, dass BMW bereits allg. diese Teile verbaut.

Wie seht ihr das, habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Der konnte es mir nicht erklären!

p.s.:Preis komplett bei uns 76€

lg

Mogli

 

[Mogli]

Hallo Mogli

Habe vor zwei Wochen den stksp umgebaut (R1100 GS)Mj95 und funzt.
ET Nr Zylinder 11317688629
Kolben 11311765922
CU-Ring 07119963308

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mfg Rainer

danke für die rasche Antwort allerdings unterscheidet sich deine Teilenummer für den Kolben (Powerboxer.de: 11317656922).
Hast du dich vertippt, oder ist das tatsächlich, wenn auch sehr ähnlich, eine andere?

 

[wehretaler]

modifizierter Steuerkettenspanner links

Hallo zusammen,

im Herbst letzen Jahres habe ich mir als WInterarbeit den Austausch des Steuerkettenspanners vorgenommen, wie das erledigt wird, hat Gerd hier beschrieben: http://www.powerboxer.de/4V-Steuerkettenspanner-11x0-modifizieren.html

Danke, Gerd!

Für die darin angegebenen Teilenummern erhält man den modifizierten Kettenspanner, der Abhilfe für eine rasselnde Steuerkette im Schiebebetrieb bei niedrigen Drehzahlen schafft.

Grüße vom wehretaler

 

[edelweiß GS]

danke für die rasche Antwort allerdings unterscheidet sich deine Teilenummer für den Kolben (Powerboxer.de: 11317656922). IST RICHTIG!!!!!
Hast du dich vertippt, oder ist das tatsächlich, wenn auch sehr ähnlich, eine andere?

Sorry habe mich vertippt

mfg Rainer

 

[gerd_]

Hi
Die Freundlichen sind leider etwas uninteressiert, unwissend oder schnell mit Aussagen.
Die angesprochenen Teile werden JETZT, seit Kurzem(!), in allen 4V als ET verwendet. Bei den 1200 sind sie Standard, in den älteren Motoren sind noch die alten, nicht mehr erhältlichen drin.
Die ETK Ersteller haben lediglich vergessen die neuen Teile als "Ersatz für Auslauf" anzugeben. So sieht es aus als wäre sie schon immer drin.
gerd

 

[Mogli]

Es herrscht Stille

schönen Abend

Teile gestern bestellt, heute geholt und eingebaut.
--> nun mach ich mit meiner Q den ortsansässigen Traktoren keinerlei Kongurenz mehr, denn das kleine Teil, wenngleich nicht ganz billig, wirkt Wunder.
Und Dank der wirklich ausführlichen und genauen Beschreibung der Modifikation von Gerd, ist der Tausch auch ein Klacks.

Also all jene, die noch am überlegen sind, kann ich nur empfehlen auch diesen Weg zu gehen.

lg

Mogli