Tankrucksack

[Arndos]

Hallo in die Runde,
will mir einen Tankrucksack für meineGS1200 zulegen und überlege zwischen dem Original BMW oder dem Bagster mit der Tankringaufnahme.
Wie sind eure Erfahrungen mit dem Bagster?
Wird er nur auf den Tankring geklemmt, oder liegt er noch zusätzlich auf dem
Tank auf?
Für ein paar Tipps wäre ich euch dankbar.

Gruß Arndos

 

[Dobs]

Hab auch gerade drüber nachgedacht.

Der BMW kommt mit seiner altmodischen Zurrtechnik nicht in Frage, ansonsten finde ich ihn aber prima.

Ich werde den mit Tankring von sw motech nehmen. 17-23 Ltr. lt Katalog berührt das Ding bei normaler Beladung nicht woanders den Tank.

 

[hbokel]

Für ein paar Tipps wäre ich euch dankbar

Hallo Arndos,

im Urlaub hatten wir den direkten Vergleich: auf meiner GS war der Original BMW Tankrucksack und auf der 850R meiner Freundin der MoTech EvoTrip.

Montage:

• Beim BMW-Rucksack muss man den Reißverschluss zugfrei einfädeln, sonst klemmt er beim Schließen. Wenn man den Trick erstmal raus hat, ist das kein Problem: den Tankrucksack am Haltegriff nach hinten zur Sitzbank hin ziehen, bis beide Reißverschlusshälften genau gegenüberliegen. Einmal habe ich nach dem Tanken vergessen, den Reißverschluss zu schließen. Das habe ich erst beim nächsten Tankstopp gemerkt (lag wohl an der ruhigen Fahrweise in Norwegen).
• Beim Evo-Tankring muss man nach dem Aufsetzen immer kontrollieren, ob er eingerastet ist. Schon bei leichtem Verdrehen rastet die Halterung nicht ein. Besonders in Hektik (z.B. beim Verlassen einer Fähre) kann es passieren, dass der Tankring nicht richtig sitzt. In unserem Fall hat er sich augerechnet beim Verlassen der Fähre gelöst. Wenn Regenwasser in den Quicklock-Mechanismus gerät, wird er schwergängig. Das nervt besonders, wenn man bei Regen am Ziel ankommt und der Tankrucksack sich nur mit viel Gezerre abnehmen lässt.

Regen:

• Der BMW Tankrucksack ist nach vier Jahren noch dicht. Eine zusätzliche Haube ist nicht erforderlich.
• Den Motech Evo Trip muss man mit der mitgelieferten Regenhaube schützen. Auch der Evo GS wird mit Regenhaube geliefert.

Rangieren:

• Der BMW Tanlrucksack drückt bei starkem Lenkereinschlag auf die Armaturen. Rechts Blinken ist ja noch harmlos, aber links Hupen hat schon manchen Passanten erschreckt. Im Zubehörhandel gibt es einen Schutzbügel (-> klick), aber der ist so scharfkantig, dass er den Tankrucksack zerkratzt. Ich habe die Kanten mit Tape umwickelt und nun ist Ruhe.
• Der Motech Evo Trip ist schon wegen seines geringen Volumens beim Rangieren völlig unauffällig. Laut Prospekt soll auch der Evo GS so schmal sein, dass er beim Rangieren nicht hinderlich ist.

Gruß
Heinz

 

[Arndos]

Hallo ihr beiden,
danke euch für eure Anregungen und Erfahrungswerte,
werde mich wohl für den Motech entscheiden.

Viele Grüße Arndos

 

[doublex]

Auch ich interessiere mich für den Tankrucksack von SW Motech.
Wo ist der der Unterschied zwischen denen mit EVO und denen ohne?
Danke

 

[Mecklenburger]

EVO Tankring

EVO ist wie der Name bereits sagt eine Evolution.
Der Tankring ist gegenüber dem Vorgänger nicht mehr so klobig (Ähnlichkeiten mit einem Hufeisen sind sicher rein zufällig).
Beim Kauf des Tankrucksacks musst Du darauf achten, dass sich auch das passende Gegenstück im Lieferumfang befindet - also EVO Tankring (extra gekauft) und EVO Tankoberring.
Neuerdings verkauft Tante Louise auch Tankoberringe einzelnd - siehe hier:
http://www.louis.de/_30dfafc681bd85c45e3758870f5a1fea4a/index.php?topic=artnr&artnr=10065066
Somit kannst Du theoretisch auch andere Tankrucksäcke mit dem System nachrüsten. Achte hier aber mal auf die Produktbeschreibung!
(Ich hoffe, mit den Fotos nicht gegen irgendwelche Urheberrechte verstoßen zu haben )

Michael

 

[Dobs]

Auch ich interessiere mich für den Tankrucksack von SW Motech.
Wo ist der der Unterschied zwischen denen mit EVO und denen ohne?

Der neue Tankrucksack ist nicht mehr aus 1200er sondern aus 1680er Nylon

 

[norbert]

Der orginale von BMW ist ja totaler Scheiß.nie wieder

 

[GS-Theo]

Es gibt jetzt auch Tanktaschen von GIVI für die BMW R1200GS,
die mit einem Ring auf dem Tankdeckel befestigt werden.

Die habe ich mir auch schon angeschaut ...
sehen gut aus und scheuern nicht auf dem Tank ...
aber sie sind hald auch nicht wirklich groß.

Ich bin immer noch unschlüßig

 

[sommer00]

Hallo zusammen
ich kann gewisse Aussagen meiner Vorredner nicht bestätigen. Ich fahre seit Jahren auf unterschiedlichsten Motorrädern mit dem Quick-Lock und den beiden Tankrucksäcken Trip und Trial.

Der Trip ist für den super kurzen Ausflug (Handy, Sonnenbrille, Geldbeutel) undd der Trial ist RIESIG und hat ein Kartenfach. Ist nicht super an die GS angepasst aber passt schon.

Der Trial wurde bereits mit allem geladen das überaupt Platz fand, zum Tragen fast zu schwer, hat immer gehalten, ist sehr einfach zum Einklicken und auch super einfach zum Ausrasten.

Beide brauchen eine Regenhaube, das stimmt. Dafür hat man eben die Wahl von mehreren Tankrucksäcken für das gleiche Bike oder beim Bikewechsel auch einfach den Ring und den TR mitnehmen.

Ich habe noch die alte Adapterplatte, stört mich optisch überhaupt nicht, sieht m.E. viel eleganter und dezenter aus als die Reissverschlüsse oder Kletts und so.

ALSO: 100% Empfehlung, Hupe muss beim Trial tatsächlich mit dem kleinen Hupenschutz abgedeckt werden beim Lenkeinschlag.

Nur zu empfehlen!!

 

[GSATraveler]

Der orginale von BMW ist ja totaler Scheiß.nie wieder

Na ja, jedem das Seine. Ich fahre die Originalen seit 10tausenden von km, so auch den Neusten. Ich fahre sie sehr oft, manchmal fast leer, häufiger überfüllt, im Gelände und auf grosser Tour. Auf Tagestouren stets das einzige Gepäckstück, das ich dabei habe. Sie haben sich auf meiner 11er GS und auf der Neuen meiner Wahrnehmung nach immer sehr bewährt. Wasserdicht, stören mich nicht zu sehr, Qualität mehr als genügend d.h. mehr als 10-jährig brauchen sie nicht zu werden und dürfen dann auch kaputt sein. Nicht dass sie perfekt gewesen wären, für meine bescheidenen aber doch häufigen Bedürfnisse wirklich sehr gut.
Gruss Rolf.

 

[norbert]

Ich habe alle zwei schon gefahren,ganz klar ist der Von Bagster die Nr.1 schon allein wegen dem Kartenfach.Beim orginalen BMW kannst du ja verzweifeln.Ich würde mir keinen BMW zulegen wenn ich nochmal die Wahl hätte nun muß ich noch weiter mit der Gurke rumfahren.

 

[hbokel]

auf unterschiedlichsten Motorrädern mit dem Quick-Lock

Hallo,

hast Du die alte Version oder den Evo? Letztere hat meine Freundin an ihrer BMW, und sie hat damit eher gemischte Erfahrungen gemacht. Das Einrasten ist hakelig und bei Feuchtigkeit wird der Mechanismus schwergängig. Folglich ist ihr der Tankrucksack beim Losfahren schon mal abgefallen (weil sie den Sitz nach dem Aufsetzen nicht nochmal kontrolliert hatte) und nach einer Regenfahrt war der Haltemechanismus kaum noch zu öffnen.

Gruß
Heinz

 

[sommer00]

Meiner ist tatsächlich schon älter und ich hatte bis heute nie Probleme!

 

[pietch1]

Befestigung

Hallo, ich habe den originalen großen TR. Die Befestigung mit dem reissverschluss finde ich auch sehr unglücklich gelöst. Ansonsten aber sehr schön und Wasserdicht. (was einmal drin ist, kommt nicht mehr raus)

Ich möchte ihn am liebsten umbauen mit dem Evo Tankring.
Hat das schon mal jemand gemacht und kann mir berichten oder Fotos reinstellen?

 

[doublex]

Das wäre ne super Sache.
Müssen wir uns was einfallen lassen
Das Teil, das an dem Tankrucksack geschraubt wird, gibt es ja mittlerweile einzeln zu kaufen.
Werde, wenn ich Mitte Febr. aus dem Urlaub wieder da bin, mal rumbasteln.

 

[pietch1]

Das Teil, das an dem Tankrucksack geschraubt wird, gibt es ja mittlerweile einzeln zu kaufen.

Wo gibt es den Ring denn einzeln? Bitte mal um Info

 

[rocksterklaus]

Hallo,

ich habe mir am letzten Samstag den Bagstar für die GS gegönnt.

http://www.polo-motorrad.de/de/quick-lock-tankrucksack-gs-17-bis-25-liter-stauraum.html

Natürlich auch den dazugehörigen Tankring.

Passt alles einwandfrei! Kann ich nur empfehlen.

Gruß
Klaus

 

[doublex]

Wo gibt es den Ring denn einzeln? Bitte mal um Info

Einige Postings vorher gibt es einen Link, der nach Louis verweist.
Als der Link vor ein paar Tagen noch funzte konnte man dieses Teil für 35,- Euro kaufen.
Allerdings scheint das Ding ausverkauft zu sein.
In 2012er Katalog ist das Teil für 49,- Euro drin; finde ich persönlich zu teuer, da kriege ich einen SW Daypack EVO für 69,. Euro.
Ich werde mir den Daypack EVO kaufen und dann mal versuchen das Unterteil an den original BMW Tankrucksack zu basteln.
Sollte das klappen, werde ich ein- oder zweimal im Jahr den BMW Tankrucksack benutzen, den Rest des Jahres fahre ich dann mit dem Daypack rum.

 

[GS-Ghost]

..................... werde ich ein- oder zweimal im Jahr den BMW Tankrucksack benutzen, den Rest des Jahres fahre ich dann mit dem Daypack rum.

Geht problemlos wenn die Schrauben einmal richtig festgeknallt waren und sich der Boden des Tankrucksachs / des Daypacks entsprechend geformt hat; ich würd aber entgegen der Anbauanleitung die Muttern nach innen machen, dann geht das Aufsetzen / Einrasten viel leichter und der Tankring verkratzt nicht