Trail Attack 3

Diskutiere Trail Attack 3 im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Isch weiss, sicher ist Luca Brazi vorbeigekommen und hat dich bedroht..... Musst du mindestens 5000km mit fahren und so :cool:
Arik

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Isch weiss, sicher ist Luca Brazi vorbeigekommen und hat dich bedroht..... Musst du mindestens 5000km mit fahren und so :cool:
 
Querlenker

Querlenker

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@thggh
Ich habe deine Kritik an dem Reifen gelesen und auch deinen Blog verfolgt. Schön das es für dich finanziell gut ausgegangen ist👍
Was sich mir aber nicht erschließt ist, was Conti denn zum flattern deines Vorderreifens festgestellt hat. Die Ursache dafür wäre doch das, was hier den ein oder anderen, der sich den Reifen kaufen möchte, interessieren könnte.
Gruß Jupp
 
Gerdos

Gerdos

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@thggh
Ich habe deine Kritik an dem Reifen gelesen und auch deinen Blog verfolgt. Schön das es für dich finanziell gut ausgegangen ist
Was sich mir aber nicht erschließt ist, was Conti denn zum flattern deines Vorderreifens festgestellt hat. Die Ursache dafür wäre doch das, was hier den ein oder anderen, der sich den Reifen kaufen möchte, interessieren könnte.
Gruß Jupp
Vermutlich garnichts, es gibt halt mopeds die reagieren emfindlich, kumpel seine täderä (1200 teneree) hat mit dem mr5t angefangen zu flattern! Mit dem s22 und jetzt mit dem mtn ist es weg und sie ist bockstabil! Hat aber nicht lange rum gemacht, 1x einen anderen versucht, dann ist er direkt auf die neuen umgestiegen, der händler hat das ohne zusätzliche kosten mit gemacht!
 
M

mfp1706

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pardon, aber mit diesem Begriff kann ich nicht wirklich was anfangen, gibts dazu eine nähere Erläuterung?


Oder bist Du ein Reifen-Sommelier? :)
:-)
also der fährt künstlich handlich wenn man langsam ist... 10-30... und das fühlt sich nicht natürlich an, sondern etwas seltsam... ein Michelin PR Trail 5 fühlt sich dagegen gleichmäßig normal an...
über alle Geschwindigkeitsbereiche

Wenn Du den CTA3 fährst merkst Du sofort dieses seltsam kippelig handliche Langsamfahrverhalten...
das man aber nicht braucht...

In der Beschreibung des CTA3 steht auch zu diesem seltsamen Langsamfahrverhalten eine Anmerkung:
Mit der EasyHandling Technologie erhält der Reifen ein berechenbares Handling auch bei wenig stabilisierenden Kreiselkräften (z.B. in Spitzkehren oder beim Abbiegen). Gleichzeitig verbessert es die Zielgenauigkeit und das Groundingfeeling auf Benchmarkniveau in allen Fahrsituationen.
Na ja, braucht man nicht... hat eben den Nachteil, dass es sich "synthetisch" anfühlt :-)

Gruß
Matthias
 
qpower

qpower

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Das einzige was ich beim CTA 3 merke ist in langen,schnellen Kurven ein leichtes holpern,kommt bestimmt von dem ausgeprägten Negativprofil an den Seiten...stört mich aber nicht weil der Reifen ansonsten einfach top ist...
 
U

ufoV4

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Der CTA3 kommt im März auch auf die Felgen meiner GSA :daumen-hoch:. Freue mich schon auf den Saisonbeginn.
 
Maxell63

Maxell63

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es geht Nichts über Leute, die durch qualifizierte und durchdachte Aussagen überzeugen.
Du solltest mal mit Deinen Eltern reden, da muss als Kind irgendwas ziemlich schief gelaufen sein.
 
U

ufoV4

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Wird doch nur die Abkürzung für "Distributed Enhanced Programming Profile" sein. Alles andere wäre nicht nur sehr unhöflich sondern ein Zeichen von fehlendem Elternhaus (manch einer hatte halt nur eine Spielecke, kein Elternhaus). Danvon gehe ich aber nicht aus :Augenzwinkern_2:. Wäre auch das ganze Thema nicht wert...
 
Maxell63

Maxell63

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Kann man eventuell mit Reifen machen, die eine harte Karkasse haben....
Bin kein Freund von weniger Luftdruck. Dann wird mir die Fuhre zu schwammig. Zudem der CTA3 eine extrem angenehme Eigendämpfung hat. Auch mit 2.5/2.9 alles gut
 
Andi#87

Andi#87

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(Nochmal) eine Frage an die CTA3 GSA Fahrer. Wie schaut es mit der Geräuschentwicklung am Vorderrad aus?
Vor allem in Kurven bei Landstraßentempo?
 
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