Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[G-B]

Da gehört aber dan schon noch die Einstellung des Fahrwerks dazu.

 

[Maxell63]

mit dem CTA3??
also mit dem alten Anakee verstehe ich das ja, wenn man den Druck senkt.. aber mit dem Conti!??
Für meinen Geschmack passt das auf dem nicht mit 2,3/2,5

Eventuell mit einer XR aber doch nicht mit dem tendenziell weichen GS Fahrwerk

 

[QVIENNA]

mit dem CTA3??
also mit dem alten Anakee verstehe ich das ja, wenn man den Druck senkt.. aber mit dem Conti!??
Für meinen Geschmack passt das auf dem nicht mit 2,3/2,5

Eventuell mit einer XR aber doch nicht mit dem tendenziell weichen GS Fahrwerk

Ich hab kein weiches Fahrwerk, das ja gleichzeitig auch ein Holzfahrwerk ist (natürlich nur aus meiner Sicht). Das original Fahrwerk war nur 450km in Betrieb.

 

[Gast 35536]

Ich fahre mit dem CTA3 2,3 und 2,7...die Dämpfung meist auf Road und die Federvorspannung auf Auto,für mich so ein sehr gutes Fahrgefühl bei normaler Fahrweise,wenn's flott wird stell ich auf Dynamik,den Luftdruck erhöhe ich nur mit Gepäck.

 

[fluchtmoped]

Hallo,

ich fahre auf meiner ADV seit fast 2000 km auch den CTA3. Vorher fuhr ich den Anakee3 (Erstbereifung). Beim CTA3 ist mir aufgefallen, dass er härter ist, weniger Dämpfung als der Michelin. Bei dem CTA3 merke ich Unebenheiten und schlechten Fahrbahnbelag deutlich im Lenker und den Fußrasten, durch Vibrationen. Nicht schlimm, aber spürbar.

Bisher bin ich auf der 1200er LC + 1250er MA3, MTN und PST2 gefahren. Bei den Refen hatte ich solche Vibrationen nicht. Werde mal den Reifendruck um 0,2 bar reduzieren.

Außerdem ist mir aufgefallen, dass der VR kaum Verschleiß hat, der Conti-Schriftzug ist noch lesbar, wie (fast) am ersten Tag. Das kenn ich von den anderen Reifen nicht.

Grüße
Michael

 

[JG1974]

Hallo,
Vielleicht fahr ich seit Jahren falsch!!
2.3 oder 2.5 bar Druck.
Ich habe da bei keinem Reifen Unterschiede bemerkt, speziell beim Telelever wo man ja sowieso abgekoppelt ist von der Straße.
0.2 bar Unterschied spüre ich persönlich Fix nicht !!!
Liebe Grüße

 

[ufoV4]

Wir gehören wahrscheinlich zu der sehr kleinen Gruppe der Grobmotoriker und werden derartige Feinheiten leider nie erleben dürfen .

 

[G-B]

Wenn man denkt ein Telelever koppelt die Unebenheiten der Fahrbahn vom Motorrad ab, dann denke ich auch, dass man nichts bemerkt. Dann wäre auch 0,5 Bar vorne nicht spürbar.

Aber erlicherweise sind meiner Meinung nach Plusminus 0,1 Bar wirklich nicht zu spüren.

 

[JG1974]

Wenn man denkt ein Telelever koppelt die Unebenheiten der Fahrbahn vom Motorrad ab, dann denke ich auch, dass man nichts bemerkt. Dann wäre auch 0,5 Bar vorne nicht spürbar.

Aber erlicherweise sind meiner Meinung nach Plusminus 0,1 Bar wirklich nicht zu spüren.

Unebenheiten werden nicht abgekoppelt aber keiner kann mir erklären das er auf einer GS ein Gefühlt für das Vorderrad hat. Es hält fast immer aber spüren tut man es nicht.

 

[3xschwarz]

Habe jetzt die CTA3 nun 500km gefahren und ich muss sagen, die sind echt ein Brett. Ein super Gefühl bzgl. Haftung von Anfang an. Ich empfinde die Eigendämpfung etwas besser als bei den PST2, welche ich die letzten Jahre gefahren bin. Auch die erste Regenfahrt war dabei und ich muss sagen: keinerlei Unsicherheit. Mir gefallen sie sehr gut.

 

[eMTee]

Wobei er natürlich diese hässlichen Bitumenstreifen in der Kurve auch nicht mag,
wie ich unlängst ungeplant erfahren durfte...

Aber alles gutgegangen, Maschine nicht endgültig weggerutscht.
Das einzige, was in dem Moment wirklich weggerutscht ist, waren meine zuvor fröhlichen Gesichtszüge.
Und meine weltallerbeste Sozia hatte minimale Bedenken, ob das alles so korrekt und gewollt war.

 

[Hansemann]

Hallo,
Vielleicht fahr ich seit Jahren falsch!!
2.3 oder 2.5 bar Druck.

Ich hoffe, ich verstehe den Beitrag nicht falsch aber bei einer 12er GS TÜ wäre 2,2 vorne und 2,5 hinten doch der richtige Luftdruck, nur bei voller Beladung war 2,5 und 2,9

 

[JG1974]

Ich hoffe, ich verstehe den Beitrag nicht falsch aber bei einer 12er GS TÜ wäre 2,2 vorne und 2,5 hinten doch der richtige Luftdruck, nur bei voller Beladung war 2,5 und 2,9

Sarkasmus
Ich meinte nur ich merke keinen Unterschied auf der Straße zwischen 2.3 und 2.5

 

[JG1974]

Ich fahre auch immer den vom Reifenhersteller empfohlenen Druck

 

[voyager]

Bin auch ein Freund der Druckempfehlung von BMW.Bedeutet bei der Knabenversion der TÜ mit einem 70 Kilo Knaben 2.2/2.5.
Meine TÜ GSA mit 38 l Tank und mir als 1,5 Knaben sind das definitiv zu wenig.2.4/2.7 ist meine Wahl.Ich merke 0.2 definitiv.

 

[THF]

Ich fahre auch immer den vom Reifenhersteller empfohlenen Druck

Und was sagt der Reifenhersteller für deine TÜ ??

 

[JG1974]

Und was sagt der Reifenhersteller für deine TÜ ??

Ich habe jetzt a LC Rallye aber bei der TÜ war bei den MPRT5 auch 2.5 und 2.9 soweit ich mich erinnern kann.

 

[Pinky]

Ist schon ein Unterschied ob ich allein fahre oder zu zweit mit Gepäck. Für letzteres sind nach meinem Geschmack die 2,5/2,9 gedacht. Ich fahre jedenfalls solo immer mit etwas abgesenktem Luftdruck, fühlt sich satter und angenehmer an.

 

[Maxell63]

Habe jetzt die CTA3 nun 500km gefahren und ich muss sagen, die sind echt ein Brett. Ein super Gefühl bzgl. Haftung von Anfang an. Ich empfinde die Eigendämpfung etwas besser als bei den PST2, welche ich die letzten Jahre gefahren bin. Auch die erste Regenfahrt war dabei und ich muss sagen: keinerlei Unsicherheit. Mir gefallen sie sehr gut.

danke !! Es gibt hier doch noch Fahrer mit richtigen Empfindungen..

 

[Quhpilot]

danke !! Es gibt hier doch noch Fahrer mit richtigen Empfindungen..

....das tut mir jetzt aber auch weh......