R 1100 GS Vergaser

[Fränkie1]

Hi Leute, meine GS1100 hat nun 116tkm drauf und eine der beiden Drosselklappenachsen ist ausgeschlagen.
Es hat mittlerweile so laut geklappert das es nur nervte.
Ich die Achse erstmals ausgebaut und dann mir Teflonscheiben gedreht die das seitliche Spiel herraus nehmen und zudem Vakuumfett dazwischen getan.
So geht es aber nicht auf Dauer weiter.

Meine Frage lautet hierzu, bekommt man einzeln eine Achse zu kaufen!

Was mag das Teil ungefähr kosten?

Vielen Dank und allzeit gute Fahrt.
Lieber Gruß Fränkie

 

[Frosch'n]

frag mal bei Bing nach ob die sowas einzelnd verkaufen...auch die Gleitbuchsen...der machts nicht..der verkauft dir ein neues Ansaugrohr..

wäre auch am Ergebniss interessiert da meine Alugleitlager,die ich mir selber anfertige, immer nur 1 Jahr halten...Teflongleitlager oder Murthfeld grün wären eine Alternative..

Frage...was ist Vakuumfett....was macht das...

 

[Fränkie1]

Hi Leute, meine GS1100 hat nun 116tkm drauf und eine der beiden Drosselklappenachsen ist ausgeschlagen.
Es hat mittlerweile so laut geklappert das es nur nervte.
Ich die Achse erstmals ausgebaut und dann mir Teflonscheiben gedreht die das seitliche Spiel herraus nehmen und zudem Vakuumfett dazwischen getan.
So geht es aber nicht auf Dauer weiter.

Meine Frage lautet hierzu, bekommt man einzeln eine Achse zu kaufen!

Was mag das Teil ungefähr kosten?

Vielen Dank und allzeit gute Fahrt.
Lieber Gruß Fränkie

Zusatzinfo: Ich hatte Bilder gemacht und dachte schon mal an eine Reparaturanleitung. Da das aber nur eine Notdüftige Lösung sein kann habe ich davon abstand genommen.

 

[Fränkie1]

Zusatzinfo: Ich hatte Bilder gemacht und dachte schon mal an eine Reparaturanleitung. Da das aber nur eine Notdüftige Lösung sein kann habe ich davon abstand genommen.

Mein Lösungsansatz wäre:
Eine Reparaturlösung wäre die Achse hart löten und das aufgebrachte Lot dann auf der Drehbank abdrehen und dann somit wieder eine Achse die passgenau ist zu erhalten.

 

[Frosch'n]

Mein Lösungsansatz wäre:
Eine Reparaturlösung wäre die Achse hart löten und das aufgebrachte Lot dann auf der Drehbank abdrehen und dann somit wieder eine Achse die passgenau ist zu erhalten.

..schon mal über Bohrbuchsen nachgedacht....Welle abdrehen und Bohrbuchsen drauf...8h7 Passung..dann Nadellager in Ansaugrohr...is Aufwendig..aber dauerhafte Lösung....

 

[Fränkie1]

Hallo, was ist denn mit Bohrbuchsen gemeint. Stelle ich mir das so vor das ich bohre und dann aufreibe auf das passende Maß. Das hätte ich gemacht aber die Achse ist ja unrund abgefräst worden im Laufe der Zeit und deshalb passt keine neue Buchse. Erstmals muss die Achse wieder rund werden.Sprich kaufen oder mit Hartlot Material aufbringen und danach rund drehen.
Danke für die Antwort.

Liebe Grüße Fränkie

 

[Fränkie1]

frag mal bei Bing nach ob die sowas einzelnd verkaufen...auch die Gleitbuchsen...der machts nicht..der verkauft dir ein neues Ansaugrohr..

wäre auch am Ergebniss interessiert da meine Alugleitlager,die ich mir selber anfertige, immer nur 1 Jahr halten...Teflongleitlager oder Murthfeld grün wären eine Alternative..

Frage...was ist Vakuumfett....was macht das...

Hallo zu den Buchsen. Diese fertige ich aus Bronze an. Bronze schmiert und ist relativ hart. Bronzebuchse auf Messingachse läuft auch noch. Alu würde ich nie nehmen da Alu zu weich ist. Egal welche Legierung. Wenn dann Alu mit Bohr und Drehqualität, kommt aber aus genannten Gründen nicht in Frage.

Vakuumfett ist eine Fettart die sehr zäh ist und 100% dicht ist. Diese setzt man immer in Verbindungen ein wo Vakuumteile in einaner arbeiten sollten. Bei Flanschen usw.
Liebe Grüße Fränkie

 

[Fränkie1]

Habe dir die Antwort angehangen als Zitat. Da ich noch zu wenig Ahnung im Umgang mit dem Forum habe.Da ich sonst nur schraube und nicht schreibe.

Kompliment zu deiner Seite, sie gefällt mir und schöne Tipps bzw. gute Anleitung und schön gemacht.
Sollte ich auch gemacht haben immer wenn ich mal was geschraubt habe.

 

[Frosch'n]

Hallo, was ist denn mit Bohrbuchsen gemeint. Stelle ich mir das so vor das ich bohre und dann aufreibe auf das passende Maß. Das hätte ich gemacht aber die Achse ist ja unrund abgefräst worden im Laufe der Zeit und deshalb passt keine neue Buchse. Erstmals muss die Achse wieder rund werden.Sprich kaufen oder mit Hartlot Material aufbringen und danach rund drehen.
Danke für die Antwort.

Liebe Grüße Fränkie

..werden für Bohrschablonen benutzt...gibt es mit Bund und ohne...sind gehärtet und geschliffen auf Passungsmaß aussen und Bohrerdurchmesser...

könnte man auch als Gleitlagerung einsetzen ... Bohrbuchse Bundlos auf Welle...und in Einspritzrohr...bin noch am schauen was ich mach..so wie im augenblick bleibt es aber nicht

Hartlot ist aber weicher wie Mensing..ausserdem brauchst so um 500 bis 650° um das Lot flüssig zu kriegen..das bedeutet das die Welle im Bereich der Auftraglötung dunkelrot glüht...Frage Verzug....ausserdem wird die Welle bei dieser Behandlung weich da wo sie Wärme bekommen hat....nennt man Spannungsfreiglühen....wird gemacht wenn man Messing braucht was nicht reißen soll beim biegen

 

[Fränkie1]

Ja ich weis um diese Nachteile aber die Achse ist einseitig abgefäst durch den Betrieb. Bohrbuchsen google ich mal. Ich kenne keine bisher. Danke dir!

 

[gerd_]

Hi
Weshalb Alugleitlager "die nur 1 Jahr halten"? Al ist nun mal kein Lagerwerkstoff.
Weshalb nicht sowas?:
http://www.permaglide.de/content1.asp?area=hauptmenue&site=permagleiltlager&cls=01

Was die Frage nach der Achse nicht klärt
Dazu mal fragen bei
Ralph Engelbrecht; Reparatur und Restauration; Orchideenstrasse 26; 90542 Eckental/Brand; Tel.09126) 293886

gerd

 

[Fränkie1]

Hi, du die Gleitlagerbuchsen sind gut müssen aber im passenden Durchmesser vorhanden sein. Die Buchsen sind aus Sintermetall das ist gut und richtig. Es reicht aber auch Bronze denn die kann ich auf 1/100mm genau anpassen da müßte man erst mal sehen ob die Buchsen passend wären. Außerdem die Achse hat ja mehr als 100tkm gehalten also warum was bestellen und all den Aufwand.

Eine neue Achse muss her.

Lieber Gruß Fränkie (aus Erftstadt)

 

[Fränkie1]

Du und vielen Dank nochmals für die Adresse bzw. den Ansprechpartner.
Ich schau erst mal bei uns in der Gegend. Ich kenne Willi Werner aus 52372 Kreuzau - Stockheim 52372 Kreuzau - Stockheim
das ist in meiner Nähe.

 

[gerd_]

Hi
Wenn die Führungen nur mild ausgeschlagen sind: Auch in der Serie sind Permaglide verbaut. Die bräuchte man nur wechseln.
gerd

 

[nokabeka]

BING anrufen

Hallo Fränkie,

Wegen der Achse ruf einfach bei Fa. Bing an - die sind sehr, sehr zuvorkommend ! Habe 2009 meine beide DK komplett hergerichtet, kurzes Telefonat mit Bing und ich hatte die richtige Teilenummer.
Bestellen musst Du aber über irgendeinen Vergaserdienst...Bing beliefert wahrscheinlich keine privaten und wegen 10,-- wirst auch kein neues Kundenkonto bekommen.
Ich habe die Teile seinerzeit über Fa. Fitscha / Wien bestellt (auch TOP !).
Bei den Lagerbuchsen gebe ich Gerd recht: Original sind Permaglidebuchsen verbaut - kosten nix und es funktioniert. Auspress- und Einpressdorne must Du Dir halt selber machen....
Wenn ich dazukomme schick ich Dir am WE die Abmesungen (habe noch welche zu Hause herumliegen)

Viel Spass beim Schrauben
LG
Werner

 

[Frosch'n]

Hi
Weshalb Alugleitlager "die nur 1 Jahr halten"? Al ist nun mal kein Lagerwerkstoff.
Weshalb nicht sowas?:
http://www.permaglide.de/content1.asp?area=hauptmenue&site=permagleiltlager&cls=01

Was die Frage nach der Achse nicht klärt
Dazu mal fragen bei
Ralph Engelbrecht; Reparatur und Restauration; Orchideenstrasse 26; 90542 Eckental/Brand; Tel.09126) 293886

gerd

hab mich da mal eingelesen...gute Sache das und schon fertige Arbeit...Alu hab ich genommen weil ich es vorrätig habe werde mir aber diese Permaglidelager besorgen

welche nimmt man da

PAP 0810 oder
PAP 0812
Wartungsarm/selbstschmierend verseht sich
Gerd sach mal ....welche hast du genommen