F 650 (GS, Dakar) Einzylinder Verkabelung Zusatzscheinwerfer

[viob]

Tach zusammen
Ich suche Hilfe bei der Verkabelung meiner gerade erworbenen Nebel-/Zusatzscheinwerfer... Habe ein Set mit zwei Scheinwerfern und ein Verkabelungsset gezogen. Ich wollte nun bevor ich die Lichter in der endgueltigen Position habe erstmal checken ob auch alles funktioniert. Aber ich kriege die Scheinwerfer nicht zum leuchten...
Wenn ich mal die Verkabelung durchgehe sieht's wie folgt aus.
Vom Relais gehen vier Anschluesse weg
- Batterie +
- Erde (temporaer an den Rahmen angeklebt)
- Kabel zu den beiden Scheinwerfern
- Kabel an den Schalter

dann vom Schalter soll man mit einem zweite nKabel an das Standlichtkabel gehen. Da ich nicht weiss wo dieses liegt (F650GS Dakar) hab ich versucht ueber die Steckverbindung des Frontscheinwerfers die Verbindung herzustellen. Nix tut sich...

Meine Fragen... kann ich anstatt das Standlicht anzuzapfen nicht auch direkt an die Batterie gehen? Durch den Schalter muesste doch eine dauerhafte Entladung der Batterie verhindert werden, oder? Jedenfalls wundert es mich dass die Lichter eben gar keinen Mucks machen. Oder liegt es an der Erdung? Muessen alle Komponenten 100% geerdet sein um den Stromkreislauf zu schliessen? Weil man haengt ja alles nur an +, nix an -. Und zu guter letzt koennte ich auch durch das unwissende Rumbasteln etwas durchgeschosse haben? In dem ganzen Verkabelungsbaum ist auch ne Sicherung drin... und die sieht normal aus...

Vielleicht kann mir einer auf die Spruenge helfen.
P

 

[gerd_]

Hi
Wahrscheinlich ist "temporär an den Rahmen geklebt" nicht zielführend.
Wenn Du die Funzeln direkt an die Batterie anschliesst hast Du mindestens 2 Probleme.
1) Auch wenn der Zündschlüssel abgezogen ist kann ich nachts um 2 Deine Leuchten einschalten. Am Morgen kannst Du dann mit der U-Bahn eine neue Batterie holen gehen weil die alte tiefstentladen und damit schrottreif ist.
2) Der TÜV hätte gerne, dass Lampen in bestimmten Konstellationen leuchten. Also z.B. Nebel bei Mopped nur in Kombination mit Abblend, das Abblend nur in Kombination mit Stand, Nebel nicht gemeinsam mit Fern (OK wird ständig ignoriert) und andere lustige Sachen.
So wie es sich liest solltest Du jemanden bitten der weiss dass rot=blau und Plus=Minus ist (oder so ), dabei zusehen und es dann das nächste Mal selber machen.
Prinzipiell: Von Plus zum Schalter, vom Schalter zu beiden Lampen, beide Lampengehäuse an Minus (Masse). Im allgemeinen macht man da aber ein Relais dazwischen
gerd

 

[viob]

...okokok dachte man kann das mit ein wenig handwerklichem Geschick hinbekommen. Aber wenn Elektrikwissen nur sehr beschraenkt vorhanden wird's wohl schwierig.
Aber jetzt nochmal zu den einzelnen Fragen... Wenn ich dich richtig verstehe ist eine ordentliche Erdung ein Muss. Wie fixiert man denn ein Erdungskabel richtig am Rahmen? Bei einer bestehen Schraubverbind mit drunter klemmen?
Das mit dem 'indirekten' Anschluss an die Batterie leuchtet ein Wo finde ich denn das Kabel das zum Standlicht fuehrt? Gibt's ne website mit entsprechenden Tipps?
P

 

[Clamshell]

Das ist keine "Erde"... Das ist "Minus" Lass es vom Fachmann machen!

Simpel beschrieben: Ein Kabel muss vom Scheinwerfer an Minus der Batterie, das andere an ein Relais welches auch "irgendwie an der Batterie hängt"...

Dann geht ein anderes Kabel von Stand- oder Abblendlicht an den Schalter und von da an das Relais, welches ja auch "irgendwie an der Batterie hängt"...

Wenn man dann "elektrisches Licht" und kein "natürliches Licht" (in Verbindung mit stark Rauch- und evtl auch Geruchsbildung) hat, dann scheint es richtig zu sein.

Aber wie bereits oben geschrieben, lass es machen. BTW, wo kommst denn her? Vlt. hilft Dir jemand aus dem Forum in Deiner Nähe.

 

[viob]

Das mit dem Helfen wird ein wenig schwierig... bin in London...
Aber ich sehe schon ich werde wohl morgen mal eine Wekstatt aufsuchen muessen. Wie immer wird's zeitlich eng da ich eigentlich Donnerstag Abend nach Holland fahre. Und da waeren mir die Zusatzlichter schon lieb gewesen. Ich werde sehen was geht.
P

 

[viob]

Ich nochmal... hab nun also nochmal brav im internet gesucht...
Grund fuer meine im Ansatz voellig falschen Fragen ist der Umstand, dass ich einen Satz Autonebellichter gezogen habe. Und keine speziel fuer Motorraeder... Daher die Frage mit Erde... Beim Bike geht das ja nicht und somit muss auch eine direkte Verbindung mit - hergestellt werden. Soweit ist mir das nun klar.
Habe die Wunderlich Anleitung online gefunden. Alles prima erklaert und die Teile, die ich vorliegen habe muessten denen dort entsprechen. Relais, Kabel etc. Nur die Verbindungen sind eben anders und ich brauche noch ein paar Kabel dazwischen.
Um das alles aber nochmal zu checken, hat jemand einen Schaltplan fuer diese oder aehnliche Lichter? Vielleicht von den Hella Micro DE Lichtern?
Waere hilfreich.
1000 Dank
P

 

[viob]

und nochmal...
um mich entweder ganz zu blamieren oder die Dinger heute Abend zum laufen zu kriegen hab ich mal den Schaltplan skizziert...
Vielleicht kann ja mal jemand drauf schauen der sich auskennt?
Gruesse
P

 

[Christian GE]

Huhu,

hilft dir soetwas vielleicht weiter

http://www.touratech.com/shops/001/doku1/09-040-2004-0.PDF?osCsid=6d59576f8fff4431871033c8aa0c682c

 

[viob]

So und aehnliches habe ich bei verschiedenen Wunderlich Anleitungen in pdf Format runtergeladen. Mir geht's nur nochmal um die Verbindung mit - der Batterie... da diese Verbindung wie gesagt bei meinem Autoschaltplan nicht vorhanden ist...
P

 

[viob]

nochmal bei den UK Freunden gestoebert und das gefunden...
sollte jetzt doch machbar sein fingers crossed
P

 

[Matjes]

moin viob P ?
what else...
so wie auf Deinen beiden Zeichnungen hab ich´s bei meiner Q auch gemacht.
Nimm nur nicht zu dünne Drähtchen, wie BMW orginal.
Dann gibts weder Rauchzeichen noch unnötige Spannungsverluste im Bordbetz.

PS "angeklebte Masse" am Rahmen gibt bei Belastung u.U. Funkenflug. Das brutzelt dann und gibt kleine hässliche Brandschäden in der Oberfläche.
Also wenn, dann richtig festschrauben und keinen Kurzen bauen, sonst knallts mächtig.

Matthias

 

[viob]

...und es hat sogar alles geklappt die Freude ist gross der Lichtkegel ebenso
Danke an alle fuer Eure Tipps
Gruesse
P

 

[Clamshell]

Moin,

na dann hat es ja doch geklappt.

An Dir ist scheinbar eiun Elektriker verloren gegangen...

 

[viob]

...als Architekt trägt man ja sogar den Dipl.Ing. im Titel wo der allerdings herkommt weiss kein Mensch mit Elektro hat's nix zu tun soviel ist klar...
Licht an und ab in die kalte Jahreshälfte.
P

 

[gerd_]

Hi
Jedes Studium in DE hat in einem "Dipl." zu gipfeln.
Nachdem "Dipl. Verwaltungswirt" bei einem Archtekten irgendwie nicht passt und "Dipl. Archtekt" voraussetzt, dass es einen "Archtekt" gibt (was es meines Wissens nicht tut), wird man wohl einen "Dipl. Ing. für Bauwesen und /oder Architektur " generiert haben.
Zumindest in BY muss man wohl auch in irgendeine "Architektenrolle" eingetragen sein.
Als dann irgendwelche Technikerakademien in BaWü nachträglich zur FH befördert wurden bekamen auch deren Absolventen rückwirkend einen Dipl.Ing. (FH).
gerd

 

[viob]

...war ja auch nur als kleiner Spass gemeint... da alle Fachingenieure uns immer aufziehen, dass wir auch nen Ingenieurstitel haben.
--- kleiner Exkurs ---
Und ja den Titel Architekt gibt es. Bekommt man aber erst nach 2-3 Jahren Berufserfahrung und Eintrag in die Architektenkammer. Bis dahin Dipl.Ing. Architektur.
--- kleiner Exkurs ---

p

 

[gerd_]

Hi
Das hatten wir nicht gelernt. Wir wussten nur: Architekten werden diejenigen die von Mathe noch weniger Ahnung hatten als ich . Bei Euch reicht der Pythagoras
Auch meinerseits solides Halbwissen . Irgendwas mit dieser Rolle war da ...
gerd

 

[derFreundliche]

Zusatzscheinwerfer so anschließen, das die sich soverhalten wie der Hauptscheinwerfer

Hallo zusammen,
ich würde gerne meine Zusatzscheinwerfer so anschließen, das die sich genauso verhalten, wie der Hauptscheinwerfer.
Sprich beim Startvorgang AUS gehen und erst wenn die Kiste läuft wieder brennen.

Meine Frage nun: WO muss ich PLUS (als STEUERSIGNAL) abgreifen, damit das so funktioniert?

Danke schon jetzt,
Guido

Ne Antwort mit Bild wäre super!

 

[mond99]

Hallo Guido, klemm doch beim Hauptscheinwerfer an und gut iss. Der Tüv hat da bei mir bisher nie was gesagt. Beste Grüße Walter

 

[derFreundliche]

Hallo Walter,
ja hab ich mir auch schon gedacht. Wird wahrscheinlich "am einfachsten" sein.
Hast du ne gute Stelle (unterm Tank?), wo ich dran gehen kann?

Ich hatte das erst versucht mit dieser Verkabelung:
h**p://www.powerboxer.de/4V-Xenon-Fernlicht-und-Nebelscheinwerfer-an-R1150GS.html (Das WEISSE KABEL für den Autoswitch).
ZITAT:Am rechten weißen Stecker habe ich mit einem Abzweiger (auch Faulenzer) das weiße Kabel abgegriffen und zur Relaissteuerung des Xenon-Vorschaltgerätes geführt (Relais-Kontakt Nr. 86) (Bild 7).

Ging aber so gar nicht!
Danke, Guido