Vorderreifen rechts stark abgelaufen

[FlyingCircus]

Moin,

vielleicht gab es dazu hier schon eine Antwort, die SuFu hat aber nix gebracht (oder meine Frage war falsch).

Habe bei meiner 1200GS ADV den Vorderreifen in Fahrtrichtung rechts stark abgenutzt (wie PKW Spur verstellt). Schrauber meinte, seit 4Ventil hätte man das oft bis regelmäßig.

Ist das so??? Ne andere Idee dazu, außer 2 Ventile ausbauen?

Grüße
Gert

 

[bigjack71]

bei mir war immer das falsche bremsen der Grund (habe immer in der Kurve gebremst)
Jetzt habe ich dazu gelernt, und das Problem ist futsch!

Gruß Andy

 

[FlyingCircus]

Hi Andy,

warum hast Du denn immer nur in Rechtskurven gebremst?

Ich bremse eigentlich nie, schon gar nicht in Kurven. Im Ernst: das kann es doch wohl nicht sein - zumal die GS ja nicht mein erstes Möppi ist.

Oder doch 1. April Spätlese? Nicht böse sein, ist nur ne Frage.

Grüße
Gert

 

[Richi-75]

Malzeit Gert,
wie Andy (bigjack71) schon schrieb - liegt am "in die Kurve" bremsen.

Ich selber habe das Problem nicht aber ein Kumpel mit ner 600er Hornet
hat das recht extrem. Allerdings ist er der notorische Linkskurvenbremser - und das sagt er selber.

Von daher - beobachte mal ganz bewußt deine Fahrweise (wo, wann und wie du die Bremse einsetzt).

Gruß Thorsten

 

[tweise]

Schrauber meinte, seit 4Ventil hätte man das oft bis regelmäßig.

Hi Gert

wuerde die Aussage als groben Unfug einstufen. Ist zumindestens bei mir die letzten 100000km/9 Reifensaetze nicht aufgetreten. Alternativ natuerlich 1. April Spätlese

mfg tweise

 

[Maxell63]

bei der GS ist nicht alles so symetrisch, wie man sich das denkt... a) laufen die beiden Räder nicht genau in einer Spur, sondern versetzt und b) ist links mehr Gewicht....

Ergebnnis: das Möpi läuft nicht gerade.. ist immer so und normal. Mach dir keine Sorgen

 

[vau zwo]

fahr deine Feierabendrunde mal anders rum

 

[FlyingCircus]

@Maxell: da tippe ich auch mal drauf, zumal ich immer mit Koffern fahre - wobei der rechte leer ist und im linken Regenzeug, Werkzeug und so.

Ich bremse wirklich nicht häufig in Kurven, das müsste ja dann auch immer rechtsrum sein. Die Reifen waren wirklich seeeehr abgefahren und da sah man das drastisch am Vorderreifen. Der war ab Mitte bis rechts blank wie nen ...

Mit den Vierventilern konnte ich mir nur zusammenreimen (ist aber auch nicht mehr als das), daß beim Beschleunigen ein Drehmoment entsteht, daß man mit dem Lenker automatisch ausgleicht.

Mache mir aber auch nicht zuviel Kopfgedanken darum, spätestens nach 8000km hat sich das Thema ja wieder erledigt.

Grüße
Gert

 

[FlyingCircus]

fahr deine Feierabendrunde mal anders rum

Jau, den Gedanken hatte ich auch schon, oder rückwärts ginge auch

 

[IamI]

bei der GS ist nicht alles so symetrisch, wie man sich das denkt... a) laufen die beiden Räder nicht genau in einer Spur, sondern versetzt und b) ist links mehr Gewicht....

Ergebnnis: das Möpi läuft nicht gerade.. ist immer so und normal. Mach dir keine Sorgen

Ser's,

also mein Möppi läuft gerade!

Probier' mal aus ob du freihändig fahren kannst?
Wenn ja, ohne dass das Möppi in eine Richtug wandert, dann ist das Mopped gerade, und auch der Spurversatz nur minimalst.

Auf Grund der eher lächerlichen Gleichgewichtsveränderungen (Gesamtschwerpunkt), die du mit deinem Körpergewicht bewirken (im Gegensatz zum Gewicht des Moppeds) kannst, wird das Mopped seinem eigenen aussermittigen Schwerpunkt folgen.
Und ich hoffe nicht, dass das Mopped beim Auslassen des Lenkers schlagartig in eine Richtung abbiegt.

Jede Assymetrie des Moppeds gleichst du mit Schräglage aus. Fährt du geradeaus mit starker Schräglage?
Diese Schräglage ist minimal und würde das reifenbild nicht sichtbar beeinflussen.

In welchem Bereich ist der Reifen denn abgefahren?
Ganz wenig rechts von der Mitte, oder wirklich recht weit rechts?

Soviel zu den Drehmomenten und den anderen Vermutungen.

Seitlich abgefahrene Vorderreifen kommen durch Bremsen in der Schräglage.

liebe Grüße

Wolfgang

 

[Clamshell]

...Seitlich abgefahrene Vorderreifen kommen durch Bremsen in der Schräglage...

Seh ich auch so. Hatte das bei meiner Honda auch, und da war es wohl auch egal ob zwei oder vier Ventile...

 

[bigjack71]

Hi Andy,

warum hast Du denn immer nur in Rechtskurven gebremst?

Ich bremse eigentlich nie, schon gar nicht in Kurven. Im Ernst: das kann es doch wohl nicht sein - zumal die GS ja nicht mein erstes Möppi ist.

Oder doch 1. April Spätlese? Nicht böse sein, ist nur ne Frage.

Grüße
Gert

Malzeit Gert,
wie Andy (bigjack71) schon schrieb - liegt am "in die Kurve" bremsen.

Ich selber habe das Problem nicht aber ein Kumpel mit ner 600er Hornet
hat das recht extrem. Allerdings ist er der notorische Linkskurvenbremser - und das sagt er selber.

Von daher - beobachte mal ganz bewußt deine Fahrweise (wo, wann und wie du die Bremse einsetzt).

Gruß Thorsten

nee ich mache keinen Spaß!

Ich (Wieder-Einsteiger nach 18 Jahren) habe das erst gemerkt, als ein Freund der bei einer Tour hinter mir fuhr, gefragt hat warum ich in Linkskurven immer kurz anbremse und bei Rechtskurven nicht.
Das habe ich auch nicht Absicht gemacht, erst als ich dann darauf achtete viel mir das selber auf.
Jetzt nach den 13000 km vom letzten Jahr bin ich fahrtechnisch wieder einigermaßen fit (mehr oder weniger ) und das Problem war, wie bereits geschrieben „futsch“!

 

[FlyingCircus]

Danke erstmal für Eure Antworten!

Der Reifen war tatsächlich ab Mitte bis außen ohne Profil, zugegeben, es waren auch sonst nur noch gutgemeinte 1,3mm drauf. Aber ich fands klasse.

Wollte das nicht ins Lächerliche ziehen, ich weiß, daß man sehr vieles unbewußt macht und Fehler auch unbewußt ausgleicht. Daher ist es ja gut, wenn man mal beobachtet wird. Aber ich achte sehr darauf, vor der Kurve im "richtigen" Gang zu sein und bremse nicht in Kurven hinein. Da ich in der Eifel wohne, habe ich auch keinen Mangel an Abwechslung, was die Kurvenrichtung betrifft. Würde also nix bringen, die Feierabendrunde mal andersrum zu fahren.

@Wolfgang: mir ist immer wieder aufgefallen, daß beim freihändig fahren die GS nach links kippt. Habe das eigentlich auf mich geschoben durch eine andere Schwerpunktlage oder so als bei der FJR1300A. Da war freihändig überhaupt kein Thema, mache ich nämlich gerne zwischendurch zum lockern.

Kann man die Symmetrie denn (ähnlich Spurvermessung und Sturzeinstellung beim PKW) überhaupt beim Motorrad prüfen und einstellen?
Ärgerlich is nämlich schon, der Vorderreifen hält damit definitiv 2000km weniger.

 

[HaJü]

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@Wolfgang: mir ist immer wieder aufgefallen, daß beim freihändig fahren die GS nach links kippt..........

Hai Flyer,

na, wenn Du soviel Kram im linken Koffer hast, ist das Wegkippen wohl kein Wunder. Sieh Dir mal die Vespa-Fahrer an, wie die fahren - Motor links -> stets ca. 10° nach rechts gekippt.

Fahr doch einfach mal ohne Koffer (mit leeren isses eh Quatsch) und achte auf das Verhalten. Aber der verstärkte Verschleiß von Mitte bis Rand wird m.E. andere Ursachen haben.