Wegrutschen auf schmalen Bitumenstreifen

[schon50]

Hallo zusammen,
jetzt habe ich meine 1100GS ein dreiviertel Jahr, bin 5.000 km gefahren, es geht ganz gut. Auf meiner letzten Tour hatte ich den Eindruck, dass das Motorrad auf schmalen Bitumenbändern (ca. 5-10 cm) leicht wegrutscht. Fahrbahn war völlig trocken.
Kann das sein oder habe ich mir das nur eingebildet? Bin in diesen Dingen noch etwas unerfahren.
Danke für die Hilfe
Uwe

 

[supermotorene]

Mahlzeit,
passiert schon mal bei den schwarzen, von betrunkenen Strassenbauern ,gekleckerten Streifen.
Irgendwie scheinen die Bitumenstreifen im Schwarzwald besonders glatt zu sein, da versetzte es mein Vorderrad um ca. 1o cm, ohne weitere Folgen.
Gruß Rene

 

[9-er]

Fühlt sich nur wie 10cm an, ist aber tatsächlich nur 1 oder 2cm. Solange Du nicht im Grenzbereich fährst (der auf der Staße sowieso nichts zu suchen hat), kann man das ignorieren.

 

[Mister Wu]

Nicht zu vergessen das die Pampe unter Sonnenbestrahlung auch noch weich wird.
Bei Hitze wie Kaugummi, bei Nässe wie Eis. Ein richtig feines Zeug.

 

[arbalo]

was sind denn bitte bitumenst-reifen
habe so einem reifentyp / hersteller noch nichts gehört

 

[Haegi]

Hallo allerseits.
Zum Thema Bitumen hab ich da meine Theorie.
Ist es nicht so, dass der Reifen auf Bitumen nur bei Nässe rutscht?
Und wenn es schön und warm ist, klebt der Reifen wie blöd auf dem Bitumen?
Aber weil das Bitumen so weich ist, gibt es samt drauf klebendem Reifen nach, so dass man zwar das Gefühl hat zu rutschen - aber in Tat und Wahrheit klebt man regelrecht auf der Strasse ???

 

[Quallentier]

Nicht zu vergessen das die Pampe unter Sonnenbestrahlung auch noch weich wird.
Bei Hitze wie Kaugummi, bei Nässe wie Eis. Ein richtig feines Zeug.

Ich habe sogar schon Stellen gesehen, wo das Zeug Sommerhitzebedingt wieder aus der Fuge rausgeflossen war und sich an tieferer Stelle gesammelt hat. Und das war kein Steilhang...

Man fragt sich, wofür das dann noch gut sein soll...

Aber das fragt man sich ja auch bei anderen Sachen...

 

[RAINI]

Da Raini grüßt

Mit den besagten Streifen habe ich weniger Probleme nur wenns mal nass ist und man gibt zuviel Gas auf irgendeiner Markierungslinie huitschiwuitschi.........

 

[chiLLi]

Hallo allerseits.
Zum Thema Bitumen hab ich da meine Theorie.
Ist es nicht so, dass der Reifen auf Bitumen nur bei Nässe rutscht?
Und wenn es schön und warm ist, klebt der Reifen wie blöd auf dem Bitumen?
Aber weil das Bitumen so weich ist, gibt es samt drauf klebendem Reifen nach, so dass man zwar das Gefühl hat zu rutschen - aber in Tat und Wahrheit klebt man regelrecht auf der Strasse ???

*seufz..........du solltest wieder einmal ins kurventraining, mein freund!

der reifen klebt "theoretisch" bei fast flüssigem bitumen vielleicht........wohl ab asphalttemperaturen jenseits von gut und böse.

problematisch ist immer der übergang von grip zu weniger grip und die dadurch verursachten schreckreaktionen: bremsen - lenken! in schräglage bedeutet dies immer eine lastwechselreaktion und meistens (beim anfänger) ne brenzlige situation!

bitumenstreifen sind meist nur sehr schmal. längs in kurve sicher ein bisschen tricky, aber nicht allzu gefährlich. das rutschen passiert dann über beide räder. ein bisschen problematischer sind die querstreifen, da dann logischerweise die rutschpartie übers vorderrad beginnt! ist aber eher selten.

flecken, nicht allzugross = gleiche problematik!

augen auf und weit vorausschauender blick in der kurve ist so oder so die gesündere methode. bitumestreifen sind wie öllachen auf der fahrbahn: die waren schon lange vor dir da!

gruss

 

[9-er]

Und...

...wenn man sie vor Schreck anfixiert, wird man sie garantiert auch treffen.
Der Blick sollte die Lücken suchen, dann fährt man auch durch die Lücken.

 

[nypdcollector]

Bitumenstreifen habe die nette Eigenart, dass sie bei Feuchtigkeit/Nässe sauglatt werden (analog zur den weissen Fahrbahnmarkierungen) und bei Temperaturen über 23°C weich werden und ebenfalls die - schon sehr geringe - Haftung noch weiter herunter setzen.

 

[Ron]

Bei warmen Temperaturen sind die schmalen Streifen nicht
sehr gefährlich. Man rutscht halt etwas aber der Reifen hat
ziemlich schnell wieder Grip.

Im Winter ist das anders. Da kann es passieren, daß der
durchdrehende Reifen anschließend keinen Grip mehr bekommt.
Kann mich an einen Unfallbericht eines Users dieses Forums
erinnern, dem genau das passiert ist.

Gruß Ron

 

[nypdcollector]

Bei warmen Temperaturen sind die schmalen Streifen nicht
sehr gefährlich. Man rutscht halt etwas aber der Reifen hat
ziemlich schnell wieder Grip.

Das stimmt nur insoweit, als dass das Wegrutschen beim Vorderrad in stärkerer Schräglage sofort recht fatale Konsequenzen hat.
Wie schon angemkerkt: Die Streifen werden weich und schmierig. Beim Hinterrad versetzt es etwas, aber bei Vorderrad kann es sofort zu spät sein, ohne dass der Fahrer noch eine Chance auf Reaktion hat.

Kann mich an einen Unfallbericht eines Users dieses Forums
erinnern, dem genau das passiert ist.

Ja, das war ich.

 

[Adventure-Doc]

...aber bei Vorderrad kann es sofort zu spät sein, ohne dass der Fahrer noch eine Chance auf Reaktion hat.

Da kann ich Dir nur Recht geben... wir trauern bei uns im Ort immer noch um einen Biker dem GENAU diese "tollen" Streifen unter dem Vorderrad zum Verhängniss geworden sind...

 

[rahnerklaus]

Bei schmalen Bitumenstreifen ist der Schreck schlimmer als die Auswirkung.Habe gestern mal wieder an einem "Fahrsicherheitstraining" teilgenommen (trotz 400000KM Motorraderfahrung),und siehe da,man lernt immer noch dazu.Unser Übungsleiter legte einen ca. 3cm im Durchmesser starken Ast auf die Rundstrecke ,welchen wir mit Schräglage überfahren sollten.Nach anfänglich erheblichem Mißtrauen bretterten wir drüber,der Versatz war minimal.Ebenso das gerade Überfahren eines PKW-Reifens.
Wer nicht auf der allerletzten Rille unterwegs ist,braucht sich keine grossen Gedanken machen.Gruß Klaus

 

[PD06]

PKW Reifen ???

Wie und mit welcher Geschwindigkeit überfährt man denn bitte
unbeschadet einen PKW Reifen (ich nehme an ohne Felge) ?

Grüße

Andreas

 

[rahnerklaus]

Hallo Andreas,ein Reifen ist immer ohne Felge,mit Felge heißts Rad.Die Jungs mit Verkleidung unten haben sich verweigert,aber so 6 Leute sind drübergefahren,bei zweien verklemmte sich der Reifen unterm Moped,ging aber alles ohne Probleme ab.Hat alles sehr viel Spaß gemacht,besonders die Vollbremsung mit meiner R12GS MÜ,einfach unschlagbar.Schätze mal gut 8 Meter aus 50 KM/H.Gruß Klaus

 

[AMGaida]

Kann das sein oder habe ich mir das nur eingebildet? Bin in diesen Dingen noch etwas unerfahren.

Hallo Uwe,

da ich kürzlich einen Reifenwechsel hatte, ist es mir auch besonders aufgefallen. Mein alter Reifen (Metzeler Tourance) war auf Bitumenstreifen nicht sehr empfindlich. Nur bei Nässe wurde es - wie wohl bei jedem Reifen - schmierig. Nun habe ich auf den Conti Trail Attack gewechselt und der reagiert auch auf trockene Bitumenstreifen sehr stark. Hier hatte ich einige unerwartete Rutscher über ganz schmale Streifchen, die ich so nicht kannte.

Also lieber die Strecke gut beobachten und die Bitumen-Vermeidung in die Linie mit einbeziehen. Einbildung ist das in keinem Fall, noch dazu ist es offenbar reifenabhängig!

 

[spitzbueb]

Wer sich wegen 2-3cm rutschen so unsicher fühlt dass er einen Lastwechsel verursacht sollte einen Schotterkurs besuchen. Einzelne Bitumenstreifen sind wie gesagt überhaupt nicht gefährlich, wenn man - wie gesagt - nicht bereits am Limit fährt. Und glücklicherweise sind die Streifen ja sichtbar und man weiss schon vor dem Rutschen, dass es rutschen kann.

 

[nypdcollector]

Und glücklicherweise sind die Streifen ja sichtbar

Leider nicht immer rechtzeitig...
Bei tiefstehender Sonne (z.B. Herbst oder Winter) kann es in Kurven schon zu spät sein.