Welche Sinterkupplung?

[mk130]

Hallo!
Habe hier im Forum schon einige Berichte über Sinter-Kupplungen gelesen.Da bei meiner GS ein Kupplungstausch ansteht, und ich mich für eine Sinterkupplung entschieden habe aber bis jetzt noch nicht weis welche ich nehme ,TT- Sachs oder W-Lucas wollte ich noch ein paar Ratschläge hören.
Bis jetzt habe ich nur über Erfahrungen mit der TT gelesen.Kennt jemand die Lukas.? Sind die 200 Euro Preisunterschied gerechtfertigt?

michael

 

[gerd_]

Hi
Egal welche Du nimmst, alle anderen Teile der Kupplung musst Du ebenfalls erneuern. Sinterbelag + alte Druckscheiben funktioniert nur sehr unbefriedigend.
Die Sachs-Konstruktion sieht für mich überzeugender aus. Muss aber nichts heissen.
gerd

 

[mk130]

Danke Gerd für deine Antwort.
Dann werd ich mal die Lucas besorgen.Da der Preis für mich vertretbar ist.Und schauen ob sie etwas taugt.
Wie es aussieht bin ich der erste der diese Kupplung einbaut. Oder gibt es doch noch wem der die Lucas hat?

michael

 

[miggs]

Servus Michael,
kann zwar nicht mit Erfahrung mit der Lucas-Sinterkupplung dienen, würde aber auch diese nehmen, da ich nicht annehme, dass Wunderlich und Lucas uns was schlechtes verkaufen (Made in Germany), wenn auch sie ihre Produkte nicht unter so extremen Bedingungen testen, wie (es) bei TT (den anschein hat) - zumindest kauft man da den Wüsten-Mythos gleich mit, daher der Preis.
So´n Bisschen TT steht aber jeder Q gut (auch meiner).
Schöne Grüße, Michael

 

[mk130]

Servus Michael,
kann zwar nicht mit Erfahrung mit der Lucas-Sinterkupplung dienen, würde aber auch diese nehmen, da ich nicht annehme, dass Wunderlich und Lucas uns was schlechtes verkaufen (Made in Germany), wenn auch sie ihre Produkte nicht unter so extremen Bedingungen testen, wie (es) bei TT (den anschein hat) - zumindest kauft man da den Wüsten-Mythos gleich mit, daher der Preis.
So´n Bisschen TT steht aber jeder Q gut (auch meiner).
Schöne Grüße, Michael

OK!
Ich hoffe die Getriebeverstärkung zählt auch als "Bisschen TT" Dann muß ja die Kupplung nicht von TT sein. Oder habe ich da was falsch verstanden?
michael

 

[AmperTiger]

also

rein optisch sieht die TT-Sinter nach Hinterhofbastelbude aus. Was jetz nix über die Qualität sagt. Da sieht die Lucas dagegen aus, wie ein Hightechprodukt. Die TT wird Europa hergestellt (Polen?)
Die Lucas wird in D hergestellt! und kostet die Hälfte von der TT.

Tiger

 

[gerd_]

Hi
Die "Bastelbudenausführung" ist schlicht und ergreifend eine Sachs Standard Rennkupplungsscheibe.
Der Sachs Rennservice montiert diese Kupplung für Kunden mit Fahrerlizenz auf/an angelieferte Naben.
Ich nehme mal an, dass die Naben für TT produziert werden bzw. eben "sowieso irgendwo" bei Sachs ver-/gebraucht werden.
Die einzelnen Belagelemente sind ebenfalls Standard und werden in, auf die Kupplung abgestimmten Abständen, auf die "Kreuze genagelt".
Kreuze sind's, weil sich bei Sachs die durchgehenden Kringel nicht bewährt haben. Der Kringel verzog sich wenn er heiss wurde und die Kupplung rupfte "wie Sau". Beim Kreuz kann sich jeder "Balken" nach Gusto dehnen
Hat mir vor 25 Jahren der Cheffe des Renndienstes erklärt als ich meine erste MFX Kupplung kaufte.
gerd

 

[AndiP]

Hallo,
die TT Sinterkupplung (Sachs-Racing) ist alles andere als Hinterhofgebastel. Die Verarbeitung ist hochwertig, egal, wo produziert. Habe die Kupplung bei mir montiert und bin sehr zufrieden damit. Die hat auf Island diesen Sommer sehr leiden müssen :-)

 

[miggs]

Hi
Die "Bastelbudenausführung" ist schlicht und ergreifend eine Sachs Standard Rennkupplungsscheibe.
Der Sachs Rennservice montiert diese Kupplung für Kunden mit Fahrerlizenz auf/an angelieferte Naben.
Ich nehme mal an, dass die Naben für TT produziert werden bzw. eben "sowieso irgendwo" bei Sachs ver-/gebraucht werden.
Die einzelnen Belagelemente sind ebenfalls Standard und werden in, auf die Kupplung abgestimmten Abständen, auf die "Kreuze genagelt".
Kreuze sind's, weil sich bei Sachs die durchgehenden Kringel nicht bewährt haben. Der Kringel verzog sich wenn er heiss wurde und die Kupplung rupfte "wie Sau". Beim Kreuz kann sich jeder "Balken" nach Gusto dehnen
Hat mir vor 25 Jahren der Cheffe des Renndienstes erklärt als ich meine erste MFX Kupplung kaufte.
gerd

könnte es nicht besser ausdrücken, kenne diese "sächsische" Bauweise ebenfalls aus dem Automobil-Rennsport.