Wie belastbar ist der Sturzbügel und welcher?

[9-er]

Ich möchte mal etwas probieren, und zwar möchte ich ein Gestänge an der Q befestigen. Da ich nichts am Block verändern möchte plane ich das an den Sturzbügel zu schweißen. Jetzt stellt sich die Frage, wie stark die Schrauben an den enstprechenden Anschraubpunkten belastet werden können. Den Sturzbügel verstärke ich mir ein paar Streben um den richtig steif zu bekommen. Das Gestänge müsste die Q bei einem Sturz komplett abfangen können (ala ms2), somit rechne ich mit sehr hohen Kräften. Nur wo ist die Belastungsgrenze? Muss ich eher mit einem Abscheren oder Abreißen der Schrauben rechnen, oder geht doch eher das Gewinde flöten? Und welchen Sturzbügel empfehlt Ihr für so ein Vorhaben?

 

[RichardO]

Moin 9-er,

habe mich nach reiflicher Überlegung für den lackierten, stählernen Sturzbügel von H&B entschieden. Alle angebotenen Sturzbügel werden am Motorblock befestigt, deshalb ist mir ein verformbarer Sturzbügel aus Stahl lieber als einer aus Edelstahl, der mir eventuell aufgrund seines härteren Materials den Motorblock eindrückt.

Ciao
Ondolf

 

[peter-k]

Und welchen Sturzbügel empfehlt Ihr für so ein Vorhaben?

Ich weiss nicht was Du meinst mit Deinem Plan bezueglich einem Gestaenge. Die von Hepco & Becker und die SW-Motech werden von vielen als die solidesten Sturzbuegel angesehen. Der Motech hat einen Querverbindung unter dem Motor aus einem Flacheisen, waehrend der H&B mit zwei Flacheisen seitlich am Motor verschraubt wird. Die restlichen Haltepunkte sind sehr aehnlich geloest.

 

[gerd_]

Hi
Alle Sturzbügel bis auf die windigen "Einzelohren" irgendeines Herstellers schaffen es im Zweifelsfall die Schrauben aus dem Block zu reissen. An den Bügeln liegt es also nicht.
Ähnlich sind auch die Kofferhalter. Da gibt es Konstruktionen die sich beim Umfaller verabschieden und auch richtig stabile die bei einem Sturz die Energie in den Heckrahmen ableiten und unbeschädigt bleiben. Nur der Rahmen ist dann krumm
gerd

 

[Schorsch]

Evtl. hilft dir das hier weiter

http://www.mo-tech.de/sonstige_dokumente/motorrad_news_9_2005.pdf

Grüße

 

[Doc]

Hi,
da Du nicht sagst, was Du mit Deiner Q und dem am Sturzbügel dann angeschweißten Gestänge vorhast, wirst Du keine Deinem Vorhaben technisch angemessenen Antworten erwarten können.
Du schreibst von "sehr hohen Kräften", welche "die Q bei einem Sturz komplett abfangen" müssten: Willst Du denn extreme Schräglagen bei hohen Geschwindigkeiten ausprobieren, und Dich und Deine Q im Falle eines Falles mit dem Gestänge schützen, oder ihr womöglich Flügel anbauen und dann abheben?
Gruß,
Doc

 

[litle]

Ich gehe davon aus das ALLE! massiven(steifen) Sturzbügel im Fall des Falles die gewinde aus, bzw. die Schrauben ab reissen werden.
Ein kontrolliertes Mass an Verformung würde hier Wunder wirken und die Kräfte (enorm) verringern.

In 2 Jahren kann ich dir genaueres sagen, dann hab ichs nämlich Studiert