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Inot
Themenstarter
Kann die Werkstatt nix dafür.
Die haben das Thema top abgearbeitet.
Wieder Fehler (nicht die Batterie?) / Ausgeklinkt aus Bordwerkzeug
Diskutiere Wieder Fehler (nicht die Batterie?) / Ausgeklinkt aus Bordwerkzeug im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Kann die Werkstatt nix dafür.
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Inot
Themenstarter
Um kurz zu den Reifen zu kommen.
Bin zwischendurch knapp 3000 km mit dem CTA3 auf der Multi gefahren.
Der abgefahrene PST3 vorne auf der 1300er war heute ein NOGO.
Kommt am Dienstag vorne und hinten neu.
Andi#87
Ich rede auch nicht von deiner Werkstatt, sondern von BMW.
Gefühlt häufen sich bei der 1300er die Reklamationen, Tauschteile, Rückrufe etc. exponentiell....
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Inot
Themenstarter
Ich habe mittlerweile eine 02/24 mit einem 25er Motor und 25er Sitzen.
Kardan dürfte das letzte Modell sein.
BMW hat echt ein Qualitätsproblem.
Audi kaufen, die funktionieren.
Wie schon mal geschrieben, nächstes Jahr das Fahrwerk.
5 Jahre Gewährleistung. BMW lernt es nur so.
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Willem66
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- R1300GS ASA Mod.25 Rentnerlift
Runderneuert. Wenn Du das so weiter durchziehst fährste quasi jedes Jahr ein neues Moped. Fuchs.
BOSTROM
Ja die Jungs von Euro Motor machen einen guten Job
Juerg
..
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smilingalbert
Ducati?
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Inot
Themenstarter
Heute die 600 km vollgemacht mit der neuen Kardanwelle.
Getriebe ist nicht wiederzuerkennen.
Bestes GS Getriebe ever.
Kein Lastwechsel beim Langsamfahren mehr. Schaltet lautlos mit Kupplung und butterweich mit SA.
Ich denke die Kardanwelle hatte von Anfang einen Fehler. Eventuell ein Fertigungsfehler mit leicht verdrehten Gelenken. BMW dürfte nicht grundlos neue Wellen verbauen.
Ich kann nur jedem, der unzufrieden mit der Schaltbarkeit und Konstantfahrruckeln ist, die Werkstätte bitten den Kardan zu kontrollieren.
Der Letzstand der gesamten Software spielt sicher auch eine gewisse Rolle bezüglich weicheren Motorlauf.
Mein vorheriger Softwarestand war vom Juni 2024.
Getriebe ist nicht wiederzuerkennen.
Bestes GS Getriebe ever.
Kein Lastwechsel beim Langsamfahren mehr. Schaltet lautlos mit Kupplung und butterweich mit SA.
Ich denke die Kardanwelle hatte von Anfang einen Fehler. Eventuell ein Fertigungsfehler mit leicht verdrehten Gelenken. BMW dürfte nicht grundlos neue Wellen verbauen.
Ich kann nur jedem, der unzufrieden mit der Schaltbarkeit und Konstantfahrruckeln ist, die Werkstätte bitten den Kardan zu kontrollieren.
Der Letzstand der gesamten Software spielt sicher auch eine gewisse Rolle bezüglich weicheren Motorlauf.
Mein vorheriger Softwarestand war vom Juni 2024.
X
xs650
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Das nennt man reparieren?
TTTom
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- - R 1250 GS Black 2020 - & - R 1100 S Black 2004 -
Genau die Meldungen (Tempomat,Traktionskontrolle, ABS, ...) kommen auch, wenn der ABS-Sensor eine Macke hat.Aktuell wieder.
Lasse sie von BMW um 15:30 abholen.
Zum Glück gibts in der Zwischenzeit noch die fehlerfreie Multi.
SQ18
I
Inot
Themenstarter
Da ich letzte Woche 1.600 km nach der Reparatur wieder das gleiche Fehlerbild hatte und nach mehrmaligen Zündung an und aus sowie Batterieabklemmen nach Hause gekommen bin ist die Werkstätte in die Tiefe gegangen.
Fazit, Litze im Kabelbaum mit sporadischen Fehler.
Ich hoffe das war es.
Fazit, Litze im Kabelbaum mit sporadischen Fehler.
Ich hoffe das war es.
Anhänge
No-GS
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Ups, der Kabelbaum hatte also ein Macke? Wie bei einem 30 Jahre alten Moped?
Wo und wie werden die Kabelbäume gefertigt?
Wo und wie werden die Kabelbäume gefertigt?
B
BMWMichel
Tja sowas gibt’s halt, egal wer das fertigt.
Hatte so was mal an meiner K1200S. Drahtbruch in der Zuleitung zur Einspritzdüse, lief da nur noch auf 3 Zylinder. Der freundliche war am verzweifeln bei der Suche.
Hatte so was mal an meiner K1200S. Drahtbruch in der Zuleitung zur Einspritzdüse, lief da nur noch auf 3 Zylinder. Der freundliche war am verzweifeln bei der Suche.
I
Inot
Themenstarter
Blöder Fehler, da sie beim Abgeben wieder normal gelaufen ist.
Das Hauptproblem beim Versagen des Sensors ist, dass sie nur mehr 27 kmh fährt. Also keine Chance ohne ABS und TC Nachhause oder in die Werkstätte zu fahren.
Habe das mal bei BMW gemeldet.
SQ18
Die Frage ist warum ist der defekt?
War da ein Kabelbinder zu fest angezogen o.ä.?
Warum hat der Schrauber den Kabelbaum genau da aufgemacht?
Da muss ja was sichtbar gewesen sein.
Bei der aktuellen Beta ALP 4.0 kannst Du beim an- und abbau der Verkleidung zwei Schrauben vertauschen - eine Seite ist minimal kürzer weil unter der Schraube der Kabelbaum entlang läuft.
Werden die Schrauben z.B. beim Service oder anderen Arbeiten versehentlich vertauscht, scheuert die Schraube den Kabelbaum durch mit interessanten sporadischen Fehlern...
Hooner
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Zuletzt bearbeitet:
I
Inot
Themenstarter
Die Werkstatt hat durch Abstecken des Sensors den Fehler bei einer zweiten 1300 er nachgestellt.
Und dann entlang des Kabelbaumes die defekte Stelle durch bewegen gesucht.
An der defekten Stelle kam der Sensorfehler.
Gefunden und paßt. Dürften sie kaum an BMW verrechnen können.
Tischfussballer
das hatte ich mal, als wir den Dachboden ausgebaut haben. Der Schreiner hat damals mit einer zu langen Schraube minimal in ein Kabel gebohrt. Im Sommer hat sich dann was ausgedehnt, die Schraubenspitze hat sich ins Kabel "gedrängt", und es viel der FI-Schalter immer wieder raus.
Bis das der Elektriker gefunden hat vergingen Tage...
Thema:
