Zündkerzen??

Diskutiere Zündkerzen?? im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hi, da ich in den letzten Tagen wieder öfters mit meiner 12er unterwegs war,fiel mir am Samstag 2x ein leichtes Ruckeln auf, welches nach...
Peter

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Hi,
da ich in den letzten Tagen wieder öfters mit meiner 12er unterwegs war,fiel mir am Samstag 2x ein leichtes Ruckeln auf, welches nach langsamer Zuckelfahrt dann beim Beschleunigen auftrat.
Die 12er hat knapp 27000km, und als sparsamer Mensch hab ich noch die ersten Kerzen drin.
Gleich die erste Kerze die ich rausdrehte, hatte einen
lockeren Isolator der die Ursache des ganzen sein wird.
Es waren 4 gleiche Bosch drin.
Nun der Punkt:Ich hatte gelesen(von Gerd?)dass die Hauptkerze eine NGK und die Nebenkerze eine Bosch wäre?
Auf der HP von NGK ist die 12er mit 4 gleichen
Kerzen geführt.Die HP2 ist jedoch mit 2 versch.Kerzen aufgeführt,obwohl in der Betriebsanleitung wie bei der GS 4 gleiche Kerzen drin stehen..
Weiß jemand da was näheres????
Hat jemand Erfahrungen mit den NGK Iridium
Zündkerzen gemacht?
Peter
 
gerd_

gerd_

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Hi
Stimmt, die Info war von mir. Allerdings galt sie für die 1150 und nicht für die 1200. Ausserdem muss es nicht so sein, sondern es war nur ab Werk so als Erstausrüstung vorgesehen.
4 gleiche Kerzen bei der 1150 wären auch unmöglich da sie unterschiedlich in den mechanischen Abmessungen sind
gerd
 
Peter

Peter

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Hi Gerd,
Ich habe heute mit NGK telefoniert.
NGK ist nun scheinbar Erstausrüster für die 1200er.
Und in Ihrer Ausstattungsliste wird die HP2 fälschlicherweise
auch mit 2 Unterschiedlichen Kerzen(Kerzengewinde)aufgeführt.
Da die Hp2 wie die 12er die gleichen Köpfe hat,können also die Kerzen der
12er GS auch dort verwendet werden.
Es gibt ne billige Standard-Kerze (ca.€5.50) DCPR8EKC
und ne teure Iridium DCPR8EIX (ca.16 €)
Peter
 
Peter

Peter

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Hi,
Da ich mich für die teuren NGK Iridium entschieden habe
musste ich bis heute auf die neuen Funkensprüher warten.
Gleich nach dem Starten fiel mir der ruhigere Leerlauf auf.Beim Fahren fiel mir auch die spontanere Gasannahme auf.
Gut meine alten hatten 27000km drauf,aber ich denke der Mehrpreis hat sich gelohnt.
Prädikat:"Empfehlenswert" 8)
Peter
 
willi.k

willi.k

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Peter schrieb:
Gleich nach dem Starten fiel mir der ruhigere Leerlauf auf.Beim Fahren fiel mir auch die spontanere Gasannahme auf.
Gut meine alten hatten 27000km drauf,aber ich denke der Mehrpreis hat sich gelohnt.
Hi Peter,

zwei Fragen:

Jetzt hast Du ja defekte, alte, normale gegen neue Iridium verglichen. Was meinst du, machte den Unterschied, allein das Neue oder die Iridiumversion? Wie war der Verschleiß an den Elektroden?

In einem anderen thread hattest Du zum Thema Kerzenwechsel geschrieben, dass Du Deine Kerzen bisher "keines Blickes gewürdigt hattest". Wirst Du in der Zukunft anders verfahren?, die Regelintervalle einhalten oder erst bei Störungen handeln? Auch hier die zusätzliche Frage nach dem Elektrodenabbrand o. ä. als Entscheidungskriterium.

Willi
 
willi.k

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willi.k schrieb:
Peter schrieb:
Gleich nach dem Starten fiel mir der ruhigere Leerlauf auf.Beim Fahren fiel mir auch die spontanere Gasannahme auf.
Gut meine alten hatten 27000km drauf,aber ich denke der Mehrpreis hat sich gelohnt.
Hi Peter,

zwei Fragen:

Jetzt hast Du ja defekte, alte, normale gegen neue Iridium verglichen. Was meinst du, machte den Unterschied, allein das Neue oder die Iridiumversion? Wie war der Verschleiß an den Elektroden?

In einem anderen thread hattest Du zum Thema Kerzenwechsel geschrieben, dass Du Deine Kerzen bisher "keines Blickes gewürdigt hattest". Wirst Du in der Zukunft anders verfahren?, die Regelintervalle einhalten oder erst bei Störungen handeln? Auch hier die zusätzliche Frage nach dem Elektrodenabbrand o. ä. als Entscheidungskriterium.

Willi
Hi Peter,

ich wollte gerne nochmals aus den Tiefen des Forums meine beiden Fragen hochspülen.

Willi
 
Peter

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Hi Willi,
Habe deine Fragen leider net gesehen.Sorry!

"Was meinst du, machte den Unterschied, allein das Neue oder die Iridiumversion? Wie war der Verschleiß an den Elektroden?"

Da an den org.Kerzen kaum Abbrand war, ist der
rundere Leerlauf und die spontanere Gasannahme
klar auf die Iridium zurückzuführen.Der Verschleiß
der Hauptkerze war eine kleine Idee größer als der der
Nebenkerze.

"keines Blickes gewürdigt hattest". Wirst Du in der Zukunft anders verfahren?,"

Laut NGK haben die Iridium eine weitaus höhere
Lebensdauer wie die "normalos". Daher werde ich sie keines Blickes mehr würdigen :D :D
Auch werde ich den Schotten beiseite legen und diese
Funkensprüher auch in die HP2 reinmachen,
obbbwohl die erst 4000km haben.
Da mir noch eine weitere 12er Gs zur Verfügung
steht,kann ich klar sagen:Die 12er mit den NGKs
läuft viel besser,in jeder Lebenslage.
Peter
 
willi.k

willi.k

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Peter schrieb:
........kann ich klar sagen:Die 12er mit den NGKs
läuft viel besser,in jeder Lebenslage.
Peter
Hi Peter,

das ist eine klare Aussage!

Ich hatte auch schon mal bei den 1150 ern über meine Iridium Eindrücke berichtet. Mir hatte das Ansprechverhalten des Motors auch gleich mehr Spaß gemacht. Ob das objektiven Kriterien standhalten konnte, da war ich mir nicht sicher. Mein Eindruck war aber ein deutlich agilerer Motor.

Willi
 
Peter

Peter

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Hi,
hier noch ein Pic der Kerzen.
Links neu,mitte Hilfskerze, rechts Hauptkerze.
Fotografiert auf einem MT 32 Sandcross 8)
Peter
 

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willi.k

willi.k

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Hi Peter,

das ist in jeder Weise (auch der Pneu) überzeugend!

Willi
 
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