zylinderkopfdeckel

[basicbiker]

Habe mir in Spanien einen Zylinderkopfdeckel beim Abflug Leck geschlagen. Mit einer notdürftigen Reparatur ging es dann weiter. Mir ist aufgefallen, dass die Wandstärke hauchdünn ist. Es reichte ein Wegrutschen über ca. 2 Meter und der Deckel war durch. Kennt jemand eine Alternative zu den Magnesiumdeckeln? Ich möchte aus otischen Gründen nicht unbedingt einen Stürzbügel anbringen. Kann man Magnesium schweissen oder löten ?! (Dann hätte ich wenigstens einen Deckel in Reserve).

negatives Fazit nach einer Woche Offroad: Feder des Seitenständers abgesprungen (hatte zum Glück Kabelbinder dabei), Tankreserveanzeige defekt, Luftverlust im Conti, sodass ich täglich nachfüllen durfte.

positives Fazit: habe mich zwischen den EXC, MXC und LC4 nicht verstecken müssen.

 

[Peter]

Hi Basic,
Hattest du das org.Verhüterlie nicht dabei???
Das mit dem Schweißen muss man testen.
Da Magnesium brennt,mh, eher nicht.
Aber mit Kaltmetall seh ich kein Problem.
Leider passt der Deckel, wie bei den alten,net links nach rechts.
Peter

 

[advi]

Hi Basic,

Da Magnesium brennt,mh, eher nicht.

Ich hab mal an einer LAgerfeuergeschichte gehört, dass es klasse sein muss so nen Magnesiumdeckel ins Feuer zu werfen. Soll super Effekte haben. Hatte einer schon ausprobiert!

Wenn er also nicht zu flicken ist, bitte mal ins Feuer werfen und filmen

 

[gerd_]

Hi
Magnesium lässt sich schweissen (unter Schutzgas) . Ansonsten fackelt es mit grellweisser Flamme ab und ist durch fast nix zu löschen (reiners Mg brennt unter Wasser).
Aber es gibt doch komplette Hauben aus Carbon bei irgendeinem Zubehör-ler
gerd

 

[Peter]

Hi,
Also ich schweiße fast alles mit div.Schutzgasen.Auch dort entsteht eine
offene Flamme(Schweißbogen)Daher denke ich, dass sich das Magnesium entflammt! Kommt natürlich auch drauf an, wieviele Anteile im Deckel davon sind.
Peter

 

[Dr Schwob]

Letzes Jahr haben sie aufm Elefantentreffen einen Magenesiumdeckel ins Feuer geworfen. Da kann ich nur davon abraten, ausser man hat viel viel Platz drum rum. Das Ding brennt ultragrell ab und spritzt oderdentlich.
(war schon spektakulär)

 

[Eric]

Hi
Aber es gibt doch komplette Hauben aus Carbon bei irgendeinem Zubehör-ler
gerd

Bei Wunderlich

Sehen ganz nett aus aber 348,00€ :? Ich darf sowas gar nicht in DM umrechnen (Für die jüngeren unter uns, früher wurde mal in DM bezahlt)

Gruß

Eric

 

[Peter]

Hi Jungs,
dies sind doch nur Überzieher??und keine V Deckel??
Peter

 

[basicbiker]

Danke für die zahlreichen Rückmeldungen. Sind denn die Carbon-Deckel abriebfester und gegen Schläge resistenter als die Magnesiumdeckel?

Rein aus otischen Gründen würde ich das Geld nicht ausgeben, wohl aber wenn sie beim Sturz mehr aushalten!

Gruß, Dirk

 

[Anonym3]

Servus

..passt ja meine Frage an euch..was hat es auf sich mit dem Original Motornotlaufkit von BMW...was ist das...so eine Art Flüssigmetallspachtel ( @ peter original Verhüterli?????)
...hat jemand schon Erfahrung damit..ich meine ja nur..für den Preis von bescheidenen 40 Euros!!!

...Hertzi...auch ich als cafe-racer kann ja mal über einen spitzten Stein mit den Zylindern schrabbeln

 

[basicbiker]

Hallo Hertzi,

ich habe sehr gute Erfahrung mit einer Masse gemacht, die portionsweise aus einem wurstartigen Teil abgeschnitten wird. Das abgetrennte Stück fühlt sich an wie Gaugummi, besteht aus einer schwarzen Innenschicht und einer grau-silbernen Außenschicht. Man knetet die Masse solange, bis beide Farben eine einheitliche Färbung ergeben (chemische Reaktion). Nach diesem Vorgang, der etwa 2-3 Minuten dauert hat man einige Minuten um die Dichtmasse auf die saubere, fettfreie Stelle aufzutragen und unter Hinzugabe von ein paar Tropfen Wasser anzupassen. Nach weiteren 30 Minuten ist die Masse ausgehärtet. Das Loch im meinem Ventildeckel ist etwa 1qcm groß. Nach der Ausbesserung konnte ich die Tour fortsetzen. Die Stelle zeigte zwar etwas "Schwitze" aber es trat kaum merklich Öl aus. Diese Masse wird in einem kleinen Plastikröhrchen mitgeführt und wie mir der edle Spender zusicherte, liegen die Kosten bei wenigen €. Also alles in allem eine preiswerte und praktikabele Hilfe. Man sollte nur unbedingt genügend Öl mitführen um dann auch wirklich weiterfahren zu können. Das Motorrad schnell aufrichten (sofern man körperlich danach noch im Stande ist) hilft natürlich auch, den weiteren Austritt einzudämmen.

Gruß, dirk

 

[Peter]

@Ziro,
Das Verhüterli ist ein richtiger Pariser, der im falle eines Durchschlages,
und somit Ölundichtigkeit, über den beschädigten Ventildeckel gezogen wird. Danach ist ein weiterfahren möglich.Kann aber immer wieder
verwendet werden.
@Basic,
Die Carbonventildeckelschützer werden über die org. V Deckel gezogen.
ist also nur ein zusätzlicher Schutz.
Peter

 

[vtnet]

Hallo, hat eigentlich einer von euch einen Sturzbügel an seiner HP2 montiert? Gibt es Erfahrungen, Bilder???

 

[Teun]

Hallo, hat eigentlich einer von euch einen Sturzbügel an seiner HP2 montiert? Gibt es Erfahrungen, Bilder???

Nein, es gibt leider keine Sturzbugel.
Jeder der verspricht sie zu lievern kann es einfach nicht.(Wunderlich,Turatech.)
Hofnungloss.

Groeten Michel.

 

[Peter]

Hi Basic,
"Luftverlust im Conti, sodass ich täglich nachfüllen durfte."

Hab ich eben gesehen:Was ist denn daraus geworden???
Peter

 

[Basti]

Thema Sturzbügel:
mir wurde Mitte letzter Woche von Wunderlich gesagt, das die Sturzbügel zum WE eintreffen sollen. Ist nun 7Tage her, nix gehört.
Habe mich für das Wunderlich-Teil entschieden, mir gefällt der unterm Kopf laufende Bügel gut, kann man das Moped auch mal drauflegen.
bestellt hab ich aber noch nix, ist wohl auch noch sinnlos.
Die Wunderlichen liefern im Moment alles was geht nach Italien und Spanien, darum gibts hier noch nix. Den zweiten Teil glaub/weiß ich, den ersten, nun, kann ja sein.

basti

 

[basicbiker]

Hallo Peter,

bzgl. Conti Druckverlust: meine HP kommt erst an diesem Wochenende
nach Haus (stand noch auf der Alto Tuia Raid im Hänger). Dann geht`s
in der nächsten Woche zum Händler (auch wg. der defekten Benzinreserveanzeige).

Werd berichten, wenn`s dazu Neues gibt!

Gruß, dirk