Vorne eine 2te Bremsscheibe

[KevinJ]

Hy all,

mein Schwiegerdad möchte nun auch am Vorderrad eine 2te Bremsscheibe haben. Hat schon jemand diesen Umbau gemacht? Kann jemand dazu Tips geben wie das genau geht und was man dafür braucht, bzw. ändern muß?

Danke
Kevin

Uuuuups hab vergessen zu schreiben wofür das sein soll, R80 G/S Bj.83

 

[G-B]

Hy all,

mein Schwiegerdad möchte nun auch am Vorderrad eine 2te Bremsscheibe haben. Hat schon jemand diesen Umbau gemacht? Kann jemand dazu Tips geben wie das genau geht und was man dafür braucht, bzw. ändern muß?

Danke
Kevin

Hi,

schau mal hier vorbei:

http://www.powerboxer.de/index.php?option=com_content&task=view&id=258&Itemid=171

Sollte dir weiterhelfen.

Gruss

Gerhard

 

[Florence]

Gib mal Laut, wenn er das gemacht hat, ich denke auch drüber nach, denn trotz Stahlflex und sehr guten Belägen ist die Brems"wirkung" diskussionswürdig

 

[Nick]

Leute Abstand halten, das sind doch keine Rennkühe.
Hab eine Stahlflex angebaut und hinten neue Backen rein, da tat sich gar nichts, jetzt bremst die auch, natürlich nicht wie meine 1200er, aber selbst mit Sozia im Mittelgebirge ausreichend.

 

[Florence]

Leute Abstand halten, das sind doch keine Rennkühe.
Hab eine Stahlflex angebaut und hinten neue Backen rein, da tat sich gar nichts, jetzt bremst die auch, natürlich nicht wie meine 1200er, aber selbst mit Sozia im Mittelgebirge ausreichend.

Was nun lieber Nick??
"da tat sich gar nichts" oder "jetzt bremst die auch"
Da kann ich Dir ních ganz folgen
Meine will nicht wirklich bremsen, vom heutige Stand der Bremstechnik will ich erst gar nicht sprechen

 

[Torfschiffer]

Moin,

der Schrauber meines geringsten Misstrauens www.boxerbmw.de fährt an seiner privaten R 100 PD vorne eine Doppelscheibe die er an einem zweiten rechten (?) Standrohr (das anstele des linken verbaut ist) befestigt. hat.

Bei Fragen nimm doch einfach mal Kontakt auf. Er heisst Tobias Hollwedel und ist sehr hilfsbereit!

 

[KevinJ]

Danke...

...schonmal für die Antworten. Werd die Infos weiterleiten.

Gruß Kevin

 

[Nick]

Was nun lieber Nick??
"da tat sich gar nichts" oder "jetzt bremst die auch"
Da kann ich Dir ních ganz folgen
Meine will nicht wirklich bremsen, vom heutige Stand der Bremstechnik will ich erst gar nicht sprechen

Hab ich mich wieder sehr verständlich ausgedrückt, also nach Stahlflex und neuer hinteren Bremsbacken, bremst die Q ganz passabel. Auch im Soziabetrieb mit Gepäck, war damit auch schon in den Ailpen vollbeladen , aber ohne Sozia, war auch ok.
Jetzt alles klaro?????

 

[Florence]

Danke füa die Aufklärung, gez happich fastanden
Ich brems nur so selten hinten und die Backen (also die der Q) sind noch ganz in Ordnung

 

[Quallentier]

Was auch schon was bringt...

... ist die Umrüstung auf 'ne Vier-Kolben-Zange, z.B. von R1100GS sowie R1100R und R1100S, vorne links, wird dann umgedreht an die alte GS-Gabel geschraubt. Da muß nur an der Befestigung minímal was abgedreht werden, dann paßt sie einwandfrei bei orginaler Scheinbe und bremst deutlich besser.

Habe ich bei Ebay (günstigerweise schon passend abgedreht) neuliche für unter 90 Euronen mit neuwertigen Klötzen ergattert. Brauchte eine neue Zange, da meine alten Backen mitten in der Eifel nicht mehr auseinander gingen...

Beim Umbau auf Doppescheibe wird auf die linke Seite ein umgestricktes rechtes Gabelteil (wegen der Aufnahme für die Zange) angepaßt, ist natürlich drastisch teurer...

 

[Stoppelhopser]

zweite bremsscheibe

hallo kevin,

...so wie ich das sehe brauchst du (oder dein schwiegervater) gabelseitig nichts zu verändern, da der linke gabelholm einer `83er G/S bereits die aufnahmenasen für die bremszange hat.

was du brauchst ist natürlich eine zweite bremsscheibe der G/S,
die fünf befestigungsschrauben in der radnabe sind langgenug bemessen.

eine brembo bremszange für die linke seite ( unbedingt auf den lochabstand der befestigungsösen achten! )

die rechte bremszange ist zudem mit zwei distanzscheiben am holm befestigt!
eventuell brauchst du diese für die linke seite auch...

bremsleitungen,
entweder vom lenker mit einer leitung zu einem verteiler und von dort mit zwei leitungen zu den bremssätteln -

oder wie beim original zunächst vom lenker zur rechten bremse und dann von dort mit einer "festen" bremsleitung über den gabelstabilisator in die linke bremszange...

für zwei bremsscheiben brauchst du auch den entsprechenden hauptbremszylinder am lenker, der originale baut nicht genügend bremsdruck für zwei scheiben auf...

gruß aus schwalmtal
erich

ps: berichte doch `mal wie die geschichte weitergeht!

 

[Quallentier]

Oh, sorry, ...

... nicht richtig hingeschaut...

Mein Wissen bezieht sich auf die Folgemodelle R80GS / R100GS ohne "/"...

 

[Stoppelhopser]

... nicht richtig hingeschaut...

Mein Wissen bezieht sich auf die Folgemodelle R80GS / R100GS ohne "/"...

...kein problem!

die "/" sind lange vergessen gewesen und heute wirklich rar geworden...

gruß
erich

 

[Dao]

Hi Quallentier,
kannst du mal Bilder deines Umbaues einstellen.
Würde mich auch über die veränderte Bremsleistung interessieren. Wie würdest du sie jetzt beschreiben?

 

[Biki]

Habe jetzt seit 2 Wochen eine Braking-Scheibe (also schwimmend) drin: deutliche Verbesserung mit viel genauerer Dosierung
Scheibe + Beläge € 160,-

Dazu dann noch den Doppelkolben der K's + Stahlflex

--> und es bremst

 

[Nick]

Hi Biki,

kannst Du das mal genauer beschreiben, am besten natürlich mit Bild???

 

[Biki]

alte Bremsscheibe ab
auf Trägerplatte braking-Scheibe draufschrauben

 

[KevinJ]

hallo kevin,

...so wie ich das sehe brauchst du (oder dein schwiegervater) gabelseitig nichts zu verändern, da der linke gabelholm einer `83er G/S bereits die aufnahmenasen für die bremszange hat.

was du brauchst ist natürlich eine zweite bremsscheibe der G/S,
die fünf befestigungsschrauben in der radnabe sind langgenug bemessen.

eine brembo bremszange für die linke seite ( unbedingt auf den lochabstand der befestigungsösen achten! )

die rechte bremszange ist zudem mit zwei distanzscheiben am holm befestigt!
eventuell brauchst du diese für die linke seite auch...

bremsleitungen,
entweder vom lenker mit einer leitung zu einem verteiler und von dort mit zwei leitungen zu den bremssätteln -

oder wie beim original zunächst vom lenker zur rechten bremse und dann von dort mit einer "festen" bremsleitung über den gabelstabilisator in die linke bremszange...

für zwei bremsscheiben brauchst du auch den entsprechenden hauptbremszylinder am lenker, der originale baut nicht genügend bremsdruck für zwei scheiben auf...

gruß aus schwalmtal
erich

ps: berichte doch `mal wie die geschichte weitergeht!

Super, danke. Ich denke das wird uns sehr weiterhelfen. Hab mich bei den anderen Postings schon gewundert weil mein Schwiegerdad mal meinte er hat schon Aufnahmen dran am Holm. War mir nur nicht mehr sicher.
Wollte wenn möglich den Umbau sowieso Fotodokumentieren.
Also danke nochmal

Gruß Kevin

 

[Florence]

hallo kevin,

...so wie ich das sehe brauchst du (oder dein schwiegervater) gabelseitig nichts zu verändern, da der linke gabelholm einer `83er G/S bereits die aufnahmenasen für die bremszange hat.

was du brauchst ist natürlich eine zweite bremsscheibe der G/S,
die fünf befestigungsschrauben in der radnabe sind langgenug bemessen.

eine brembo bremszange für die linke seite ( unbedingt auf den lochabstand der befestigungsösen achten! )

die rechte bremszange ist zudem mit zwei distanzscheiben am holm befestigt!
eventuell brauchst du diese für die linke seite auch...

bremsleitungen,
entweder vom lenker mit einer leitung zu einem verteiler und von dort mit zwei leitungen zu den bremssätteln -

oder wie beim original zunächst vom lenker zur rechten bremse und dann von dort mit einer "festen" bremsleitung über den gabelstabilisator in die linke bremszange...

für zwei bremsscheiben brauchst du auch den entsprechenden hauptbremszylinder am lenker, der originale baut nicht genügend bremsdruck für zwei scheiben auf...

gruß aus schwalmtal
erich

ps: berichte doch `mal wie die geschichte weitergeht!

Hallo Stoppelhopser,
was sagt der Herr TÜV dazu?? Was benötigt man für den?
Beste Grüße
Ingar

 

[Stoppelhopser]

hi ingar,

der TÜV hat prinzipiell nichts dagegen die verkehrssicherheit unserer moppeds zu verbessern. (eigene erfahrung)

der umbau wird natürlich auf korrekte ausführung geprüft, eine bremsprobe wird durchgeführt und solange es sich um original BMW-teile (bremszange, bremsscheibe, leitungen, bremszylinder) handelt steht einer eintragung nichts im wege.

mit etwas pech besteht der gute mann darauf, dass dieser umbau von einer fachwerkstatt durchgeführt wird...(dann hat man einfach nur den falschen prüfer erwischt)

wenn ich bedenke was wir schon für gabel- / rad- / reifen- / bremskombinationen eingetragen haben, ist dieser umbau völlig unkritisch.

da der anbau einer zweiten scheibe bei der G/S ja optional gegeben ist, sollte man einmal bei BMW nach entsprechenden unterlagen fragen!

eventuell findet sich ja hier im forum jemanden der diesen umbau erfolgreich abgeschlossen hat und uns eine kopie dieser eintragung zur verfügung stellt?

auf jedenfall ist ein vorab gespräch mit dem entsprechenden herrn, welcher später auch die abnahme macht, sehr informativ und hilft alle problemchen zu vermeiden.
(ganz toll wenn man zu diesem gespräch schon papier mitbringen kann!)

gruß
erich