F650GS Dakar besichtigt

[Endurofreak]

Hallo Leute,

ich habe mir Heute eine 650er Dakar Baujahr 2003 EZ05/03 angeschaut, ohne ABS. Sie hat 36.000 km und sieht soweit ganz gut aus.

Allerdings ist mir aufgefallen, das am Zündkerzenstecker und den Kabeln die unter der Verkleidung oberhalb des Zylinderkopfes herauskommen, sich zähflüssiges Öl gesammelt hat, welches aber nicht tropfte sondern eher verklebt war.
Was könnte der grund sein? Weil der Öltank dort ist?

Des weiteren fehlte der schwarze Rückspoiler über dem Hinterrad, er war auf der rechts Seite abgebrochen und wurde dann links am Kettenschutz abgesägt. was kostet so ein Teil neu?

Auch die Griffgummis der heizbaren Griffe haben Risse, kann man Diese einfach wechseln? Was kosten die Teile?

Bremsen und Kette sahen optisch gut aus.
Lack und Teile soweit tip top ohne Kratzer.
Nur hi und da Flugrost an einigen Schrauben, den Klammern der vordern Schutzblechverlängerung und leicht an der Kette.
Faltenbälge vorne OK und Hauptständer ebefalls nicht ausgeschlagen.
Blinker links und Handschutz links haben Kratzspuren, die aber für einen Sturz zu gering waren, nach Aussage des Verkäufers Kollison mit der Garagenwand.

Preis: 3.200 - 3.300,- Euro

Was würdet Ihr machen?

Gruß, Endurofeak

 

[börndy]

Moin.

Ich finde den Preis für eine ohne ABS zu teuer.
Die wirst du nie wieder los.
Wenn sonst alles OK ist und du auf ABS verzichten kannst OK.
Preis sollte dann aber doch schon unter 3000 liegen.

Guck mal hier
http://www.f650.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=95510
Die ist zwar schon verkauft, aber eine gute Referenz

 

[GS Endurist]

Also.... die Sache mit "unter 3000,-" sehe ich nicht so, Bernhard.
Gib mal bei Mobile.de die F 650 Dakar ein...mehr nicht. Du findest "alle" Dakar ab Bj. 2000 und fast alle!!! gibt's zw. 3000-4000 Euro, bis auf die erten zwei oder drei.
Und richtig .... besser sind die mit ABS später im Wiederverkauf. Das muss man wissen, bevor man kauft.

Ich denke die gut 3000,- für o.a. Dakar (auch ohne ABS) sind fair bei dieser Kilometerleistung.

Den Spritzschutz für's Hinterrad beommt man auch gebraucht, es muss nicht immer neu sein.

Was es mit dem Öl auf sich hat, kann ich nicht sagen.
Die Griffgummis kannste wechseln, es passen auch die von der 1150 GS, ansonsten aus dem Zubehör.
Aber die Gummis und der Spritzschutz, ebenfalls die leichten Kratzspuren sollten kein Hinderungsgrund sein, wenn die Hebel links und rechts sonst in Ordnung sind.
Ohne ABS ist hier die Möglichkeit den Preis etwas zu drücken, aber das wird Dir auch passieren, wenn Du wieder verkaufst.

Oder Du wartest noch... ist ja grad kein Motorradwetter und findest eine mit ABS für die gleichen Euros b.z.w eher etwas teurer.
Gruß Jürgen

Gruß Jürgen

 

[Doro]

Teste noch mal das Lenkkopflager, das ist eine Schwachstelle an den mopeten und bei dieser Laufleistung eigentlich immer hinüber, oder schon ersetzt.

 

[africanfun]

Wenns nicht unbedingt die Dakar Version sein soll ist man mit der GS ganz gut bedient Doppelzündung, Koffer, letzes Modell, wenig KM, und noch Garantie !
africanfun
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...rt=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1

 

[Endurofreak]

Hallo Leute,

ich werde noch warten.
Habe Fotos geschossen und einem Kollegen gezeigt.
Der hat an der Vorderradnabe einen Magnet von nem Fahrradtacho entdeckt.
Der Verkäufer konnte mir nichts dazu sagen.
Da hat wohl mal einer Kilometer gespart.
Scheint was faul zu sein, ich werde mal abwarten was sich in den nächsten Monaten so tut.

Hoffentlich kann ich bald Bilder meine GS hier posten..

Gruß, Endurofreak

 

[GS Endurist]

Hmmmm, ich bin mir nicht 100%ig sicher, aber ich meine, das könnte auch ein "Auswuchtgewicht" an der Speiche gewesen sein!?

Sowas gibt's.
Jürgen grüßt

P.S. Die kleinen Bleigewichte an der Speiche sehen genau so aus wie so'n Fahrradmagnet!!!

 

[steve294]

Hallo Leute,

ich werde noch warten.
Habe Fotos geschossen und einem Kollegen gezeigt.
Der hat an der Vorderradnabe einen Magnet von nem Fahrradtacho entdeckt.
Der Verkäufer konnte mir nichts dazu sagen.
Da hat wohl mal einer Kilometer gespart.
Scheint was faul zu sein, ich werde mal abwarten was sich in den nächsten Monaten so tut.

Hoffentlich kann ich bald Bilder meine GS hier posten..

Gruß, Endurofreak

Hi,
manche machen sich nen Fahrradtacho dran um einige Funktionen eines "Bordcomputers" zu haben, wie z.B. Durchschnittsgeschwindigkeit, max. Geschwindigkeit..) Der normale Tacho scheint bei der F eh nicht so genau zu gehen. Vielleicht war der Vorbesitzer etwas penibel und wollte vergleichen.

Muss m.E. keine Sabotage sein.

PS. Ich finde die auch nen tik zu teuer, und ich würde kein Mopped ohne ABS kaufen. Schätze auch so eher Richtung 3 T€ müssten drin sein.

Gruß
Stephan

 

[Endurofreak]

Hi Jürgen, Hi Stephan,

habe das Teil identifiziert, es handelt sich mit ziemlicher Sicherheit um einen Trittfrequenzmagneten der Fa. Sigma, welcher an der Nabe mit zwei Kabelbindern befestigt wurde. Sagt mein Mountainbike Händler um die Ecke.
Wird gerne von Motorradfahrern fürs Vorderrad verwendet, da er normal an der Kurbel des Fahrrades mit Kabelbindern befestigt wird. Die Kabelbinder taugen auch für eine Befestigung am Motorrad Vorderrad.

Klar wenn einer Ø Geschwindigkeit, max. Geschwindigkeit etc. haben will das wäre eine gute Erklärung.

Der Preis geht zur Zeit nicht unter 3.200,- aber vielleicht geht ja noch was Richtung Frühjahr, mal sehen.

Habe auch schon ein Angbeot aus dem Forum erhalten...

Danke.

Gruß, Endurofreak

 

[arbalo]

dein erster thread ging ja richtung gs11(50), wie kommt es daß du jetzt richtung 1zyl. tendierst?

falls du eine mischung aus 650 + 1100 suchst wie wäre es mit einer honda africatwin?

 

[Endurofreak]

Hi arbalo,

ich habe mit einer 800er GS geliebäugelt, die ein Kollege verkauft.
Aber ist für meine Zwecke doch zu schwer.

Gruß, Endurofreak

dein erster thread ging ja richtung gs11(50), wie kommt es daß du jetzt richtung 1zyl. tendierst?

falls du eine mischung aus 650 + 1100 suchst wie wäre es mit einer honda africatwin?

 

[dave4004]

Der Preis geht zur Zeit nicht unter 3.200,- aber vielleicht geht ja noch was Richtung Frühjahr, mal sehen.


Danke.

Gruß, Endurofreak

Darauf würde ich nicht unbedingt setzten. Meine Dakar hab ich im April diesen Jahres für 300€ mehr verkauft als noch im September zuvor, wo sie 2000km weniger hatte. Dann hätte ich sie auch gleich 5 mal verkaufen können.

Gruss David

 

[bolle]

Zum Preis für Dakars ohne ABS. Die Dinger sollten saugünstig sein, die stehen wie Blei bei den Verkäufern.
Im November 2009 hab ich eine Dakar ohne ABS mit 17000 Km für 2750 Euro bei ebay geschossen. Reifen, Kette, Technik, alles ok. Zubehör wie Motorschutz, Kofferträger und einiges andere war auch noch dran.
Setz mal bei ebay paar Möpps auf Beobachten, dann weisst du wie die Dinger gehandelt werden, bei Mobile und Co werden teilweise echt Traumpreise gefordert.
Happy new year, Stefan

 

[LGW]

Sind ja auch einige Mängel dran... ne drei vorne sehe ich auch nich. Kilometer sind kein Problem, das Öl muss kein Problem sein, meine tropft zum Beispiel am Motorfuss und die Kette saut sowieso ein bisserl.

Reinstecken wirst du eh was müssen, ist bei gebrauchten immer so. Ohne ABS kauft die Dinger wirklich kaum jemand, dafür sind zu viele mit ABS auf dem Markt, zu Preisen zwischen 3500 (privat) und 4500 (Händler).

Meine hat jetzt 60.000 runter und läuft noch wunderbar, Kilometer sind also nicht wirklich ein Thema, und besonders Rostanfällig sind sie auch nicht. Hier und da blättert irgendwann Beschichtung ab, aber das isses auch. Bin damit jetzt in einem Jahr 20.000 gefahren bei Wind und Wetter, und ausser Verschleiss war nix an dem Ding; für 4250 samt Zulassung und 12 Monaten vom Händler. Natürlich mit ABS, BJ 2001.