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Härtere Felgen für die HP2 ?

Erstellt von Crespo, 13.04.2006, 01:43 Uhr · 79 Antworten · 6.907 Aufrufe

  1. Anonym3 Gast

    Standard

    #61
    Hi

    ..jetzt komme ich überhaupt nicht mehr mit was ihr meint...die Felgen müssen doch breiter sein wie der Reifen....wie sonst könnte ich bei einer defekten Speiche den Austausch vornehmen ohne den Reifen vorher zu demontieren...


    ..also mal im Ernst..ich habe gerade die Motorradzeitschrift Augabe 09 ( Erschien am 15.04.2005!!!!)vor mir liegen .....ja die ersten Fotos von der HP2 für die Weltöffentlichkeit ( Wahnsinn wie die Zeit vergeht )....und ich habe dank meiner Langjährigen BMW ERfahrung da schon erkannt.....Leutchen welche für die HP2 in erster Linie ihren Einsatzzweck für Erdbewegungen sehen..werden ganz sicher viel mehr Kompromisse eingehen müssen..im Vergleich zu mir der Schotterpisten ( z.B. Umbrailpass !!! ) oder die Teerstrassen bevorzugt.

    ....ist halt kein normales Motorrad ...

    Frohe Ostern....und geruhsame Feiertage :!:

  2. Anonym3 Gast

    Standard

    #62
    Hi

    ..jetzt komme ich überhaupt nicht mehr mit was ihr meint...die Felgen müssen doch breiter sein wie der Reifen....wie sonst könnte ich bei einer defekten Speiche den Austausch vornehmen ohne den Reifen vorher zu demontieren...


    ..also mal im Ernst..ich habe gerade die Motorradzeitschrift Augabe 09 ( Erschien am 15.04.2005!!!!)vor mir liegen .....ja die ersten Fotos von der HP2 für die Weltöffentlichkeit ( Wahnsinn wie die Zeit vergeht )....und ich habe dank meiner Langjährigen BMW ERfahrung da schon erkannt.....Leutchen welche für die HP2 in erster Linie ihren Einsatzzweck für Erdbewegungen sehen..werden ganz sicher viel mehr Kompromisse eingehen müssen..im Vergleich zu mir der Schotterpisten ( z.B. Umbrailpass !!! ) oder die Teerstrassen bevorzugt.

    ....ist halt kein normales Motorrad ...

    Frohe Ostern....und geruhsame Feiertage :!:

  3. Registriert seit
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    Standard

    #63
    Zitat Zitat von Crespo
    ........Lenkererhöhung ........
    ........ meine Dicke ADV. .........
    Hi Crespo,

    dieser thread bekommt gleich auf Grund meiner Frage leider eine andere Richtung, aber damit muss Fred nun leben. ( Entschuldigung an die Felgen Geplagten! )

    Wenn ich mich recht entsinne ( Thema Fußrastentieferlegung ) haben wir eine ähnliche Historie. Vorher Adv jetzt HP2 und weiterhin ca. 1,90m stehend im Gelände. Das Ganze unter Reise- bzw. Langetappenaspekten. ( Oder habe ich mich geirrt? )

    Gestern, bei ziemlichem Mistwetter hier, bin ich mal land- und forstwirtschaftlich losgefahren um u.a. an der Frage Lenkererhöhung weiterzukommen. Es war ein recht schweres Geläuf mit einer sehr schönen steinigen und gewundenen Steilauffahrt ( stehend ). Alles ohne Probs, weil das Motorrad so gut ist, nicht ich.

    Mein gestriges Fazit war: es kann alles so bleiben, wie es serienmäßig ist.

    Sitzend ist alles sowieso für meine Geometrie bestens und Stehend viel günstiger als auf der Adv.

    Zum einen kann man die Lenkerhalterung umdrehen ( jetzt zeigt sie zu mir ), dann wird der Lenker auch etwas höher, aber dann wäre mir die Sitzposition zu weit nach vorne geneigt. Zum anderen gibt es die Erhöhung von TT um 25(?) mm, die in beiden Positionen montiert werden kann.

    Wie waren Deine Eindrücke diesbezüglich auf der Langstrecke und in welcher Richtung willst Du den Kompromiss verändern? Bisher habe ich noch keine längere Tourenerfahrung mit der HP2 sammeln können.


    Willi,
    der wegen dieses Randaspektes keinen neuen thread aufmachen wollte.


    Also: Kurze Pause ! Aber bleibt dran !

    Danach kann es ja wieder mit der Beulenpest weitergehen.

  4. Registriert seit
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    #64
    Zitat Zitat von Crespo
    ........Lenkererhöhung ........
    ........ meine Dicke ADV. .........
    Hi Crespo,

    dieser thread bekommt gleich auf Grund meiner Frage leider eine andere Richtung, aber damit muss Fred nun leben. ( Entschuldigung an die Felgen Geplagten! )

    Wenn ich mich recht entsinne ( Thema Fußrastentieferlegung ) haben wir eine ähnliche Historie. Vorher Adv jetzt HP2 und weiterhin ca. 1,90m stehend im Gelände. Das Ganze unter Reise- bzw. Langetappenaspekten. ( Oder habe ich mich geirrt? )

    Gestern, bei ziemlichem Mistwetter hier, bin ich mal land- und forstwirtschaftlich losgefahren um u.a. an der Frage Lenkererhöhung weiterzukommen. Es war ein recht schweres Geläuf mit einer sehr schönen steinigen und gewundenen Steilauffahrt ( stehend ). Alles ohne Probs, weil das Motorrad so gut ist, nicht ich.

    Mein gestriges Fazit war: es kann alles so bleiben, wie es serienmäßig ist.

    Sitzend ist alles sowieso für meine Geometrie bestens und Stehend viel günstiger als auf der Adv.

    Zum einen kann man die Lenkerhalterung umdrehen ( jetzt zeigt sie zu mir ), dann wird der Lenker auch etwas höher, aber dann wäre mir die Sitzposition zu weit nach vorne geneigt. Zum anderen gibt es die Erhöhung von TT um 25(?) mm, die in beiden Positionen montiert werden kann.

    Wie waren Deine Eindrücke diesbezüglich auf der Langstrecke und in welcher Richtung willst Du den Kompromiss verändern? Bisher habe ich noch keine längere Tourenerfahrung mit der HP2 sammeln können.


    Willi,
    der wegen dieses Randaspektes keinen neuen thread aufmachen wollte.


    Also: Kurze Pause ! Aber bleibt dran !

    Danach kann es ja wieder mit der Beulenpest weitergehen.

  5. Registriert seit
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    #65
    Moin,
    "Könntet ihr mal ein Foto von dem Adapter für die 320er Bremsscheibe (superMotosatz)machen und hier reinstellen??"

    Also ehrlich, ich weiß wirklich nicht welches Bild ich nehmen soll,es sind einfach zu viele! :evil: :twisted:
    Peter

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    #66
    Moin,
    "Könntet ihr mal ein Foto von dem Adapter für die 320er Bremsscheibe (superMotosatz)machen und hier reinstellen??"

    Also ehrlich, ich weiß wirklich nicht welches Bild ich nehmen soll,es sind einfach zu viele! :evil: :twisted:
    Peter

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    #67
    Siehste Peter, genauso eine riesen Resonanz wie bei meiner SuperMoto Maßanfrage. Scheinen ja noch nicht so viele von den Radsätzen unter die Leute gekommen zu sein.
    Oder die Leute trauen sich nicht, in der Angst hier etwas falsches zu sagen oder zu posten.
    Woran das wohl liegen könnte...........?
    Ich würde Dir gerne helfen......habe aber leider keine Details.
    ziro

  8. Registriert seit
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    #68
    Siehste Peter, genauso eine riesen Resonanz wie bei meiner SuperMoto Maßanfrage. Scheinen ja noch nicht so viele von den Radsätzen unter die Leute gekommen zu sein.
    Oder die Leute trauen sich nicht, in der Angst hier etwas falsches zu sagen oder zu posten.
    Woran das wohl liegen könnte...........?
    Ich würde Dir gerne helfen......habe aber leider keine Details.
    ziro

  9. Registriert seit
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    #69
    Zitat Zitat von Peter
    Moin,
    "Könntet ihr mal ein Foto von dem Adapter für die 320er Bremsscheibe (superMotosatz)machen und hier reinstellen??"

    Also ehrlich, ich weiß wirklich nicht welches Bild ich nehmen soll,es sind einfach zu viele! :evil: :twisted:
    Peter
    So, ich habe den SM-Radsatz jetzt montiert, und gehe JETZT SOFORT raus ein Foto machen.....
    ich weiß zwar nicht was du für einen Adapter meinst, aber in 5 Minuten sehn wir mehr...

  10. Registriert seit
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    #70
    Zitat Zitat von Peter
    Moin,
    "Könntet ihr mal ein Foto von dem Adapter für die 320er Bremsscheibe (superMotosatz)machen und hier reinstellen??"

    Also ehrlich, ich weiß wirklich nicht welches Bild ich nehmen soll,es sind einfach zu viele! :evil: :twisted:
    Peter
    So, ich habe den SM-Radsatz jetzt montiert, und gehe JETZT SOFORT raus ein Foto machen.....
    ich weiß zwar nicht was du für einen Adapter meinst, aber in 5 Minuten sehn wir mehr...


 
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