Lenkanschlag HP2

[kh500h1]

Winterzeit = Bastelzeit

Hallo zusammen,

bei der HP2 ist der Lenkanschlag etwas salopp konstruiert,
es liegt die Kante der Gabelbrücke am oberen Rahmenrohr an, gedämpft von den Gummiauflagen am Rahmenrohr.
Die Rahmenrohre sind sehr dünnwandig und damit anfällig gegen seitlichen „Kerbschlag“.

Bei einem Sturz schlägt die Kante des Gabelbrückenauges seitlich in das obere Rahmenrohr ein,
dabei wird dieses wie mit der spitzen Seite des Hammers getroffen, der Kerbschlag verbiegt das Rohr.

Ich habe zwei dieser Rahmen schon gesehen,
einmal war das kpl. obere Rahmenrohr verbogen durch die punktuelle Belastung, der Rahmen war Schrott.
Einmal hatte er von einem leichten Hinterrad Rutscher mit Sturz, eine leichte Delle in diesem oberen Rahmenrohr, dies wurde aber erst nach Entfernen des durchgeschlagenen Anschlagsgummis, sichtbar.

Ich habe mir nun Gedanken gemacht um diesen „Kerbschlag“ zu mindern (im Falle eines Sturzes) und die auftreffende Kerbschlag-Last zu verteilen.
Dazu habe ich mir ein Chrom Molybdän Rohr besorgt mit 31mm Innendurchmesser und 35mm Außendurchmesser, das obere Rahmenrohr hat 30,5mm Außendurchmesser.

Ich schnitt mir daraus mit der Flex 2x Halbschalen, ca. 110mm lang, siehe Bild.
Diese wurden grundiert/lackiert, mit Motorensilikon auf das obere Rahmenrohr geklebt,
vorübergehend bis der Silikon trocken war mit Kabelbindern befestigt.
Die Halbschalen passen perfekt auf das originale Rahmenrohr.

Danach die Montage-Kabelbinder entfernt und die originalen Anschlaggummi wieder montiert.
Lenkschloss funktioniert auch so noch.

Grüße Hardy

Ich hätte noch von dem Chrom – Molybdän Werkzeugstahlrohr übrig, ich musste 1 Meter für ca. 43.-€ kaufen
und würde ca 110mm lange Rohrstücke für 5,00 € + Versand an Euch verkaufen,
7 Stück könnte ich noch mit der Flex abschneiden. Längsteilen müsst ihr sie selber.
Bitte schreibt mir dann eine PN.

 

[AmperTiger]

super Lösung! bei meinem Abflug mit ca 90km/h ins Maisfeld hatte die HP eine (oder mehrere) seitliche Überschläge überstanden. Obwohl ich der Meinung war, dass der Lenker nicht an den Anschlag geschlagen wurde, konnte man danach auf dem Lack unter dem Gummi sehen, dass dort "Kraft" eingewirkt hatte, das Rahmenrohr blieb glücklicherweise unbeschädigt.

 

[Quhtreiber]

Colle Sache.
So macht das Forum sinn.
Wenn Du noch eine Länge über hast, nehm gerne eine.

Viele Grüße und schöne Feiertage
Martin

 

[carsten p.]

Sehr gute Idee, ich würde auch ein Reststück nehmen.

Gruß Carsten

 

[cultus]

Schönes Ding!
Ich hätte auch gern ein Satz.
PN kommt.
Gruß
Holger

 

[JU57]

Ganz tolle Idee, Danke!
Ich kaufe Dir ein Stückchen Rohr ab.

Schönes Weihnachtsfest Euch Allen!

 

[carr964]

Super Idee, ich würde auch ein Reststück nehmen, pn kommt.
Ich habe mal einen Rahmen gesehen, da war auch das untere Rahmenrohr eingedrückt.
War ein harmloser Sturz, mit unter 20km/h, dann mit dem Vorderrad an einem Baum eingefädelt, Gabel verdreht und schon gabˋs auch Kontakt mit dem unteren Rahmenrohr.
Gruß
Helmut

 

[kh500h1]

Hallo zusammen,

noch eine Ergänzung:

Wird eine Wunderlich-Gabelbrücke gefahren müssen die Schalen aus der Mitte ca. 5mm nach oben verschoben werden,
durch die etwas ander Form der gefrästen Brücke ist auch der Anschlagpunkt anders.

Grüße Hardy

 

[JU57]

Besten Dank Hardy.

Wünsche einen guten Rutsch in´s neuer Jahr 2018 und viel Gesundheit!

 

[derhermann]

hallo Hardy,

ich nehm auch ein Stück.
PN an Dich?

Gruß Hermann

 

[kh500h1]

Hallo Hermann,

hast ne PN..

Grüße

 

[kh500h1]

Hallo zusammen,

letzte Rohrstücke sind verkauft..

Grüße

 

[megamotos]

Hallo,
Interressante und praktikable Lösung,allerdings hat es bei den beschädigten Rahmen die ich gesehen habe ( MM und E ) immer die unteren Rohre getroffen. Einschlag untere Gabelbrücke unteres Rahmenrohr.
Viele Grüße Wolfgang

 

[kh500h1]

Hallo Wolfgang,

das ist ja interresant,
die die ich gesehen habe waren alle oben beschädigt.

Oben legen wir ja mit dem Halbrohr 2mm unter, das Lenkschloss geht noch,
aber dafür findet oben der Kontakt zwei Millimeter früher statt.

Mir persönlich ist der obere Berührungspunkt am oberen Rahmenrohr lieber
da in der Nähe ein Querrohr zur anderen Rahmenseite das obere Rahmenrohr abstützt.

Grüße Hardy

 

[megamotos]

Hallo Hardy.

Ich habe definitiv vier Rahmen gesehen bei denen jeweils die unteren Rahmenrohre eingedrückt waren,bei einem auch beidseits. Oben war
bei allen unbeschädigt. Konsequenz unserer Beobachtungen müßte also sein : wenn Vorsorge dann oben und unten.
mfG. Wolfgang

 

[kh500h1]

Lenkanschalg am unteren Rahmenrohr

Hallo Wolfgang,
danke für Deinen Hinweis.

Ich habe mir mal an meinem Rahmen das ganze nochmals angesehen,
meine Gabelbrücke schlägt, mit denen aus 2mm angebrachten Halbschalen definitiv oben an.

An den unteren Rahmenrohren habe ich den Abstand ausgemessen wenn die Brücke oben anliegt (ohne den Gummipuffer aber mit den 2mm Halbschalen), der Abstand beträgt ca 5mm zum unteren Rahmenrohr.


Das Ergebnis ist das meine HP2 jetzt auch am unteren Rahmenrohr eine Verstärkung hat.

Hergestellt aus Aluminium-Rohr 40x4, 100mm lang, Außen-D=40mm, Innen-D=32mm, also 4mm Wandstärke.

Der Länge nach aufgeschnitten, an einem Eck ein Stück mit ca 20-25mm abgeschnitten,
da das Alu-Rohr innen D=32mm der Rahmen aber nur ca. 30,6mm hat habe ich beide Halbschalen noch leicht zusammengebogen auf ca. Innen-D 31mm, ebenfalls mit Motoren-Silikon (säurefrei) angeklebt, siehe Bilder .

An der geradenStirnseite musst noch wegen einer Schweißnaht am Rahmen innen eine größere Fase angefeilt werden.

Siehe Bilder.

Grüße Hardy