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25000-km-Dauertest

Erstellt von MOSchwarz, 27.03.2015, 13:32 Uhr · 57 Antworten · 6.194 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #41
    Zitat Zitat von MOSchwarz Beitrag anzeigen
    bei BMW und speziell bei GS-Fahrern dürfte der Schnitt etwas höher liegen.
    Jo. Ich fahre mit meiner S 1000 RR knapp 40'000 km per anno. Da sind 25'000 km ein etwas ausgedehnterer Fahrbericht, noch lange kein Dauertest.

    Gruß
    Serpel

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    #42
    Respekt!

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    #43
    Zitat Zitat von Serpel Beitrag anzeigen
    Jo. Ich fahre mit meiner S 1000 RR knapp 40'000 km per anno. Da sind 25'000 km ein etwas ausgedehnterer Fahrbericht, noch lange kein Dauertest.

    Gruß
    Serpel
    Wage ich zu bezweifeln.

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    #44
    Zitat Zitat von Serpel Beitrag anzeigen
    Jo. Ich fahre mit meiner S 1000 RR knapp 40'000 km per anno. Da sind 25'000 km ein etwas ausgedehnterer Fahrbericht, noch lange kein Dauertest.

    Gruß
    Serpel
    Auch von mir, Rrrrespekt!!! Hast Du eigentlich schon "Rücken"? Ich würde 40000km auf so einer Eier.feile nicht mehr hinkriegen.

    Gruß,
    maxquer

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    #45
    @ Serpel
    ....... es soll vorkommen, dass man eine Null zu viel schreibt ......

    Aber, wenn Du tatsächlich mit dem Gerät 40.000 km im Jahr fährst ...... mein Respekt .

    Gruß Kardanfan

  6. X-Moderator
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    #46
    Beweise?

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    #47
    @MOschwarz: Wenn ich das hier so les', dann weiß ich es wieder sehr zu schätzen, dass sich das Blatt, für das ich schaffe, nicht an Consumer wendet...

    @All: Im Gegensatz zum allgemeinen Volksglauben fahren Redakteure einer Motorradzeitung nicht ohne Unterlass Motorrad, sondern gehen hin und wieder auch ihrer Arbeit nach: Geschichten recherchieren, planen, schreiben, redigieren. Hin und wieder sind sie auch mal unterwegs, und manchmal ist "unterwegs" auch zu weit, um es mit einem Mopped zu machen. Und außerdem hat MO und seine Schwesterblätter mehr als ein Mopped, das bewegt werden muss.

    Sampleman

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    #48
    Ja. Aber es sind ja auch mehr Mitarbeiter da als nur Maik.Und gebt sie doch erfahrenen Fahrern mit,mit der Auflage so 1000 km am WE abzuspulen. Da kommen dann mal schnell 50-70.000 per anno zusammen.
    Saludus

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    #49
    Ich sag's ganz offen: Ich lese die "BMW Motorräder" nicht (also zumindest nicht regelmäßig). Insofern halte ich mich auch mit meiner Anspruchshaltung gegenüber Redakteuren zurück, deren Brot ich durch den Nichtbezug der Zeitung nicht zahle. Und sicherlich wussten die MO-Leute auch, dass die "Motorrad"-Leute einen 50TKM-Test mit der GS machen würden - und dass sie damit eher fertig werden würden als sie mit dem 25TKM-Test. Insofern war der Scoop doch ohnehin schon durch.

    Sampleman

  10. Registriert seit
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    #50
    (Grössere) Probleme beim allerersten Baujahr waren ja (leider) klar.
    Und wenn ein "PS"-Redakteur Dauervollgas auf der linken Spur fährt - gefühllos und vorahnungslos weil mit Ohrstöpseln - dann kann es auch mal einen ganz grossen Knall geben...naja, Schwamm drüber.
    Mein Ansatz war deshalb ein intensiver Test des zweiten Baujahrs (das erste würde ich selber nie kaufen). Offenbar waren da aber auch noch nicht alle Kinderkrankheiten geheilt...
    Davon abgesehen: tolles Motorrad, klar. Bessere Motorperformance denn je. Und irgendwann gehen alle Kinderkrankheiten vorbei.


 
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