Africa Twin 2015 CRF1000L

[LieberOnkel]

Was genau war kaputt?

Hat er doch geschrieben. Das Motorrad halt.

 

[Gambri74]

Eine etwas vage Antwort.

 

[der_brauni]

So richtig lustig find ich das nicht...

... fand ich damals auch nicht, nur in der Rückschau halt, wo man - besonders unser ta-rider - die Qualität von Japanern im Allgemeinen und Honda im Speziellen immer so lobt.

Gruß Thomas

 

[Toef]

Tja wer das "technoide" Design, was immer das heißen mag (zusammengewürfelte Baugruppen?) als gelungen / schön bzw als hersusragendes Design sieht, der kann auch eine AT mit der XT verwechseln

Tja, die GS ist halt nichts für einfache Gemüter.

 

[der_brauni]

Was genau war kaputt?

Als letztes war es der Anlasser.

Gruß Thomas

 

[LieberOnkel]

Geht doch nix für nen Kickstarter. :-D

 

[dalmeny]

Tja, die GS ist halt nichts für einfache Gemüter.

Oder eher für jemand der an Stelle der Sonnenbrille (Markenbrille) eine Schweißerbrille anzieht.

Eigentlich schon fast ein Frevel die Bezeichnung GS und Design in einem Satz zu nennen...

 

[der_brauni]

Geht doch nix für nen Kickstarter. :-D

Ja, Honda maßte sich damals an, Elektrostarter bei der FT 500 so perfekt zu können, dass man auf einen Kickstarter verzichten kann.
.... aber wenn die FT mal fuhr, war sie wirklich ein tolles Mopped.

Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

naja die FT jetzt als Beispiel für Hondas (nicht-)Ingenieurskunst heranzuziehen, halte ich für vermessen. . . . die gibt's seit gefühlten 30 Jahren nichtmehr.

 

[der_brauni]

Wieso, die viel gerühmte Dauerhaltbarkeit (Bsp. Transalp) und Zuverlässigkeit kann man ja wohl nur an alten Motorrädern erkennen, die neuen müssen sich ja nun erstmal beweisen.
Und um auf neue die Afrika Twin zurückzukommen: da wissen wir, bei genauer Betrachtung, bisher noch nicht einmal ob diese überhaupt fährt.

Gruß Thomas

 

[ta-rider]

Naja jedenfalls ist in den letzten Jahren keine Honda bei Langzeittests der Zeitschriften mit Motorschaden bei lächerlichen 50.000 km ausgefallen. Bei BMW dagegen trotz top Wartung und regelmässiger Werkstattbesuche ca. 50% und da zählen die verschlissenen Kolbenringe der F800 etc. nichtmal dazu (K1300, K1200, S1000rr, GS1200, GS1200LC und GS1200 im Tourenfahrer).

Zitat MOTORRAD
"Auffällig ist auf jeden Fall, dass nach wie vor japanische Maschinen kaum von Desastern betroffen sind.
Die Japaner waren immer schon vorn bezüglich Qualität und Verarbeitung, daran hat sich im Grundsatz nichts geändert."

 

[Toef]

Oder eher für jemand der an Stelle der Sonnenbrille (Markenbrille) eine Schweißerbrille anzieht.

Eigentlich schon fast ein Frevel die Bezeichnung GS und Design in einem Satz zu nennen...

Du hälst Den Burgerking bestimmt für ein Gourmetrestaurant :-)

Auf meinen Reisen im Europäischen Ausland wurde die GS immer sehr positiv aufgenommen. Die Flics in Frankreich reckten sogar die Daumen in die Höhe.

 

[Foo'bar]

Dieser vielzitierte Selbsthass manches GS-Fahrers dient eigentlich nur dem eigenen Schutz. So kann man dem neidvollen Hater gegenüber stets sagen "ich mag sie auch nicht" und hat seine Ruhe.

 

[Andalusienfan]

Tja, GS sieht scheixxe aus. fährt aber sehr gut. Bei KTM ist es umgekehrt, (bis auf das sie gut aussieht)

 

[dalmeny]

Tja, GS sieht scheixxe aus. fährt aber sehr gut. Bei KTM ist es umgekehrt, (bis auf das sie gut aussieht)

Tja das scheint dein subjektiver Eindruck zu sein...

Sie sieht nicht nur wesentlich besser sus, sondern läuft auch in alken Belangen besser... so mein Eindruck...

Aber geht es hier um den Kürbis, odrr die AT.

Über die orangenen brauchen wir uns nicht streiten.. Ich hab noch keine GS getroffen, die ihr (1190R), egal in welchem Terrain, nur annähernd das Wasser reichen könnte...

 

[Andalusienfan]

OK..aber du hast angefangen.

 

[Andalusienfan]

Über die orangenen brauchen wir uns nicht streiten.. Ich hab noch keine GS getroffen, die ihr (1190R), egal in welchem Terrain, nur annähernd das Wasser reichen könnte...

Wobei das für den Normalfahrer natürlich extrem wichtig ist, das mit allen Terrains.... mir fallen da schon ein paar Vor und Nachteile jeweils ein... aber lassen wir das.

 

[dalmeny]

Nö stimmt ned...


Ich hab nur behauptet dass GS und Design nicht zusammenpasst. Da fallen mir einige andere (nicht orange) ein, bei denen Design zutreffend ist.

u. a. die AT

 

[der_brauni]

Naja jedenfalls ist in den letzten Jahren keine Honda bei Langzeittests der Zeitschriften mit Motorschaden bei lächerlichen 50.000 km ausgefallen. Bei BMW dagegen trotz top Wartung und regelmässiger Werkstattbesuche ca. 50% und da zählen die verschlissenen Kolbenringe der F800 etc. nichtmal dazu (K1300, K1200, S1000rr, GS1200, GS1200LC und GS1200 im Tourenfahrer).
....

Ich glaube ich schrieb es schon mal wo anders, meine Erfahrungen sind eben genau gegenteilig, von meinen 4 Japanern hatte ich auch eine Ausfallrate von 50 %, bei BMWs hatte ich noch nie Probleme .
Statistisch sind meine 4 Japaner aber genau so irrelevant wie die 6 von dir genannten BMWs.

Gruß Thomas

 

[dalmeny]

Wobei das für den Normalfahrer natürlich extrem wichtig ist, das mit allen Terrains.... mir fallen da schon ein paar Vor und Nachteile jeweils ein... aber lassen wir das.

Ob das für Normalfahrer wichtig ist oder nicht, steht auf einem anderen Papier....