Africa Twin 2015 CRF1000L

[der_brauni]

2,5 PS für 900 Öre? schon klar, dass einem GS-fahrer da die Brieftasche zuckt.......Thomas

Spaß kost Geld, und viel Spaß ....
Außerdem, das Mindergewicht kommt ja eher deiner Forderung nach einem leichten und handlichen Spaßgerät entgegen.

Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

bleibt die Frage, wie lange du den Grünen mit dem Sound davon fährst

 

[dalmeny]

Und die 55 Eselsstärken brauchst du Offroad ?


Josef

Bestimmt nicht Offroad...
Da ich aber nicht direkt an der Ligurischen wohne, fahre ich auch (sogar zum Großteil) auf Landstraßen rum.

Und genau da machen die 55 Mehresel höllischen Spaß und treiben das ins Gesicht.

Auch das muss man nicht haben...Aber sobald mans hat, genießt man es auch hin und wieder.

Hab es einige Seiten vorher schon mal geschrieben....für mich kommt die neue AT leider ein gutes Jahr zu spät auf den Markt. Zu der Zeit gab es einfach nix 2-Zylindriges, geländegängiges mit 21" Bereifung.
Sonst hätte sie sich definitiv eine Chance verdient. Jetzt bin ich (hoffentlich für Jahre)bedient und kann beruhigt vom (21"Enduro-)Thron runterschauen. Falls ich tatsächlich die nächsten 5 Jahre eine neue Reiseenduro brauchen sollte, dann muss ich mich sowieso neu orientieren...

Mein Traum wäre nach wie vor eine leichte "reisetaugliche" 690, von Werk aus

 

[AmperTiger]

Spaß kost Geld, und viel Spaß ....
Außerdem, das Mindergewicht kommt ja eher deiner Forderung nach einem leichten und handlichen Spaßgerät entgegen.

meine Rede, was nix kost, taugt nix. aber das Mindergewicht erreiche ich als Fahrer schon (im Vergleich zum normalwüchsigem GS-fahrer) und nicht nur 2,5 kg sondern eher 25kg !

 

[DiDi 60]

bleibt die Frage, wie lange du den Grünen mit dem Sound davon fährst

Mit 2,5 PS mehr und 2,5 Kg weniger steigen da die Chancen erheblich!

 

[der_brauni]

bleibt die Frage, wie lange du den Grünen mit dem Sound davon fährst

Laut MOTORRAD hat er ja ABE, und der Sound wäre dann für mich schon der vierte Grund so ein Teil dranzupacken.
Da kommen einen 900 TEURO plötzlich ganz billig vor.

Gruß Thomas

 

[DiDi 60]

meine Rede, was nix kost, taugt nix. aber das Mindergewicht erreiche ich als Fahrer schon (im Vergleich zum normalwüchsigem GS-fahrer) und nicht nur 2,5 kg sondern eher 25kg !

Hattest du 9 Geschwister oder warum konntest du dich nie sattessen?

Nur deshalb hat´s mit der GS bei dir nicht gepasst!

 

[ST2]

Hey Leute, ihr seid zu schnell mit dem Finger. Typischer Fall von nicht zu Ende gelesen. Das interessante bei dem link sind die (angeblich) + 9 PS bei der Komplettanlage. Natürlich nicht zulassungsfähig. Aber wenn wir uns schon Gedanken darüber machen, die Kiste über eine kürzere Endübersetzung durchzugskräftiger zu machen, spielt der nicht zulassungsfähige Auspuff auch keine Rolle mehr.

 

[AmperTiger]

Hattest du 9 Geschwister oder warum konntest du dich nie sattessen?
Nur deshalb hat´s mit der GS bei dir nicht gepasst!

ich hab eine normalschlanke Schwester, aber man darf in seinem Leben (Bonsai ausgenommen) nur 400000km auf GS fahren und die hab ich schon hinter mir, ich muß jetzt Yamaha fahren. außerdem bin ich hier der Quotengeringverdiener, ich kann mir nicht mal nen Termignioni leisten.....

Laut MOTORRAD hat er ja ABE, und der Sound wäre dann für mich schon der vierte Grund so ein Teil dranzupacken.
Da kommen einen 900 TEURO plötzlich ganz billig vor.

ich gebs zu, hab euch auf den Arm genommen. der Termignioni ist als Slip on 900 Steine teuer, aber in dem Video ist die Racing version zu sehen. zu laut, außerdem schneidet er wegen dem riesigen Vorderrad die Kurve, schnell ist er auch nicht, weil er ja nur einen 90er Reifen vorne hat, außerdem leidet das Ding ja an Durchzugsschwäche. Kann also nur ein Fake sein.

 

[der_brauni]

..... aber das Mindergewicht erreiche ich als Fahrer schon (im Vergleich zum normalwüchsigem GS-fahrer) und nicht nur 2,5 kg sondern eher 25kg !

... und dann kommen noch 10 Prozent in Form eines leichten Endtopfes als Ersparnis an Gewicht dazu, anstatt 50 Prozent Mehrgewicht für den Fall, dass du statt dessen auf einer GS fährst.

Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

wenn BMW statt dem Langweiler Scrambler ne GS gebracht hätte. 220kg und 110PS und keine Elektronik, wäre ich schwach geworden, aber so wird das nix mit BMW und mir.

 

[monochrom]

...du und deine Ausreden immer...

 

[Capricorn]

wenn BMW statt dem Langweiler Scrambler ne GS gebracht hätte. 220kg und 110PS und keine Elektronik, wäre ich schwach geworden, aber so wird das nix mit BMW und mir.

Gabs schon mit der HP2.

 

[DiDi 60]

Gabs schon mit der HP2.

Nutzt aber nix wenn die Beine nur 60 cm haben!

 

[AmperTiger]

Gabs schon mit der HP2.

hatte ich und zwar 55tkm in 4 Jahren. danach war zwischen BMW und mir irgendwie die Luft raus. Vielleicht, wenn sie weniger defektanfällig gewesen wäre....

 

[DiDi 60]

Da hast du insgesamt ja ganz schön Km gesammelt auf BMW. Dann halt lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende!

 

[AmperTiger]

Da hast du insgesamt ja ganz schön Km gesammelt auf BMW. Dann halt lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende!

nicht nur du bist hier ein alter Sack......der Larsi auch
ich hab meine erste GS gekauft.....laß mich lügen, das müßte 1985 gewesen sein oder 1986

 

[Capricorn]

Wie bei der GS gibts auch bei der HP2 welche, die fahren und fahren und wollen ums verrecken nicht kaputt gehen.
Eigentlich sollte man ja die HP2 viel eher mit der AT vergleichen als die GS. Die liegen vom Verwendungszweck näher beieinander.

 

[AmperTiger]

die HP2 war nie richtig kaputt....aber der "Kleinscheiß" nervt auch, dann erzählt mir der Gebietsleiter noch, ich würde zuviel fahren...(Gabelstandrohre eingelaufen nach 2500km, Gabelbrücke und Jochrohr getauscht, zweimal Tacho defekt, einmal Heckrahmen Vibrationsbruch usw usw. da zähle das kaputte HAG-Lager und die Manschette und die 3x Ölundichtigkeiten am Kardan garnicht mit)
Aber über meine Wheelies mit dem Teil bei Shortys Treffen reden sie heute noch

 

[Sarass]

Heute in der "Töff" Motorradzeitung 03/16 ein vermutlich erster Vergleich zwischen der neuen AT und GS. Dieser wurde von der CH aus gestartet nach Korsika. Jetzt weiss ich, dass ich mich richtig entschieden habe mit all den glücklichen GS Fahrern. Ihr könnt beruhigt sein, denn die GS ist nach wie vor die Referenz als Gesamtpacket. Besonders die Durchzugswerte von 50-100 verdeutlichen den Spass. GS 4.3 s, AT 6.1s, Verbrauch GS 6.4L AT 6.7L, das hätte ich so nicht erwartet. Im Mai geht's nach Sardinien und ich freue mich jetzt schon tierisch.
Gruss
sarass