Africa Twin 2015 CRF1000L

[RunNRG]

Ich musste auch gerade schmunzeln.

Früher hat mich keine Elektronik "bevormundet" da gabs bei Gripverlust eine Lowsider und ich lag auf der Backe.

Heute hustet kurz mal die Schlupfkontrolle oder das ABS und ich weiß, das wäre ohne blöd geworden....

Genauso lasse ich mich genre vom drive by wire "bevormunden", da hab ich gleich einen Kurzuhbgasgriff, den wollte ich immer schon haben, oder Heizgriffe oder Quickschifter oder oder oder. Fahrprogramme, interaktive Federung und und und

Ich kann ohne das alles fahren ( mit meiner Inno) und klopfe mir dann auf die Schulter war für ein toller Kerl ich bin, das ich ohne das alles auskomme (auf der Inno)

Und dann steig ich auf die GS und denke ,ahh,..... alles gute, was ich möchte, ist wieder beisammen.

 

[Techniker]

Verstehe ich nicht... was machst du denn da? Simulierst du das ABS mit dem Handbremshebel nach?

OK, beim ABS bin ich dabei. Würde mir heute kein Motorrad ohne ABS mehr kaufen, sofern ich es für den Einsatz im Gelände deaktivieren kann. Wenn ich allerdings eine Traktionskontrolle oder sonstige Spielereien zur Kontrolle der Leistung benötige, liegt das für mich entweder an mehr Leistung als ich beherrsche (und benötige) oder an mangelndem Gefühl. Oder vielleicht auch an der Kombination von beidem. Wenn ich mir eine Reiseenduro kaufe, liegt bei mir der Schwerpunkt auf Reise. Dazu brauch ich keine 100PS+. Und die bekomme ich auch ohne Elektronik locker unter Kontrolle.

 

[KAlaus]

Ach, diese sinnlosen Diskussionen... :-)
"Techniker, wenn Du das ABS brauchst, dann bist Du einfach zu schnell oder nicht vorrausschauend genug unterwegs. "
Bescheuerter Ansatz, oder?
Gleiches gilt (aus meiner Sicht) für die meisten FahrASSISTENZsysteme - normalerweise sollte man schon wissen, wann man wieviel Gas geben oder wie schnell man in eine Kurve fahren kann. Wenn man sich da mal verschätzt und einem die Strasse auszugehen droht oder man den Dreck in der Kurve nicht vorausgeahnt hat, dann retten einem solche Systeme VIELLEICHT den Arsch.
Und ich persönlich find's nicht schlimm, solche Assistenten mit an Bord zu haben - für den Notfall.
Schlimm finde ich allerdings Idioten, die sich nur auf die Systeme verlassen und das Gehirn abschalten - solche Leute werden mit Totwinkel- und Spurhalteassistent nur zu noch dümmeren, rücksichtsloseren, gedankenloseren und damit deutlich gefährlicheren Verkehrsteilnehmern...

 

[Karima]

Da sind die Tests in den Zeitschriften auch nicht unschuldig dran. Ich lese immer wieder, dass die Tester das ABS im normalen Fahrbetrieb nutzen, um wirklich auf der Kante zu fahren ...

Beste Grüße
Hannes

 

[Zörnie]

Da sind die Tests in den Zeitschriften auch nicht unschuldig dran. Ich lese immer wieder, dass die Tester das ABS im normalen Fahrbetrieb nutzen, um wirklich auf der Kante zu fahren ...

Beste Grüße
Hannes

Was nützt mir denn ein ABS beim Fahren? Da war wohl eher die Traktionskontrolle gemeint.

 

[Boxerlady]

Da bin ich völlig anderer Meinung, Ride by wire wird für alle künftigen Helfer notwendig sein und macht es vor allem günstiger sowie zuverlässiger, die in die Motorleistung eingreifen.
Alleine nur ein Tempomat ist damit lediglich durch Software und einen Taster zu machen wenn die heute schon Standard mäßige Elektronik, außer bei Honda, verbaut ist.

Weißt du was bei Honda alles verbaut ist? Soviel ich gelesen habe sind Lagesensoren verbaut, die das DCT unterandern nutzt um im richtigen Moment zu schalten.

 

[Larsi]

... Soviel ich gelesen habe sind Lagesensoren verbaut, die das DCT unterandern nutzt um im richtigen Moment zu schalten.

wenn sie auf der seite liegt, wird in den leerlauf geschaltet

 

[Karima]

Was nützt mir denn ein ABS beim Fahren? Da war wohl eher die Traktionskontrolle gemeint.

Leider nein, die schreiben immer wieder vom "sanften Einsetzen der Regelung des ABS" mit dem die Linie nicht gestört wird. Zuletzt bewußt irgendwo bei einem Bericht über die 1000 XR wieder gelesen.


Beste Grüße
Hannes

 

[Torfschiffer]

Nicht besser besser als die GS, aber auch net schlechter. Motor und DCT-Getriebe sehr gut! Leistung in 98% aller Fälle ausreichend) Lenkererhöhung wäre ein muß! Windschutz gut. Sehr handlich trotz 21". Cockpit ist mir zu verspielt (aber das ist das von der LC auch). Gelände bin ich nicht wirklich gefahren, nur etwas Schotter und Gras aufm Deich, ging gut mit dem DCT!

 

[AmperTiger]

schicke Farbe jetzt noch goldene Felgen

 

[Q...rious]

ich würd gern mal die Schwarze mit den goldenen Felgen sehen

Finn ... kurz und knackig (ähm, bist du auch richtig rum drauf gesessen !?)

 

[Larsi]

schicke Farbe jetzt noch goldene Felgen

und die klempnerausstattung weg.

 

[AmperTiger]

früher hatten wir keine Sturzbügel dran..............................und die Mopeds sahen auch so aus

 

[heftig]

gefällt mir auch gut...


pic:

 

[AmperTiger]

zuviel inkorrekte Werbung

 

[DiDi 60]

... sieht trotzdem klasse aus!

 

[Maddan]

schicke Farbe jetzt noch goldene Felgen

Bitte sehr:

 

[Techniker]

Ach, diese sinnlosen Diskussionen... :-)
"Techniker, wenn Du das ABS brauchst, dann bist Du einfach zu schnell oder nicht vorrausschauend genug unterwegs. "
Bescheuerter Ansatz, oder?
Gleiches gilt (aus meiner Sicht) für die meisten FahrASSISTENZsysteme - normalerweise sollte man schon wissen, wann man wieviel Gas geben oder wie schnell man in eine Kurve fahren kann. Wenn man sich da mal verschätzt und einem die Strasse auszugehen droht oder man den Dreck in der Kurve nicht vorausgeahnt hat, dann retten einem solche Systeme VIELLEICHT den Arsch.
Und ich persönlich find's nicht schlimm, solche Assistenten mit an Bord zu haben - für den Notfall.
Schlimm finde ich allerdings Idioten, die sich nur auf die Systeme verlassen und das Gehirn abschalten - solche Leute werden mit Totwinkel- und Spurhalteassistent nur zu noch dümmeren, rücksichtsloseren, gedankenloseren und damit deutlich gefährlicheren Verkehrsteilnehmern...

:-) Im Grunde sind wir da ja gar nicht so weit auseinander. Im Normalbetrieb ist das ABS bei mir auch nie im Einsatz. Allerdings gibt es Situationen, die nicht vorhersehbar sind. Da kann das System durchaus helfen, solange du nicht über dem physikalischen Limit unterwegs bist. Eine Traktionskontrolle wird dich aber weder vor einer verdreckten, noch zu schnell angefahrenen Kurve retten.
Von Idioten zu sprechen finde ich den falschen Ansatz. Wie sollen Zeitgenossen, die nie gelernt haben, dass man auf die Schnauze fliegt, wenn man ohne Elektronik digital fährt, ein Gefühl entwickeln?
Die Systeme gaukeln eine Sicherheit vor, die es so nicht gibt. Das ganze gepaart mit immer mehr Leistung halte ich für eine sehr gefährliche Mischung.

 

[Larsi]

Bitte sehr:

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Sehr schick!
Und jetzt noch eine schwarze Sitzbank. [emoji41]

 

[Gast 30990]

Bitte sehr:

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geht gar nicht