Africa Twin 2015 CRF1000L

[Neno]

Bin gestern über ein YouTube-Video gestolpert, wo einer über eine NT 1000 Deauville spekuliert hat.

Haupsache nicht mit der bekannten Optik, sonst ist der nächste Flop vorprogrammiert

 

[RoGe]

Na ja, ich liebe saubere Motorräder - aber trotzdem fahre ich noch viel lieber damit

Ich auch

Nie im LEBEN! Es gibt nichts besseres für ein Reisemotorrad, als einen KARDAN - wie den von YAMAHA

Richtig, aber ein noch besserer Reisedampfer mit einem klasse und problemlosen Kardan ist dieses Mopped hier, da kannst du dann durchaus auch mal 5000 km in 7 Tagen zurück legen ohne irgendwelche Wehwehchen

 

[Canario]

Der erfolgreichste Motorradfahrer der Welt fährt zumindest ein Moped mit Kette.

Canario

 

[nobbe]

Der erfolgreichste Motorradfahrer der Welt fährt zumindest ein Moped mit Kette.

chuck norris?

 

[Canario]

chuck norris?

Nee, Steve McQueen.

Canario

 

[svabo70]

Haupsache nicht mit der bekannten Optik, sonst ist der nächste Flop vorprogrammiert

Leider ja... aber die Idee ist ned schlecht, find ich...

 

[maxquer]

Na ja, ich liebe saubere Motorräder - aber trotzdem fahre ich noch viel lieber damit

Ich auch





Richtig, aber ein noch besserer Reisedampfer mit einem klasse und problemlosen Kardan ist dieses Mopped hier, da kannst du dann durchaus auch mal 5000 km in 7 Tagen zurück legen ohne irgendwelche Wehwehchen

Anhang anzeigen 286787

Aber warum müssen es denn immer mehr als 300kg Leergewicht sein?

Gruß,
maxquer

 

[sampleman]

@Kardanfan: Du kannst fahren was du willst, aber bewerte andere nicht nach ihren Kriterien.
Wer ein DCT will, hat seine Gründe und ist auch ein Motorradfahrer.

Sagen wir‘s doch wie es ist: Kardanfan ist bei mir im Filter und das ist auch gut so. Gelegentlich schaue ich mir an, was er wieder für einen Schwachsinn von sich gegeben hat, und dann weiß ich, dass ich an meinen Filtereinstellungen nichts ändern muss.

Ich bin die AT mit DCT gefahren (eine gute halbe Stunde lang) und war sehr angetan von der flüssigen, unaufgeregten Funktion des Getriebes. Ich habe derzeit keine 15 K herumliegen, die mir Löcher in die Tasche brennen, aber wenn die Entscheidung für eine AT anstünde, wüsste ich im Moment dennoch nicht, ob ich das DCT nehmen würde oder nicht. Einerseits ist es eine echte Bedienungserleichterung, wenn man durch die Stadt fährt oder sicher auch, wenn nach einem langen Tag auf dem Bock die Konzentration nachlässt. Andererseits frage ich mich, ob ich bei meinen Touren Bedienungserleichterung auf dem Motorrad wirklich brauche, oder ob es das Moppedfahren nicht langweiliger macht. Ich bin da unentschieden - im Auto lasse ich bereits seit fast 30 Jahren das Getriebe selbst schalten und vermisse nichts.

Aber wenn bei dir bei 52.000 km solch ein teures Teil kaputt geht: Wie alt war die Maschine denn da schon? Gab‘s Kulanz? Normalerweise braucht doch eine Honda auf der Strecke allenfalls Öl, Reifen und mal ein Blinkerbirnchen.


Viele Grüße vom Sampleman

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Sagen wir‘s doch wie es ist: Kardanfan ist bei mir im Filter und das ist auch gut so. Gelegentlich schaue ich mir an, was er wieder für einen Schwachsinn von sich gegeben hat, und dann weiß ich, dass ich an meinen Filtereinstellungen nichts ändern muss.

Samüpleman, sagen wir es einfach so - du brauchste den Filter, da Du die Freiheiten in diesem Land nur für dich nutzt und verbal einfach keine Argumente bringst.
Du kannst nur ständig über Rechts oder Links schimpfen, siehst überall braune Spuren und bist auch sonst für mich kein Motorradfahrer.

Und das ich in deinem Filter bin glaube ich nicht - es könnte Dir ja etwas entgehen, wo Du dich wieder "auslassen" könntest. Du bist ein selbstverliebter Journalist - eben so einer, mit dem die richtigen sich nie zeigen möchten.

Und ja, ich weiß es gibt auch normale DCT-Fahrer, Du aber wärst dafür bestimmt die beste Werbefigur!

Wer so etwas schreibt

Aber wenn bei dir bei 52.000 km solch ein teures Teil kaputt geht: Wie alt war die Maschine denn da schon? Gab‘s Kulanz? Normalerweise braucht doch eine Honda auf der Strecke allenfalls Öl, Reifen und mal ein Blinkerbirnchen.

der dokumentiert, dass er von Motorrädern keine Ahnung hat.

Und bitte, kaufe keine AT AdVS- sonst muss ich meine verkaufen!

 

[RoGe]

Na ja, ich liebe saubere Motorräder - aber trotzdem fahre ich noch viel lieber damit

Aber warum müssen es denn immer mehr als 300kg Leergewicht sein?

Gruß,
maxquer

Stimmt ist schon ein Brummer, merkt man beim Fahren aber absolut nicht und der V4 Motor ist ein Sahnestück

 

[Lewellyn]

Beim Fahren merkt man das nicht, aber beim Bremsen. Ich bin die 1300er mal Probe gefahren, der Motor ist wirklich das beste an Tourenmotorradantrieb, was mir je untergekommen ist. Aber die schiebt schon mächtig beim anbremsen bergab.
Und wie die mal vor Jahren gefahrene VFR1200F, lenkte die sehr leicht ein, aber nur bis zu einem gewissen Grad an Schräglage. Darüber musste man sie „zwingen“.

ich bin DCT-Fan und wenn AT, dann mit DCT. Sonst kann ich ja auch weiter BMW fahren.

 

[RoGe]

lenkte die sehr leicht ein, aber nur bis zu einem gewissen Grad an Schräglage. Darüber musste man sie „zwingen“.

Ich habe ihr ein TTX-Öhlins spendiert nun wieselt sie auch flink um die Ecken und kann sogar Schräglage

 

[Staudi]

"Aber wenn bei dir bei 52.000 km solch ein teures Teil kaputt geht: Wie alt war die Maschine denn da schon? Gab‘s Kulanz? Normalerweise braucht doch eine Honda auf der Strecke allenfalls Öl, Reifen und mal ein Blinkerbirnchen."

Mit Honda Deutschland gestaltet sich das eher schwierig - wie leider mit den meisten Honda- Händlern bislang auch. Versprochene Rückrufe erfolgen auch nach mehrmaligem Nachfassen nicht - also nein, keine Kulanz und keine Stellungnahme von Honda bislang...

 

[supasonic]

Na ja, ich liebe saubere Motorräder - aber trotzdem fahre ich noch viel lieber damit

Ich auch





Richtig, aber ein noch besserer Reisedampfer mit einem klasse und problemlosen Kardan ist dieses Mopped hier, da kannst du dann durchaus auch mal 5000 km in 7 Tagen zurück legen ohne irgendwelche Wehwehchen

Anhang anzeigen 286787

So ich wie mit meiner GS, auf den letzten 40.000 Km in 24 Monaten
Bis auf Tanken und Reifen war absolut nix. Ich glaube mittlerweile, dass die Karren so ausgereift sind, dass nur noch vereinzelt was passiert. Wenn man natürlich höhere Stückzahlen absetzt von einem Modell, dann kommt es gefühlt öfter vor.

 

[AmperTiger]

ist doch mittlerweile bei allen großen Herstellern so. Blöd wird es immer erst dann, wenn du der "das hatten wir ja noch nie" bist

 

[supasonic]

Solange das in den ersten 24 Monaten passiert, egal :-)


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[AmperTiger]

hier wird die neue CRF 1100 angefahren....

 

[AmperTiger]

hier wird die neue CRF 1100 angefahren....

 

[AmperTiger]

rumgespielt

 

[AmperTiger]

tschechisch getestet