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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 958.604 Aufrufe

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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    Auch wenn Du der letzte bis, der das jemals kapieren wird, ich habe mir nun die zweite GS wegen der SUMME DER EIGENSCHAFTEN gekauft, nicht wegen der Schönheit, nicht wegen des Images, nicht wegen des günstigen Preises.

    Und ob du es glaubst oder nicht, das dürfte beim überwiegenden Anteil der Kundschaft genauso sein. Hier ständig über GS-Fahrer herzuziehen....ganz schwacher Charakter und in einem GS-Forum absolut sinnfrei!!
    Nun heul doch nicht gleich rum wie ein Mädchen. Im Übrigen kapiere ich das gut, denn überwiegend aufgrund der Eigenschaften habe ich mir meine GS gekauft und dann die XT.

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    Kriegt euch wieder ein. Durch das erscheinen der AT verkauft BMW keine 1200er GS weniger. Die konkuriert mit 800er GS/ 1000er V-Strom/ oder auch KTM in der gleichen Hubraumklasse. Die Konzepte sind zu unterschiedlich, das man sie ernsthaft vergleichen könnte.
    Man kann sich natürlich alles schönreden. Denn ihr wisst ja: Was das Herz will, wird der Verstand schon richten.

  3. Registriert seit
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    Und selbst wenn BMW weniger GSsen verkaufen sollte....

    Was juckt es Euch? Ihr hab ja eure bereits.Oder meint ihr Provision zu bekommen?

    Oder seid ihr der Meonung, sie wird dadurch ein schlechteres Motorrad, nur weil sie weniger Käufer findet.
    Auf den Aktienkurs von BMW, falls ihr welche haben solltet, wird sich die Motorradsparte mit den bescheidenen Gewinnen, eher marginal auswirken.

    Was interessiert es mich, wer wie viele Motorräder verkauft, wenn ich mich für ein Modell entschieden, welches Herstellers auch immer.
    Ich benötige für meine Entscheidung keine Bestätigung dadurch, dass sich weitere Horden gleich entschieden haben.

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    Zitat Zitat von Andalusienfan Beitrag anzeigen
    Kriegt euch wieder ein. Durch das erscheinen der AT verkauft BMW keine 1200er GS weniger. Die konkuriert mit 800er GS/ 1000er V-Strom/ oder auch KTM in der gleichen Hubraumklasse. Die Konzepte sind zu unterschiedlich, das man sie ernsthaft vergleichen könnte.
    Man kann sich natürlich alles schönreden. Denn ihr wisst ja: Was das Herz will, wird der Verstand schon richten.
    Weniger als zuvor haben sie ja 2015 schon verkauft. Da nagen also durchaus andere Modelle, auch aus eigenem Hause, an den Stückzahlen der GS. Aber das ist doch eigentlich ganz normal.

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    BMW hat mit der großen GS eine Motorradgattung kreiert, alle anderen hecheln hinterher, das ist Fakt.

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    Zitat Zitat von Andalusienfan Beitrag anzeigen
    BMW hat mit der großen GS eine Motorradgattung kreiert, alle anderen hecheln hinterher, das ist Fakt.
    Was hat das mit dem Thema zu tun? Jonni, bist du es?

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Was hat das mit dem Thema zu tun? Jonni, bist du es?
    Ne...ist er nicht. Jonni würde das ernst meinen...ich dagegen hebe mir meinen Humor bewahrt.

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    Zitat Zitat von Andalusienfan Beitrag anzeigen
    Ne...ist er nicht. Jonni würde das ernst meinen...ich dagegen hebe mir meinen Humor bewahrt.
    Jonni hat mit Sicherheit auch Humor. Nur verstehe ich den nicht.

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Jonni hat mit Sicherheit auch Humor. Nur verstehe ich den nicht.
    Meinst du, er meint das gar nicht so ? und fährt am Ende XT? oder hat einen Vertrag zur AT in der Nachttischschublade liegen um beim Thema zu bleiben?

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Andalusienfan Beitrag anzeigen
    Kriegt euch wieder ein. Durch das erscheinen der AT verkauft BMW keine 1200er GS weniger. Die konkuriert mit 800er GS/ 1000er V-Strom/ oder auch KTM in der gleichen Hubraumklasse. Die Konzepte sind zu unterschiedlich, das man sie ernsthaft vergleichen könnte.
    Man kann sich natürlich alles schönreden. Denn ihr wisst ja: Was das Herz will, wird der Verstand schon richten.
    Stimmt nicht! Für mich gibt´s dieses Jahr zwei Optionen, entweder eine neue GS oder zu der GS eine AT als Zweitmotorrad. Da mit zwei Bikes die Kilometerleistung pro Bike und Jahr natürlich deutlich geringer ausfällt wird mir BMW dann wohl auch 2017 kein neues Motorrad verkaufen, sollte ich mich für die AT entscheiden.
    Die AT polarisiert, das wird BMW zwar nicht vom Thron stoßen aber sie werden es merken. Ab denen 10, 20 oder vielleicht sogar 50 verkaufte Motorräder weniger weh tun mag ich zu bezweifeln.


 

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