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gibts den niGS anderes Mehr

Erstellt von ChiemgauQtreiber, 06.01.2016, 22:41 Uhr · 57 Antworten · 5.221 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Zitat Zitat von Uli G. Beitrag anzeigen
    Liegt einfach an der "Gläubigkeit" (zum.) der neueren Käufer an immer wieder wiederholten "Gutbeurteilungen",
    Vielleicht. Vielleicht hat es aber auch etwas damit zu tun, dass die GS einfach ein tolles Motorrad ist?

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    #12
    Zitat Zitat von SLK Beitrag anzeigen
    ... Ich glaube nicht, dass sie etwa verschrottet werden.
    Das wäre natürlich wirtschaftlicher Unsinn, nein nein, die gehen ans Werk zurück, werden zerlegt, wieder zusammen gebaut und mit neuer Fahrgestell-Nr. wieder auf den Markt geworfen.
    Ich glaube ich schließe mich hier mal der Dresdner Werksbesichtigungstruppe an, um mir diesen Schmu mal life und vor Ort anzuschauen

    Gruß Thomas

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    #13
    Zitat Zitat von boro Beitrag anzeigen
    Fahrt mal im Sommer in die Alpen.

    Da sieht man die BMW Übermacht auf dem Papier auch auf der Straße. Mir kommt es da oft vor, dass es fast nur noch BMW gibt. Klar, das ist natürlich nicht so, aber man sieht schon sehr viel BMW Motorräder.


    Gruß
    Jochen
    Meine 1. Fahrt mit dem Autoreisezug hielt ich für einen Werksausflug von BMW.......

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    #14
    Zitat Zitat von hinnack10 Beitrag anzeigen
    Meine 1. Fahrt mit dem Autoreisezug hielt ich für einen Werksausflug von BMW.......
    Ötztalstraße (B186) von und nach Timmelsjoch.
    Das ist dort der helle (BMW) Wahnsinn. Was man auch sehr oft sieht, sind die 6-Zylinder Schlachtschiffe.

    Ich finde, dass die BMW Dichte nach den Alpen nachlässt. Man sieht zwar immer noch viel BMW baer nicht mehr in dieser Übermacht.
    Zum Beispiel in Italien kommen dann mehr Ducatis auf die Bildfläche und in Frankreich wieder mehr Japaner. Was mich als alter begeisterter V-Strom Fahrer freut: Meine heiss geliebte DL650 sieht man in Frankreich sehr oft.


    KTM scheint aber auch einiges richtig zu machen. Sieht man auch immer mehr.


    Gruß
    Jochen

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    #15
    Zitat Zitat von boro Beitrag anzeigen
    KTM scheint aber auch einiges richtig zu machen. Sieht man auch immer mehr.
    Ja das sind schon geile Töff`s, ABER mit Kette das geht für mich leider gar nicht.


    Josef

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    #16
    Zitat Zitat von Q_Treiber_Josef Beitrag anzeigen
    Ja das sind schon geile Töff`s, ABER mit Kette das geht für mich leider gar nicht.


    Josef
    Oh bitte nicht schon wieder eine Kardan<>Ketten Diskussion. Das Thema langweilt mich mittlerweile zu Tode.

    Gruß
    Jochen

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    #17
    Zitat Zitat von boro Beitrag anzeigen
    Fahrt mal im Sommer in die Alpen.

    Da sieht man die BMW Übermacht auf dem Papier auch auf der Straße. Mir kommt es da oft vor, dass es fast nur noch BMW gibt. Klar, das ist natürlich nicht so, aber man sieht schon sehr viel BMW Motorräder.


    Gruß
    Jochen
    Am Saisonanfang bei den diversen Motorradweihen, da sieht man sie ja noch - all die anderen Fabrikate und Modelle aller Colour - schön!
    Aber während der Saison dann - da bleiben scheinbar fast nur die BMW-Fahrer aktiv - eigentlich schade

    Und mittlerweile Pulkweise GS LCs, gefühlt fast genau soviel wie Luftgekühlte 12er - wie wenn die nichts kosten würden! Und das nach 3 Produktionsjahren vs. 9 Jahre Produktion der Luftgekühlten 12er.

    Da BMW wohl alles richtig gemacht!

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    #18
    Zitat Zitat von boro Beitrag anzeigen
    Oh bitte nicht schon wieder eine Kardan<>Ketten Diskussion. Das Thema langweilt mich mittlerweile zu Tode.

    Gruß
    Jochen
    Deshalb schrüpp ich ja auch für MICH.


    Das Leben ist zu kurz . . . . .


    Josef

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    #19
    Zitat Zitat von ChiemgauQtreiber Beitrag anzeigen
    Am Saisonanfang bei den diversen Motorradweihen, da sieht man sie ja noch - all die anderen Fabrikate und Modelle aller Colour - schön!
    Kann halt nicht schaden, wenn das alte Japsen Zeugs bisschen gesegnet wird.



    Nur Spaß!!!


    Gruß
    Jochen

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    #20
    Ser's,

    da viele Motorradfahrer ihr Mopped nicht unbedingt nach den persönlichen Bedürfnissen und dem Können kaufen, sondern sich einerseits vom Mainstream andererseits von den Tests in den diversen Motorradzeitschriften leiten lassen, wundert mich die "Übermacht" der BMW-Moppeds nicht wirklich. (Viele Zeitschriften sind ja fast schon fanatisch im BMW-loben)

    Andererseits ist die GS ein "Schweizer-Messer" unter den Motorrädern.
    -erstklassiges Image am Moppedtreff
    -erstklassiges Image bei den anderen Rechtsanwälten/Zahnärzten/... (irgendwie dynamischer als Golfspielen ;-) ) weil hochpreisig
    -auf Grund der hervorragenden Eigenschaften auch Anfänger/Wenigfahrer geeignet (was ja die meisten der GS-Treiber sind)
    -für Könner ein echer Tausendsassa (kann alles: schnell/langsam/Schotter/Autobahn/alleine/zuzweit/mit-ohne Gepäck...)
    -der Zubehörhandel hat ausreichend Klimbim zum Dranschrauben und Image-noch-mehr-optimieren

    Und damit macht BMW alles richtig.
    Die anderen machen nicht alles falsch, nur BMW macht es einen Tick richtiger!

    Abgesehen davon: Ein Vergleich mit anderen Weltgegenden (zB Asien) hinkt, denn dort ist das Motorrad ein Nutzfahrzeug, nur in den sogenannten "erste Welt"-Ländern wird das Mopped als Luxus betrieben.
    Deswegen werden zB in Asien nur "kleine" Moppeds verkauft, dafür aber massenhaft.

    Liebe Grüße
    Wolfgang


 
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