Vor 10 Jahren? Welche Reifen waren das denn? Habe im Mai (2023) neue Michelin Commander III an der FLHTK aufziehen lassen. ($260.00 vorn /$350.00 hinten) zzgl. Montage. Am Ende waren es
Wenn man bei H-D die Originalreifen montieren lässt, mit fettem Harley-Davidson Schriftzug darauf, kann man auf die genannten Preise kommen. Informiert man sich vorher, lässt Reifen ohne H-D Schriftzug montieren, wird's deutlich günstiger. Ich habe gerade 800.--€ für 2x 130/90B16 74H vorn, 1x 130/90B16 74H hinten, sowie 180/70B16 77H hinten bezahlt. Metzeler "Cruisetec", Montage u. Altreifenentsorgung. Gibt es für vergleichbare Reifen für andere Maschinen sicher nicht extrem günstiger
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Reine Marketing-Entscheidung. Harley fahren hat viel mit Auftritt zu tun, und dein Auftritt ist halt ein anderer, wenn jeder weiß, dass dein Krad doppelt so teuer ist wie die GS daneben.
Von Reifen Bemalen wurde in dem Kommentar nichts erwaehnt. Evtl habe ich da etwas missverstanden. In der Vergangenheit nahm der Harley Haendler $60,00 per Reifen, fuer die Bemalung.Wenn man bei H-D die Originalreifen montieren lässt, mit fettem Harley-Davidson Schriftzug darauf, kann man auf die genannten Preise kommen. Informiert man sich vorher, lässt Reifen ohne H-D Schriftzug montieren, wird's deutlich günstiger. Ich habe gerade 800.--€ für 2x 130/90B16 74H vorn, 1x 130/90B16 74H hinten, sowie 180/70B16 77H hinten bezahlt. Metzeler "Cruisetec", Montage u. Altreifenentsorgung. Gibt es für vergleichbare Reifen für andere Maschinen sicher nicht extrem günstiger
Uli
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Ich frage mich nur was das bedeuten soll:
Ab von den Klischees, die genauso wahr sind, wie das Klischee vom voll aufgerüsteten GS Fahrer auf dem Weg zur Eisdiele ... wenn du dir die Frage ggf nach einer ausgiebigen Probefahrt nicht selbst beantworten kannst, gehörst du nicht zur Zielgruppe.Ich frage mich nur was das bedeuten soll:
- sich nach dem Feierabend als Outlaw zu verkleiden und zur Eisdiele gurken
- für Millionen € die Dinger bis zur Unkenntlichkeit so umzubauen bis sie endgültig unfahrbar sind
- 2 Stunden fahren danach 2 Tage sämtliche Chromteile polieren
- die Umwelt mit 110dB-Auspuff verpesten
So schöne Klischees
Nach 1,5 Jahren Harley kann ich für mich sagen, dass ich oberhalb der A2 bis Südspitze Norwegen auch nur Harley fahren wollte.
Für 60$ bekommst du in D einen Rollerreifen, keinen für ein Motorrad, und schon gar keinen von Dunflop, Pirelli, oder Michelin mit dem Schriftzug 'Harley-Davidson" drauf (nicht vom Dealer draufgemalt, sondern vom Reifenhersteller auf der Flanke verewigt). Beim Preis setzt einfach mal mindestens Faktor 3 an, eher vier bis fünf++ (in Euro, bemalen kostet extra).
Das ist richtig für die reinen Reifenpreise, wobei du bei H-D durchaus 600.-€ für Front und Rear hinlegen kannst. Dazu Rad Ein-/Ausbau plus Reifenmontage und wuchten, und du bist locker bei den 800-1000.-€, je nach Händler, die der Stein des Anstoßes waren.
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Naja das kann ich locker Toppen:
Ich selber habe 18 Monate so einen PA Katastrophen-Stuhl aus Thailand bewegt. Vergleiche mal die original Zubehörpreise/Ersatzteilpreise mit BMW. Wenn lieferbar, dann nach zig Wochen. Über die Qualität sage ich mal besser nichts. Mehr als Kopfschütteln löst das Teil bei mir nicht aus.
Ich habe nicht gesagt, dass die PA ein gutes Motorrad ist. Ich habe nur gesagt, dass sie im Vergleichsumfeld nicht auffällig teuer ist. Neulich las ich von einem Schnösel, der für eine Break Out 28K bezahlt hat. Das ist auffällig teuer.
Na ja, man muss ja nicht bei den Sammlerstücken anfangen. 1998er BMW R1100GS 2012 gebraucht mit 78.000 km im Erhaltungszustand A-B für 3.400 Euro gekauft. Jetzt im Erhaltungszustand B-C mit 136.000 km für 2.200 Euro weiterverkauft. Ich vermute mal, die 1.100 Euro Wertverlust hatte meine aktuelle Maschine in dem Moment realisiert, in dem ich das erste Mal auf den Starterknopf gedrückt habe.
Jetzt muss man natürlich auch sagen, dass die Breakout unvergleichlich extravagant und extrem stilsicher ist, geradezu konkurrenzlos. Natürlich kostet ein solch konsequent gestaltetes und gebautes Modell Geld.
