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Kamikaze in Linkskurven

Erstellt von El_Lobo, 16.09.2015, 08:45 Uhr · 234 Antworten · 19.332 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Polly Beitrag anzeigen
    Hast du ein Vergleichsbild an der Stelle, das 80 cm weiter links aufgenommen wurde oder hast du ein 3D-Bildberarbeitungsprogramm, dann lass uns bitte das Ergebnis sehen.
    Hier kannst du das Lineal anlegen und Maß nehmen. Da das Hinterschneiden ja ganz zu Beginn der Kurve stattfinden sollte, wirst du keinen wesentlichen Vorteil ausmachen.

    Zitat Zitat von Polly Beitrag anzeigen
    Wären die zwei Radler nicht hinter- sondern nebeneinander gefahren, hätte das Video mE eindrucksvoll gezeigt (falls die Kamera den Aufprall überlebt hätte), dass auch eine "optimale" Linienwahl bei einer uneinsehbaren Kurve und 170 km/h nicht alles retten kann.
    Wären die zwei Radler nebeneinander gefahren, hätte ich durchs Ausweichen immer noch mindestens den Abstand gehabt, den du durch deine Empfehlung "eine großartige Änderung des geplanten Bewegungsablaufs war nicht erforderlich" nahelegst. Und ich bin die Kurve mit ca. 80 km/h gefahren.

    Zitat Zitat von Polly Beitrag anzeigen
    Als Beispiel zum Thema nützt das Video gar nichts, die Kurve war ja schon vorbei, da lässt man sich bereits im normalen Ablauf wieder von der Innenseite raustragen, eine großartige Änderung des geplanten Bewegungsablaufs war nicht erforderlich.
    Die Radler tauchten im ungünstigsten Moment auf. Gerade so, dass ich nicht vor oder nach der Kurve korrigieren konnte, sondern genau in der Kurve korrigieren musste. Es wäre zwar auch ohne Korrektur nichts passiert, aber die Radfahrer wären vor Schreck tot vom Sattel gefallen. Außerdem lässt man sich im normalen Bewegungsablauf nicht wieder von der Innenseite raustragen, sondern sorgt weiterhin für genügend Abstand zur Gegenfahrbahn.

    Gruß
    Serpel

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    zu 1: Lineal hab ich angelegt, der Sichtwinkel ändert sich signifikant, solltest du auch mal machen.

    zu 2: die 170 km/h zieh ich zurück, die 80 in der Kurve sind stimmig, über die 7 sec des Videos hattest du ca. 110 km/h im Schnitt

    zu 3: Für den Radler gibts einen deutlich ungünstigeren Moment zum Auftauchen, 10 -20 m früher würde er sich richtiggehend hinter der Mauer verstecken, bei dir war er ja schon wieder auf der Geraden.

    Wobei, wenn ich deine Videos so anschaue, sind wir von der Linienwahl nicht sooo weit auseinander, du spielst auch deutlich erkennbar mit deiner Fahrbahnbreite.

    Polly

  3. Registriert seit
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    Lineal hab ich angelegt, der Sichtwinkel ändert sich signifikant, solltest du auch mal machen.
    Hast du auch wirklich nur die weiter vorn in der Diskussion vorgeschlagenen 80 cm angelegt, und auch wirklich ganz zu Beginn der Kurve?

    über die 7 sec des Videos hattest du ca. 110 km/h im Schnitt
    Ja, weil auch … ich fahre nie schneller als der Gesetzgeber erlaubt.

    Für den Radler gibts einen deutlich ungünstigeren Moment zum Auftauchen, 10 -20 m früher würde er sich richtiggehend hinter der Mauer verstecken, bei dir war er ja schon wieder auf der Geraden.
    Stimmt tatsächlich. Deswegen ist es wichtig, auch Rechtskurven nicht zu schneiden!

    Wobei, wenn ich deine Videos so anschaue, sind wir von der Linienwahl nicht sooo weit auseinander, du spielst auch deutlich erkennbar mit deiner Fahrbahnbreite.
    Dann bleibst du also auch mit deiner Spur konsequent auf der Mitte deiner eigenen Fahrbahn? Im Video nämlich sehr schön zu sehen, wie nur der obere Teil des Motorrads die Seite wechselt (außer beim Überholen der Velofahrer).

    Gruß
    Serpel

  4. Registriert seit
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    https://vid.me/gy2V

    ich mein das da, da nützt du die gesamte Fahrbahnbreite aus, kann natürlich auch die verkehrsbedingte Ausnahme sein.
    Aber so ähnlich würde ich fahren, auch wenn ich allein auf der Straße wäre.

    Polly

  5. Registriert seit
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    Da hab ich mich in erster Linie im "Windschatten" des LKW in Sicherheit gebracht, falls das eingetreten wäre, was zu befürchten war. Normalerweise hätte ich die Linkskurve nicht hinterschnitten.

    Gruß
    Serpel


 
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