KTM 1290 Super Adventure

[Gast 32829]

bin ich jeden Tag auf der KTM-Seite im Konfigurator...

... und kann man die dort schön Konfigurieren ?


Josef

 

[Hallenser]

Braucht man nicht „schön“ ist Sie schon in Grundausstattung
Jedenfalls mindestens so „schön“ wie ne GS...

 

[Gerdos]

Geschmacksache, für mich eher was für spätpupertierende

 

[Gast 30990]

Wo ist der Wertverlust größer, bei dem, der die GS für 18 Riesen neu gekauft hat und nach 3,5 Jahren die dann beim Händler für knapp 10 Riesen Inzahlung gibt oder bei dem, der bewusst eine KTM eher zur Jahresmitte oder Ende gleich für 4-5 Riesen günstiger neu kauft und die dann in 3-4 Jahren auch 10 Riesen wert ist???
Meine letzte GS habe ich als Flottenfahrzeug mit 2000km auf der Uhr am Ende des Jahres für 14,5 Riesen gekauft. Auch ne GS kann man fast neu für schmales Geld bekommen. Zudem wird der Markt immer mehr mit denen überschwemmt. Bekomm deine gebrauchte GS mal los, wenn der in der Nebenstraße beim Preis am Ende kompromissbereiter ist. Und wehe, du hast keine Vollausstattung.

 

[RunNRG]

Du vergleichst wieder mal Äpfel mit Birnen. umgekehrt gehst genauso!!

Man kann eine GS auch billig einkaufen und teuer verkaufen und steht dann besser als jemnand, der eine KTM teuer gekauft hat und billig verkaufen muss.

Ich selber habe jetzt bei rd. 25 Mopeds nur ein einziges richtig teuer weggehökert bekommen, ausgerechnet meine vorherige GS.
Und das im Dezember und an einen Händler, 6 -jährig für knapp unter 10 K Euro.

Von einer KTM mit drei Jahren auf dem Buckel (ready to race, das macht den Wiederverkauf unheimlich spannend) , die jemand für 10 K Euro abnimmt, träumst du vielleicht nachts....

Und was die "Überschwemmung" des Marktes mit GSen angeht, wenn man das Preisgefüge ansschaut, scheint die Nachfrage ungebrochen hoch, sonst wären diese Gebraucht-Preise nicht ansatzweise da, wo sie sind.

Schau da mal nach gebrauchten KTMs...wie ist da die Nachfrage?

 

[dsc]

Einfach beim kaufen nicht schon über das verkaufen nachdenken, und eine GS verkauft doch sowieso niemand, ist ja schließlich das Beste was man für Geld kaufen kann, teuer muss gut sein !

 

[RunNRG]

Nicht immer (sage ich als passionierter Discounterkäufer )

Wenns mal eine Reisenduro mit GS-Merkmalen gibt (längsliegender Motor fürs Handling, sowas wie Telelever für Bremsnickausgleich, viel Platz für Große usw) dann schau ich mir die bestimmt ganz genau an.

Bis dahin reicht mir meine jetzige GS oder halt das Nachfolgemodell (höchstwahrscheinlich wieder GS , solange der Wettbewerb nix gescheites baut, das meine Ansprüche (nicht nur Motor-Bums,sondern auch...siehe oben) erfüllt.

 

[dsc]

Das ist ja auch gut so, dann hast du ja das Richtige gefunden für dich. Vielleicht komme ich, wenn ich alt bin, auch noch hinter das GS Geheimnis.

 

[RunNRG]

Ist doch kein muss, mancher ist mit einer ausgelutschten 500 Euro Transe total glücklich.

 

[AmperTiger]

Ist doch kein muss, mancher ist mit einer ausgelutschten 500 Euro Transe total glücklich.

500€ würde ich nicht mal für eine Hetero bezahlen

 

[moldo29]

Also halten wir mal fest:
Wer eine GS versucht nachzubauen oder verfälscht oder nachgebaute oder verfälschte GSen in Umlauf bringt, ist schon lange kein Japaner mehr sondern ein ÖSTERREICHER.

...das haben die nicht nötig. Ich denke die zeigen BMW ehr wie man Reiseenduros baut, die Spaß machen und auch sportlich sind.
Bin letztens die SuperDuke 1290 R gefahren. Also von dem Schaltassi in nem 1300ccm V2 kann sich die GS was abschauen. Der funzt nämlich absolut geschmeidig, schnell und leicht!!

 

[RunNRG]

Einige (ob nun hetero oder auch nicht ) sind dem hörensagen nach darauf durch komplett Afrika gefahren.

In der Motorrad (immer diese "unsägliche" BMW-Werbung ) sind die Weltenbummler dagegen wieder mal auf 2 GSen unterwegs gewesen.
Und die waren bespiemmt ganz vieel teurer.
Nur auf KTM Superdings haben sie noch keinen Weltumrundungs-Bericht gebracht. Ist auch die Frage, ob man für eine Weltreise zwingend 160 Pferde benötigt oder doch eher was, das unkompliziert und wenig stressend ist.

Ich geh jetzt erst mal die Ventile meiner Inno machen, das stresst mehr als bei der GS. Die wenigstens hat Jubiläum, 100.000.000 Stück gebaut!

 

[Eddy der Belgier]

Wie ist es mit die inspections kosten Gs -Ktm? und wieviele ktm sind noch zufrieden wen die mal 50.000 km runter haben, das ist ein wissen.
Nein habe kein Ktm, aber komme von K1600Gt nach (erst in Marz) Gs Exlusief (special ausfurung)

 

[Gast 32829]

Wie ist es mit die inspections kosten Gs -Ktm?

Beides nicht gerade Günstig.


Josef

 

[Eddy der Belgier]

Beides nicht gerade Günstig.


Josef

Ich komme von K1600Gt, uns habe jetst 30.000 inspection machen lassen, slappe 720 pleuronen, fuhr dem boxer ist (weis jets nicht wiefiel ) es weniger.

 

[*Topas*]

Wie ist es mit die inspections kosten Gs -Ktm? und wieviele ktm sind noch zufrieden wen die mal 50.000 km runter haben, das ist ein wissen.

zur GS -> http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und-r-1200-gs-adventure-lc-135/inspektionskosten-130438/

zur KTM-> KTM kosten-15000-km-service-30tkm-service/

 

[Gast 30990]

Du vergleichst wieder mal Äpfel mit Birnen. umgekehrt gehst genauso!!

Man kann eine GS auch billig einkaufen und teuer verkaufen und steht dann besser als jemnand, der eine KTM teuer gekauft hat und billig verkaufen muss.

Ich selber habe jetzt bei rd. 25 Mopeds nur ein einziges richtig teuer weggehökert bekommen, ausgerechnet meine vorherige GS.
Und das im Dezember und an einen Händler, 6 -jährig für knapp unter 10 K Euro.

Von einer KTM mit drei Jahren auf dem Buckel (ready to race, das macht den Wiederverkauf unheimlich spannend) , die jemand für 10 K Euro abnimmt, träumst du vielleicht nachts....

Und was die "Überschwemmung" des Marktes mit GSen angeht, wenn man das Preisgefüge ansschaut, scheint die Nachfrage ungebrochen hoch, sonst wären diese Gebraucht-Preise nicht ansatzweise da, wo sie sind.

Schau da mal nach gebrauchten KTMs...wie ist da die Nachfrage?

"Wieder mal" fand ich gut

Wenn du eben beide gleich im Frühjahr kaufst, sind sie nach 3-4 Jahren eben auch etwa gleich viel wert. Wer aber eine KTM kaufen will, sollte eben wissen, dass ab Jahremitte die guten Stücke mit größerem Nachlass zu bekommen sind, als z.B. GSn. Wer also am Jahreanfang fast Listenpreis zahlt, ist halt selber schuld, wenn er die dann auch nur eine Saison fahren will, weil Kettenpflege vielleicht doch zu aufwendig ist
Nach einer Zeit X ist eben der Werterhalt relativ. Man muss eben wissen, wann man was kaufen sollte, um sich gleich am Anfang den ersten Preissturz zu ersparen.

 

[Peti]

Warum geben Verkäufer so tolle Rabatte?
Weil sich die Ware so gut verkauft oder damit sich die Ware so gut verkauft?

 

[dsc]

Warum verkaufen Hersteller Motorräder für 20000 € und mehr? Weil es genug beklatschte gibt die das bezahlen, und sich dabei noch gut fühlen. Wenn es niemand kauft , würde man es günstiger anbieten , ist doch logisch. Ktm will niemand , also geht's übern Preis

 

[WorldEater]

Du vergleichst wieder mal Äpfel mit Birnen. umgekehrt gehst genauso!!

Man kann eine GS auch billig einkaufen und teuer verkaufen und steht dann besser als jemnand, der eine KTM teuer gekauft hat und billig verkaufen muss.

Ich selber habe jetzt bei rd. 25 Mopeds nur ein einziges richtig teuer weggehökert bekommen, ausgerechnet meine vorherige GS.
Und das im Dezember und an einen Händler, 6 -jährig für knapp unter 10 K Euro.

Von einer KTM mit drei Jahren auf dem Buckel (ready to race, das macht den Wiederverkauf unheimlich spannend) , die jemand für 10 K Euro abnimmt, träumst du vielleicht nachts....

Und was die "Überschwemmung" des Marktes mit GSen angeht, wenn man das Preisgefüge ansschaut, scheint die Nachfrage ungebrochen hoch, sonst wären diese Gebraucht-Preise nicht ansatzweise da, wo sie sind.

Schau da mal nach gebrauchten KTMs...wie ist da die Nachfrage?

Sind anscheinend doch recht ausgeprägte Gedanken über den Wiederverkauf.