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MotoGuzzi dringt ins GS-Segment vor

Erstellt von spitzbueb, 01.11.2007, 11:24 Uhr · 127 Antworten · 14.678 Aufrufe

  1. Wienerwilhelm Gast

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    Das mit dem Leistungsloch hatte ich bei den Centauren auch. Das haben sie wegen der Lautstärkemessungen oder Umwelt--- oder so..., die angeblich bei ca. 4200 gemacht werden. Liess sich leicht beheben mit einem anderen Eprom, aber wie es mit den neuen Modellen ausschaut....
    Grüsse

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    Zitat Zitat von Wienerwilhelm Beitrag anzeigen
    Das mit dem Leistungsloch hatte ich bei den Centauren auch. Das haben sie wegen der Lautstärkemessungen oder Umwelt--- oder so..., die angeblich bei ca. 4200 gemacht werden. Liess sich leicht beheben mit einem anderen Eprom, aber wie es mit den neuen Modellen ausschaut....
    Grüsse
    Zitat MOTORRAD: Der Mannschaft in Mandello ist das Problem bekannt, und die Techniker vom
    Einspritzanlagen - Zulieferer Magneti Marelli sind derzeit praktisch 24 Stunden vor Ort, um den Schwachpunkt
    auszumerzen.

    Ich bleib dabei: an die Optik und das Rohr werde ich mich nur schwer gewöhnen.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 050_stelvio.jpg   040_stelvio.jpg  

  3. Wienerwilhelm Gast

    Standard

    Tja, mit den Rohren haben sie es, schaut nur auf die Tröte der Griso!
    Und Luigi soll mal die Privatbastler ranlassen. Die haben das in einem halben Jahr im Griff, -nebenbei, neben ihrem Job, neben Familie, neben..
    na, neben allem Wichtigen halt:

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    Zitat Zitat von Wienerwilhelm Beitrag anzeigen
    Tja, mit den Rohren haben sie es, schaut nur auf die Tröte der Griso!
    Das haben die Japaner jetzt aber auch wieder bewiesen, dass sie "Kanonenrohre" bauen können
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  5. Registriert seit
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    Ja wir warten alle noch ein Jahr bis sich die preise gelegt haben und kaufen uns für 10.5 eine Stelvio. Mit dem gesparten kaufen wir uns einen neuen Endtopf , einen neuen lenker und einen neuen Felgenring. Für die Sumo Fahrer für vorne und für die Enduristen für hinten. Zusätzlich investieren wir noch 5 Euro für sensible Mechaniker in einen Schraubendreher , damit sie noch schnell die Einspritzanlage einstellen können. Für die restlichen 1000euro kaufen wir uns noch sprit und können so zu vielen Gs Treffen Fahren wo jeder uns fragt was das liften der Gs gekostet hat....

    Allerdings will ich dann niemanden Hören der behauptet er hätte die zylinder mit der Stelvio zum schleifen gebracht

    Zum Grusse

  6. Registriert seit
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    Ich hatte eine Quota 1000, von der ersten Serie und vom Fahren her war das Ding super. Hatte nie Probleme und somit war sie ein zuverlässiger Partner auf vielen Reisen. Soviel ich noch weiss hatte die 1000-ender dazumals 74PS und war knapp 280kg schwer... also kein Vergleich zur GS (wobei der Verkaufspreis auch viel tiefer war).
    Probefahren ja, wechseln zurück... wohl eher nicht. :-)

    Grüessli us dr Schwitz, Bangi

  7. Registriert seit
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    ich hab mal eben zufällig nach der stelvio auf mobile.de gesucht:
    10 angebote - alle für 12750,-

    weiss jemand was die stelvio wiegt?
    ABS verfügbar?

  8. bub88 Gast

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    214kg trocken , ABS ist verfügbar

  9. Anonym3 Gast

    Reden Der Adler verlässt langsam sein Nest ...

    214kg trocken

    klingt auf Jedenfall besser wie Leergewicht ... Trocken ist die HP2 Enduro 175kg... schwer

    Gruß

  10. Registriert seit
    11.04.2007
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    Reden

    Zitat Zitat von Hertzi Beitrag anzeigen
    ... Trocken ist die HP2 Enduro 175kg... schwer

    Gruß

    und du meinst, dass das ´nen spaghetti interessiert


 
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