R 1400 GS LC mit 150 PS zur Intermot

[Ralsch]

Na, du kannst einem Mut machen...

Keine Angst - ein bisschen was geht immer noch....

Bis dann,

Ralf

 

[sampleman]

Zur Erinnerung 1969 galt die Honda CB 750 mit 67 PS als der absolute Hammer, natürlich geht der „Trend“ in Richtung mehr, mehr, die Konkurrenz überbitten ist der Standard.
müsste hier.

Ja, die Warner gehören natürlich immer dazu. Zur Erinnerung: Als ich 1980 meinen Führerschein machte, da hatte ein Standard-Golf 50 PS, die größere 1600er Maschine hatte 70 PS, und das personifizierte Feuerzeug auf Rädern, der Golf GTI, hatte 110 PS. Heute hat die kleinste Golf-Maschine, die niemand kauft, 85 PS, und ein normaler TDI ist mit 140 PS unterwegs. Und der GTI hat heute 245 PS. Beherrschbar? Ohne Probleme.

Ich bin meine 80 PS von meiner Elfhunderter gewöhnt, dennoch haben mich die 125 PS der aktuellen LC nicht vor Probleme gestellt. Und neulich bin ich mal eine KTM 1290 SA gefahren, die hat laut Papieren 160 PS. Ein Problem? Nicht dass ich wüsste. Volles Rohr und letzte Rille kann man schon mit 80 PS meistens nicht mehr fahren.

Von daher, nur her mit der neuen, starken GS. Dann werden die älteren Gebrauchten billiger;-)


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[GS-Matze]

Wenn man sich die Gebrauchtpreise von manchen so ansieht, bezweifle ich, dass mit einer "neuen" die gebrauchten günstiger werden. In Extremfällen ist eine neue schon bald das bessere Geschäft.

 

[nERDANZIEHUNG]

Hatte der Golf 1 mit 50 PS damals 750 kg (15 kg/PS) zu bewegen, so sind es heute beim Golf 7 mit 85 PS 1,3 Tonnen (~15 kg/PS).

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[Quhn]

Au fein! Dann gibt's garantiert ne second hand R1200GS LC - Schwemme. Dann als Gebrauchte zum sicherlich günstigeren Kurs im Vergleich zu jetzt. Die 125 PS würden mir reichen.
Prima, dann wird ja alles gut...

Frank

 

[Jonni]

Träum schön weiter. Es werden wohl eher die "Markenfremden" zugreifen, die jetzt Ducati oder KTM in ihre Anschaffungsüberlegungen mit einbeziehen. Nachdem BMW im letzten Jahr schon wieder die Zulassungszahlen getoppt hat, ist mit der neuen LC das Ziel nicht mehr weit entfernt, in D jährlich 30.000 Motorräder an den Mann bzw. die Frau zu bringen.

CU
Jonni

 

[GummiQ-Treiber]

was nur 150PS,die Stümper

Anfänger

 

[GS-Matze]

war mal wieder beim Händler.....was soll ich sagen. Der Verkäufer hat nichts gesagt. Also gibt's auch keine neue LC

 

[Gast 32829]

war mal wieder beim Händler.....was soll ich sagen. Der Verkäufer hat nichts gesagt. Also gibt's auch keine neue LC

Such dir einen der wirklich im Bild / aktuellen Stand ist.

Josef

 

[GS-Matze]

Zefix, jetzt wo du's sagst

 

[Gast 32829]

Zefix, jetzt wo du's sagst 

Die heutige Jugend, alles muss man ihnen sagen.

Josef

 

[Roter Oktober]

2019 kommt die TÜ und die wird realistisch zwischen 130-140PS haben, Ende 2020 wird dann die nächste Generation GS vorgestellt mit 150-160PS. Das wäre eine logische Reihenfolge wie sie bisher bei BMW üblich war.

 

[GS-Matze]

Warst Du auch auf der gleichen Party wie Nebenfred?

 

[sampleman]

2019 kommt die TÜ und die wird realistisch zwischen 130-140PS haben, Ende 2020 wird dann die nächste Generation GS vorgestellt mit 150-160PS. Das wäre eine logische Reihenfolge wie sie bisher bei BMW üblich war.

Gibt es eigentlich eine freiwillige Selbstbeschränkung auf 200 PS bei Motorrädern? Oder bezieht sich das nur auf die Vmax von 300 km/h?

Ich frage, weil, wenn das so weiter geht, die nächste KTM SA dann 180 PS haben müsste, und dann wird es marketingtechnisch dünn mit Sportmodellen, die logischerweise mehr PS brauchen als der Reisekraxler.

 

[GummiQ-Treiber]

Dazu kann ich nur sagen, für den Strassenbetrieb sind die 165 PS bei der XR mehr als ausreichend. Die "Gewalt" kann man nur in wenigen Fällen ausnutzen. Liegt nicht nur an PS auch am Fahrer.

Bei der GS LC sind mir die "wenger" wie 125 PS (an der KW) am Hi Rad etwas dünn.

 

[Chris-GSLC]

Dann haben KTM und co immer noch mehr Power , bringt also nix

 

[Bergchris]

Dann haben KTM und co immer noch mehr Power , bringt also nix

Dafür gibt es bei höherer Geschwindigkeit mit Reisekoffern weniger Ungemach bei der BMW

 

[Roter Oktober]

Mir haben die 110 PS bei der TÜ gereicht und die 125 PS der Rallye reichen mehr als genug. Mein Augenmerk liegt allerdings auch mehr auf kurvenreiche Landstrassen als BAB Geballere. Aber ich kenne Zeitgenossen die brauchen die 150 PS Leistung um auf den kurzen Geraden wieder halbwegs den Anschluß zubekommen den sie in drei-vier Kurven vorher verloren haben

 

[anna-papa]

Hallo Gemeinde,

irgendwie verstehe ich trotz meines fortgeschrittenen Alters eure Einwände gegen mehr Leistung nicht. Was spricht gegen mehr Leistung. Lassen wir mal den Abgasskandal und die Lügerei der Automobilkonzerne außen vor, wurden etwa alle Turbo Diesel mit Direkteinspritzung egal von welchem Hersteller (nach und nach werden es immer mehr Hersteller die gemauschelt haben), nur an Vielfahrer Verkauft die im Jahr mehr als 25.000 Km fahren??? Mit Nichten. Alle wollten die eierlegende Wollmilchsau. Sparsam, (meistens) günstigerer Treibstoff und trotzdem locker über 200 Km/h auf der BAB.

Die Experten die mit den ganz großen Zahlen hantieren, haben auch bei BMW die Dollar-Symbole auf den Pupillen. Wer nicht weitermach, wer stehen bleibt verliert, Shareholder Value sei dank. Also wenn man den einen oder anderen, der über die Neuanschaffung eine Reiseenduro nachdenkt und sich im Moment, eher in Richtung Österreich, Italien oder England nachdenkt Zurückgewinnen kann, als BMW Kunden astrein, wenn dem ein oder anderen “Nostalgiker“ die 150 oder wieviel PS auch immer zu viel sind, auch Klasse dem verkaufen wir dann ein weniger PS starkes Model unseres Hauses. Mehrere Fliegen mit einem Schlag.

Ich persönlich hätte nicht dagegen, wenn der nächste Büffel 150 oder noch mehr PS hätte, das mehr an Leistung muss doch keiner abrufen, oder reizt die Masse der Forumsmitglieder jeden Tag die Leistung ihres Motorrades voll aus. Zumal die Preise werden ohne Weiterentwicklung und Ausbau auch nicht Stagnieren, wenn ich zukünftig noch mehr zahlen muss fällt mir das Leichter, wenn ich auch mehr bekomme.

Wenn die “Nostalgiker“ den stand der dinge beibehalten wollten würde wir nicht am PC Schreiben, sondern mit Stift und Papier und müsste Brieftauben züchten. Hatte am PC einen 16 Zoll Monitor, weil ja kein Mensch eine 19 Zoll Röhren Monitor, geschweige auf einem 24 Zoll Flachbildschirm braucht, alles sehen kann man auch auf dem 16 Zoller. Und beim Bundesligaspiel brauchte wir auch keine 60 Zoll 4K Fernseher das konnte man auch alles auf dem guten tragbaren Schwarz-Weiß Fernseher sehen, mit Zimmerantenne. Und überhaupt, Stereo ist Überbewertet ich spiele meine Schellackplatte mit den Aufnahmen von Enrico Caruso immer noch am liebsten mit dem Grammophon ab, das hat mehr Klang mehr Brillanz.

Ich freu mich das ich solche Entwicklungen noch miterlebe kann, solange es überhaupt noch bezahlbaren individual Verkehr gibt.

 

[Maxell63]

Mir haben die 110 PS bei der TÜ gereicht und die 125 PS der Rallye reichen mehr als genug. Mein Augenmerk liegt allerdings auch mehr auf kurvenreiche Landstrassen als BAB Geballere. Aber ich kenne Zeitgenossen die brauchen die 150 PS Leistung um auf den kurzen Geraden wieder halbwegs den Anschluß zubekommen den sie in drei-vier Kurven vorher verloren haben

mit dieser Argumentation "reichen" auch 50 PS...... vielleicht reichen aber auch 27 PS ?

Die Aussagekraft der Wörter "reichen" und "brauchen" sind doch = 0.

Was reicht wozu? Um anzukommen? Um Spass zu haben? Um wenig zu verbrauchen? Um auch mit 2 Personen bergauf noch sicher überholen zu können? Um zur Eisdiele zu kommen? Um guten Sound zu haben ? Um vielleicht mal ein Spaßrunde auf dem Hockenheimring zu drehen? etc, etc

Also mir reichen 17 PS.... auf der "kurvenreichen Landstrasse" ist das doch mehr als genug.. oder? Oder ist das auf einmal zu wenig? Und wenn ja, warum?

Lass doch einfach jeden selbst entscheiden, was er "braucht" und was "reicht"....