Ruckelt im ersten Gang am Hauptständer ?

Diskutiere Ruckelt im ersten Gang am Hauptständer ? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Hilfe habe meine R 1200 GS LC 2014 am Hauptständer im ersten Gang laufen lassen und dabei bemerkt das es ordenlich ruckelt ist das normal ?
F800

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Hilfe habe meine R 1200 GS LC 2014 am Hauptständer im ersten Gang laufen lassen und dabei bemerkt das es ordenlich ruckelt ist das normal ?
 
Classic Sport CS

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DTC unplausibel, Hinterrad dreht Vorderrad steht.
 
Larsi

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Lass es sein, dann rappelt auch nix.
 
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Die LC ruckelt weil sie nicht im Wasser steht.:rolleyes:
 
Pendeline

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:facepalm:
Ich stell mir gerade die arme LC auf dem Hauptständer vor, die versucht zu signalisieren.. :friede:
 
Larsi

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Naja ... schlimm ist das nun auch wieder nicht.

@F800:
Stell die Q auf den Hauptständer, Motor aus, ersten Gang rein und dann dreh mal das Hinterrad per Hand kräftig vor und zurück.
Was du dann hörst und spürst, ist das was bei Motorlauf ruckelt.
Das ist normal, weil ein Motor mit wenig Zylindern im Standgas nicht perfekt rund läuft, sondern die Kurbelwelle bei jeder Zündung beschleunigt und bei jeder Verdichtung abgebremst wird.
 
Andreas_vwWe

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Ein Kollege macht das auch immer - aber er hat eine Triumph Tiger und schmiert dann die Kette ...

Gruß

Andreas
 
Karima

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Hilfe habe meine R 1200 GS LC 2014 am Hauptständer im ersten Gang laufen lassen und dabei bemerkt das es ordenlich ruckelt ist das normal ?
Wie Larsi geschrieben hat, mach mal den Motor aus und lege den ersten Gang ein und dreh am Hinterrad vor und zurück. Du hast ein wenig Spiel in Endantrieb, Kardangelenken und dem Getriebe und das summiert sich auf. Wenn der Motor jetzt in relativ langen Abständen zündet, geht jedes mal ein Ruck durch den Antriebsstrang und "schubst" das Rad vom vorder zum hinteren Anschlag, dort "prallt" es ab und wird wieder neu "geschubst". Wenn Du mit der Hand die Hinterradbremse leicht anlegst, sollte aus dem Gerappel eine gleichförmige Bewegung werden, weil das "Geschubse" gedämpft wird.

Beste Grüße
Hannes
 
RunNRG

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Wenn man ein Kardanmoped aufgebockt laufen lässt, steht die Schwinge/der Kardan zwangsläufig in der am weitesten ausgefederten Stellung,

Das heißt auch, das die Kardangelenke die höchstmögliche Knickung aufweisen und damit den schlechtest möglichen Gleichlauf. Dass das dann ruckt, wundert mich nicht im geringsten. :cool:
 
GS-Matze

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Ich kann das auch aber ich machs nicht. Wozu? Um zuzusehen wie bei transparenten Ventildeckeln?
 
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