Sportlich fahren mit GS
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HeikeGS
Bei Deiner Gelben funktioniert das ganz bestimmt!Wie getz`- heilt datt nich von alleine
- ging bei mir doch auch so
...aber nur weil sie gelb ist.Schön wieder von Dir zu lesen, alles Gute weiterhin!!!!
MacDubh
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- 18.02.2009
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- Modell
- nicht mehr R1200GS,dafür: Ducati Multistrada 1260S, DUCATI - 750SS, Gilera RC600, Yamaha tenere 700
Eine Runde Spreewaldring
Eine Runde Spreewaldring
Einbiegen auf Start-Ziel... links die rot-weiße Mauer. Beim Beschleunigen bewegt sich die SMT nicht nur vorwärts, mit einem leichten Ziehen am Hinterrad gehts auch zur Seite. Geiler Reifen, jetzt ist er warm!
Die kurze Gerade herunter, Bremspunkt ungefähr ein paar Meter hinter dem Ampelarm, der über die Strecke ragt. Rechts runter von der Sitzbank und eingelenkt in die sehr schön zu fahrende Rechtskurve, flüssig, Knie ab dem Scheitelpunkt auf dem Boden. Gleichzeitig mit diesem Punkt das Gas voll auf und nach links umgelegt. Hier ist diese blöde Ölspur, ich bleibe rechts von ihr, so kann ich in der folgenden Rechts-Links-Kombination mit einem Mal kreuzen dieser Spur auf die linke Seite wechseln, ohne mir die Linie ganz versauen zu lassen. Rechts umgelegt und weit hinüber gelehnt. Jetzt kommt sie, die Kurve des Kurses. Südkurve, etwas enger, dann Gas Gas Gas, volle Schräglage mit Knie und Raste auf dem Boden. Geil! Der ganze Knick sind 2 Kurven, die in einem Radius genommen werden können. Dafür braucht es aber Geschwindigkeit. Während der Kurven zweimal Hochschalten, gar nicht so einfach wenn das linke Bein viel zu Kurz ist um unter den Schalthebel zu kommen. Ohne Kupplung, einfach durchziehen während ich das Gas ganz kurz lupfe.
Gar nicht erst wieder zurück auf die Bank, das lohnt sich nicht. Die nächste Kurve ist eine Haarnadel rechts. Innen die Ölspur, links davon bleiben. Direkt am Scheitelpunkt wieder das Gas auf, vorsichtig aber Bestimmt! Dann ein kurzer Linksknick, bevor es in eine sehr seltsam zu fahrende lange Linkskurve geht. Früh ans Gas, ziehen, richtig Treiben lassen, Rechts außen an der Ölspur vorbei und nach links wechseln. Bremsen, gleichzeitig den kleinen Rechtsknick, und umwerfen in die engste Kurve des Kurses, Links herum. Konzentrieren, früh ans Gas und wieder auf die kurze Ölspur am Kurvenausgang achten. Weiter in die Links-Rechts-Kombination. Die erste Links ganz außen anfahren, damit man in die Rechts nicht zu weit nach innen gerät. Aus dieser Rechts dann richtig vorsichtig ans Gas und die folgenden zwei Rechtskurven in einem Radius herum, aber Achtung, aus der letzten Rechts nicht zu weit nach links, weil die nächste Linkskurve einen dann nach außen treibt und die Zielkurve versaut ist. Dann ab in die Zielkurve und auf die Start-Zielgerade heraus beschleunigen.
Eine Runde Spreewaldring
Einbiegen auf Start-Ziel... links die rot-weiße Mauer. Beim Beschleunigen bewegt sich die SMT nicht nur vorwärts, mit einem leichten Ziehen am Hinterrad gehts auch zur Seite. Geiler Reifen, jetzt ist er warm!
Die kurze Gerade herunter, Bremspunkt ungefähr ein paar Meter hinter dem Ampelarm, der über die Strecke ragt. Rechts runter von der Sitzbank und eingelenkt in die sehr schön zu fahrende Rechtskurve, flüssig, Knie ab dem Scheitelpunkt auf dem Boden. Gleichzeitig mit diesem Punkt das Gas voll auf und nach links umgelegt. Hier ist diese blöde Ölspur, ich bleibe rechts von ihr, so kann ich in der folgenden Rechts-Links-Kombination mit einem Mal kreuzen dieser Spur auf die linke Seite wechseln, ohne mir die Linie ganz versauen zu lassen. Rechts umgelegt und weit hinüber gelehnt. Jetzt kommt sie, die Kurve des Kurses. Südkurve, etwas enger, dann Gas Gas Gas, volle Schräglage mit Knie und Raste auf dem Boden. Geil! Der ganze Knick sind 2 Kurven, die in einem Radius genommen werden können. Dafür braucht es aber Geschwindigkeit. Während der Kurven zweimal Hochschalten, gar nicht so einfach wenn das linke Bein viel zu Kurz ist um unter den Schalthebel zu kommen. Ohne Kupplung, einfach durchziehen während ich das Gas ganz kurz lupfe.
Gar nicht erst wieder zurück auf die Bank, das lohnt sich nicht. Die nächste Kurve ist eine Haarnadel rechts. Innen die Ölspur, links davon bleiben. Direkt am Scheitelpunkt wieder das Gas auf, vorsichtig aber Bestimmt! Dann ein kurzer Linksknick, bevor es in eine sehr seltsam zu fahrende lange Linkskurve geht. Früh ans Gas, ziehen, richtig Treiben lassen, Rechts außen an der Ölspur vorbei und nach links wechseln. Bremsen, gleichzeitig den kleinen Rechtsknick, und umwerfen in die engste Kurve des Kurses, Links herum. Konzentrieren, früh ans Gas und wieder auf die kurze Ölspur am Kurvenausgang achten. Weiter in die Links-Rechts-Kombination. Die erste Links ganz außen anfahren, damit man in die Rechts nicht zu weit nach innen gerät. Aus dieser Rechts dann richtig vorsichtig ans Gas und die folgenden zwei Rechtskurven in einem Radius herum, aber Achtung, aus der letzten Rechts nicht zu weit nach links, weil die nächste Linkskurve einen dann nach außen treibt und die Zielkurve versaut ist. Dann ab in die Zielkurve und auf die Start-Zielgerade heraus beschleunigen.
assindia
Stimmpt ....
Quhpilot
Hallo mein Buddha... schön zu lesen, ich wollte grad zum Hörer greifen
.......denke Du bist froh wenn du mal Deine Ruhe hast....
schön, zuhause heilt es sich gleich doppeltschnell. Prima, ohne OP.
Halt uns mal mit der Gelben auf dem Laufenden, wegen dem Teilebasar....
............und kauf Dir mal g´scheite Reifen.......ist ja nimmer mit anzusehen.........
schön zu lesen, ich wollte grad zum Hörer greifen.......denke Du bist froh wenn du mal Deine Ruhe hast....
schön, zuhause heilt es sich gleich doppeltschnell. Prima, ohne OP.
Halt uns mal mit der Gelben auf dem Laufenden, wegen dem Teilebasar....
............und kauf Dir mal g´scheite Reifen.......ist ja nimmer mit anzusehen.........
G
Gast 5187
Gast
Gibts für die GS eigentlich inzwischen ne TC?
Quhpilot
Ich hab meine schon paarmal quer gehabt kurvenausgang, trotz TC, die
greift entweder zu früh oder so spät das es eigentlich schon zu spät ist......
Holgers Gelbe braucht das nicht. Der Buddha braucht nen Rennboxer mit
Superbike-Stangenlenker dran, so wie Larsi´s Spielzeusch.
G
Gast 5187
Gast
Und nach welchen Kriterien entscheidet sie, ob sie früh oder spät arbeitet.
Laune, Wetter o.ä.?
Klingt ja irgendwie richtig menschlich so eine BMW TC!
cat61
Hier noch mal der link zu den Fotos.
http://macdubh.de/gallery3/index.php/Spreewaldring-2012
Holger`s Foto`s sind jetzt auch oben.
http://macdubh.de/gallery3/index.php/Spreewaldring-2012
Holger`s Foto`s sind jetzt auch oben.
Quhpilot
Ja....Laune...Wetter....Kontostand.....letzte Sex-Stellung......Und nach welchen Kriterien entscheidet sie, ob sie früh oder spät arbeitet.
Laune, Wetter o.ä.?
Klingt ja irgendwie richtig menschlich so eine BMW TC!
....bei Dreck auf der Straße hat sie schon mal ganz früh zugemacht, obwohl
ich eigentlich goarnix gemerkt habe, und wenn meine Hinterhand kurven-
ausgang wegschmierte hat sie für meine Begriffe zu spät geregelt, da wär
das Kind fast schon im Brunnen gewesen.......so als bräuchte sie in den
kritischen Situationen zu lange fürs regeln........oder ich war zu schnell.......?
stone
Holger`s Foto`s sind jetzt auch oben.
Grandiose Fotos
!! Hut ab!und Holger ist bestimmt auch bald wieder oben! Gute Besserung Holger!
Gruß Peter
moeli
Schönes Album mit schönen Aufnahmen!Hier noch mal der link zu den Fotos.
http://macdubh.de/gallery3/index.php/Spreewaldring-2012
Holger`s Foto`s sind jetzt auch oben.
moeli
mein Favoritenfoto:
(mehr geht wohl nicht mit ner XJR......)
(mehr geht wohl nicht mit ner XJR......)
Quhpilot
....und Holger ist wech.....im Herrensitz......
Quhpilot
...soviel Sport geht mit der Quh.......
........und tiefer gehen die bekifften Redakteure vom Reitwagen auch nicht......
........und tiefer gehen die bekifften Redakteure vom Reitwagen auch nicht......
Christian RA40XT
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- 20.01.2009
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- Nürnberg
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- Suzuki GS 850, Honda XL600V TransAlp, Honda NX 125
Was für Geschwindigkeiten seid ihr da so gefahren?
Doro
Hast du auch so gerne knackige Lederpopos vor dir?mein Favoritenfoto:
(mehr geht wohl nicht mit ner XJR......)
cat61
Hast du auch so gerne knackige Lederpopos vor dir?
Doro das war schon geil den Herren zuzuschauen, nächstes Jahr fahre ich auch mit.
H
Hertzi
Gast
...nur haben die durch die Bank, min. 35kg weniger an eigener Körpermasse. Und die drückt bekanntlich ungemein...soviel Sport geht mit der Quh.......
........und tiefer gehen die bekifften Redakteure vom Reitwagen auch nicht......
.
G
Gast 5187
Gast
Und sie sitzen nicht wie ein Herzog auf dem Krad.
Da kann man sich bei Karsten und Mario echt ne Scheibe abschneiden.
Da kann man sich bei Karsten und Mario echt ne Scheibe abschneiden.
Thema:
