OT linker Zylinder

[Divemaster32]

Kann mir jemand beschreiben, wie ich den OT am linken Zylinder einstelle?
Für rechts gibt es die Öffnung hinter dem Zylinder mit der Markierung.
Gruß
Bernd

 

[pius]

Hallo Bernd

bei der Markierung auf der Kurbelwelle "OT" stehen beide Zylinder im oberen Totpunkt.
Bei jeder Umdrehung zündet einmal der linke dann bei der nächsten Umdrehung der rechte Zylinder.

Gruß Edgar

 

[gerd_]

Hi

bei der Markierung auf der Kurbelwelle "OT" stehen beide Zylinder im oberen Totpunkt.

Zünd-OT ist wenn der Kolben "oben" ist UND die Ventile seines Zylinders geschlossen sind.

Bei jeder Umdrehung zündet einmal der linke dann bei der nächsten Umdrehung der rechte Zylinder.

Nö, beide Seiten zünden immer gleichzeitig an jedem OT! Kann auch gar nicht anders sein, schliesslich gibt es eine gemeinsame Zündspule (auch bei den DZ!).

Zum Ventile einstellen geht es aber einfacher
4V0 Ventilspiel einstellen
gerd

 

[Gast 7673]

Schau mal unter wasted spark nach ... Ansonsten is alles gesagt

 

[juekl]

Hi


Zünd-OT ist wenn der Kolben "oben" ist UND die Ventile seines Zylinders geschlossen sind.



Nö, beide Seiten zünden immer gleichzeitig an jedem OT! Kann auch gar nicht anders sein, schliesslich gibt es eine gemeinsame Zündspule (auch bei den DZ!).

Zum Ventile einstellen geht es aber einfacher
4V0 Ventilspiel einstellen
gerd

Hi
das ist wohl auch der Grund warum die Zündkerzenspulenstecker nur 40000 km halten,
sonst währen es 80000 km.
Gruß Jürgen

 

[Divemaster32]

danke, für die Infos.
Gib es noch was spezielles zu beachten beim Kolben, Nockenwellen und Tassenwechsel?
Vorgehensweise
Danke
Gruß
Bernd

 

[Larsi]

[emoji15] [emoji15] [emoji15]

Nach deiner ersten Frage ging ich davon aus, du wolltest die Ventile kontrollieren.
Du willst Kolben und Nockenwellen tauschen und weisst nicht, wie OT eingestellt wird?
Das finde ich mutig.

Edit:
Zum Mut machen.

 

[Larsi]

originale rep-anleitungen gibts für registrierte user legal zum download bei www.flyingbrick.de

 

[Divemaster32]

Hallo Larsi,
Zuerst mal vielen Dank für die Infos bzw. den Hinweis.
Habe vor zwei Jahren das Getriebe komplett überholt, davor habe ich mich auch entsprechend informiert und die Kompetenz in diesem Forum kennengelernt.
Mit den Tipps und Infos von hier + den Zeichnungen werde ich dieses Projekt auch erfolgreich umgesetzt bekommen.
Die Tipps von den vielen Schraubern in diesem Forum und das nötige handwerkliche Geschick ermöglichen sehr vieles selbst zu machen.

Noch mal vielen Dank
Gruß
Bernd

 

[gerd_]

Hi

Hi
das ist wohl auch der Grund warum die Zündkerzenspulenstecker nur 40000 km halten,
sonst währen es 80000 km.

Ah ja, gut dass Du es sagst. Jetzt weiss ich weshalb mein Motor seit 90 Tkm nicht läuft. Die Stecker sind defekt!
Diese Währung aber wäre seltsam
gerd