Synchro

[2VRaini]

Tach Gemeinde

ich wollte nur kurz anmerken, wie wichtig eine ordentliche Synchro ist.

Ich hatte die zweite Hälfte der Saison zunehmend Probleme mit dem Starten, manchmal ging sie auch einfach aus - besonders toll an Ampeln und Kreuzungen.

Was hab ich nicht alles probiert und gemacht......

Gestern eine penible Synchro machen lassen bei Manni Weiler in Stockach! War mit seiner Schlauchwaage nicht mehr zu machen, er musste den Unterdruck mit dem Analysegerät messen.

Ruckzuck die richtige Einstellung gemacht ( ein DK Zug war zu kurz eingestellt ) und siehe da, alle Symptome verschwunden.

Ich möcht's Euch einfachch nochmals ans Herz legen:

Bevor Ihr irgendwas macht, eine exakte Synchro machen (lassen)

Dann erst weitersuchen

Ich werde in Zukunft einmal anfangs der Saison eine machen lassen.

Verhältnis Effekt/Preis sensationell.

Erfahrenere Forumsmitglieder empfehlen das oft, und sie wissen offensichtlich auch genau warum

Rainer

 

[bmwbiker1150GS]

Manne hat's aber auch wirklich drauf.
Preis-/Leistungsverhältnis stimmt.
Ich bin seit Jahren bei ihm.

 

[gerd_]

Hi

War mit seiner Schlauchwaage nicht mehr zu machen, er musste den Unterdruck mit dem Analysegerät messen.

Zwar habe ich keine Ahnung welche Art Schlauchwaage er benutzt doch wenn es eine Schlauchwaage/Differenzdruck ist, dann halte ich diese Aussage für Unfug. Genauer schafft er es mit keinem elektronischen Gerät.
gerd

 

[Gast 41871]

Hallo Gerd,

er wird gemeint haben dass die beiden Zylinder so sehr unterschiedlich eingestellt waren, so dass die Schlauchwaage nicht mehr mitkommt... Habe ich anfangs auch gehabt: Der Motor eines Freundes war (nach dem Besuch beim Freundlichen) so ungenau synchronisiert dass die Schlauchwaage schon beim Anlassen fast einseitig leer gesagt wurde. Also erst mit Synchron-Uhren grob eingestellt, die letzte Feinheit dann mit der Schlauchwaage. Künftig reicht die Schlauchwaage zum Nachstellen...

MfG Gärtner

 

[ehemaliges Mitglied]

Ja ja Glauben versetzt Berge.
Da spielen auch noch andere Faktoren eine Rolle.
Ventilspiel--einstellung der Gasüge usw usw.

Ich mache diese Sachen selber da weiß ich was gemacht ist-----und Sie läuft absolut sauber.
Mfg

 

[Larsi]

Hallo Gerd,

er wird gemeint haben dass die beiden Zylinder so sehr unterschiedlich eingestellt waren, so dass die Schlauchwaage nicht mehr mitkommt... Habe ich anfangs auch gehabt: Der Motor eines Freundes war (nach dem Besuch beim Freundlichen) so ungenau synchronisiert dass die Schlauchwaage schon beim Anlassen fast einseitig leer gesagt wurde. Also erst mit Synchron-Uhren grob eingestellt, die letzte Feinheit dann mit der Schlauchwaage. Künftig reicht die Schlauchwaage zum Nachstellen...

MfG Gärtner

Jo, das kenne ich auch ... schwupps und weg ist das Öl

 

[Gast 41871]

hallo Larsi,

früher nannte man das Obenschmierung, gibt Leute die schwören heute noch drauf... ;-)

MfG Gärtner

 

[2VRaini]

Tach,
ich wollte nur die Wichtigkeit einer peniblen Synchro betonen, bevor man sich im Problemfall auf andere Sachen stürzt.

Und ich gehe davon aus, dass Manfred auf die Elekronik gewechselt hat, weil die Schlauchwaage nicht gereicht hat, die Gaszugunterschiede auszuloten.

Er weiß, was er tut, ich habe da vollstes Vertrauen.

Rainer

 

[Gast 41871]

Hallo Rainer,

ich denke dass hat jeder so verstanden wie Du es meintest. Danke.

MfG Gärtner

 

[gerd_]

Hi

er wird gemeint haben dass die beiden Zylinder so sehr unterschiedlich eingestellt waren, so dass die Schlauchwaage nicht mehr mitkommt...
Also erst mit Synchron-Uhren grob eingestellt, die letzte Feinheit dann mit der Schlauchwaage. K

Ah ja, so herum wird ein Schuh draus! Das kenne ich auch
gerd