2-Jahres-Inspektion

[Totalisator]

Heute war meine K50 zur 2-Jahres-Inspektion (rd. 18400 km).
Die Kosten sind ganz schön happig.
Ich habe Conti TKC 70 aufziehen lassen, wegen des Profils. Das schaut wenigstens noch etwas nach Enduro aus.
Mit den 2 Sätzen Tourance Next, die ich bisher hatte, war ich recht zufrieden, ich wollte aber einmal etwas anderes.
Die Reifen inkl. Montage schlugen mit brutto 317,57 Euro zu Buche, der sog. Große KuDi mit 387,20 Euro, ebenfalls brutto.
Lt. Rechnung wurde folgendes gemacht:
Motor-Ölwechsel mit Filter
Ventilspiel prüfen und einstellen
Zündkerzen ersetzen
Luftfiltereinsatz ersetzen
Bremsflüssigkeit vo + hi wechseln
Demontage der Tourachtech-Motorbügel war nicht extra ausgewiesen, prüfen 5 AW, einstellen 2x 3 AW.

 

[oerst]

Passt zu meiner 20000er, 360€

 

[mm-heini]

Das geht aber doch - ich wollte bei KTM zur Inspektion meiner Superduke noch einen Helm kaufen - den habe ich schnell wieder ins Regal geschoben als ich den Preis der Inspektion gesehen habe.
360 - 400 Euro für die 20.000er finde ich okay.

Grüsse
Stefan

 

[Kardan]

Für den genannten Umfang finde ich den aufgerufenen Preis eigentlich noch recht fair.

 

[Hansemann]

Für den genannten Umfang finde ich den aufgerufenen Preis eigentlich noch recht fair.

Na aber nur, weil wir den Euro haben! 360 Euro sind knapp über 700 DM. Wie lange haben die dran gearbeitet? Was kostet das Öl? Mal ganz ehrlich, auch wenn der Preis wohl allgemein so üblich ist, fair halte ich das nicht.

 

[moppede]

Also ich hab für die 2 Jahres Inspektion (20000er) mit TÜV erneuern
351€ bezahlt!

MFG.

 

[oerst]

Na aber nur, weil wir den Euro haben! 360 Euro sind knapp über 700 DM. Wie lange haben die dran gearbeitet? Was kostet das Öl? Mal ganz ehrlich, auch wenn der Preis wohl allgemein so üblich ist, fair halte ich das nicht.

Wenn es 'danach' geht, ist mein Gehalt auch nicht fair... Und ich vermute, das vieler LC Fahrer nicht...

 

[Kardan]

Na aber nur, weil wir den Euro haben! 360 Euro sind knapp über 700 DM. Wie lange haben die dran gearbeitet? Was kostet das Öl? Mal ganz ehrlich, auch wenn der Preis wohl allgemein so üblich ist, fair halte ich das nicht.

Hans, klar ist das ein stolzer Preis! Aber zum Einen ist die Euro-Einführung nun auch schon über 13 Jahre her. Das heißt, die damaligen DM-Preise sind schon lange nicht mehr aktuell (jährliche Inflationsraten und Preissteigerungen gab es zu DM-Zeiten auch schon).
Und was man auch beachten muss sind die hohen Kosten, die die Händler tragen müssen bevor auch nur ein Euro hängen bleibt. Daran ist teilweise auch BMW-Motorrad schuld, die den Händlern inzwischen extreme Bedingungen diktieren. Von der Ausstattung von Ladenlokal/Werkstatt (Prüfmittel/Spezialwerkzeuge) bis hin zur Qualifikation der Mitarbeiter.
Unterhalte Dich mal in einer ruhigen Minute mit Deinem Händler über das Thema, da werden Dir die Ohren klingen...

 

[005LzI]

Ich habe Conti TKC 70 aufziehen lassen, wegen des Profils. Das schaut wenigstens noch etwas nach Enduro aus.

Es ist immer viel Geld aber die Folge der eigenen Entscheidung.

Sag mal was zu den Reifen, auch vom ersten Eindruck. So nach dem Du die ganze Zeit was anderes gefahren bist. Kriegt man einen Schreck? Fährt sich das ganz normal. Jetzt nicht die Geschichten: da warten noch 4,256 Millimeter am Rand, die ich die ersten 1,5 Km noch nicht verwendet habe.

 

[oerst]

Sag mal was zu den Reifen, auch vom ersten Eindruck. So nach dem Du die ganze Zeit was anderes gefahren bist. Kriegt man einen Schreck? Fährt sich das ganz normal. Jetzt nicht die Geschichten: da warten noch 4,256 Millimeter am Rand, die ich die ersten 1,5 Km noch nicht verwendet habe.

Aber vielleicht nicht hier sondern im dazu passenden Reifen Thread...

 

[Totalisator]

Kann ich noch nichts sagen.
Bin ziemlich verhalten, wahrscheinlich so, wie mit der kastrierten neuen Kurbelwelle, nur ca. 40 km gefahren, wegen der Trennschicht auf der Oberfläche.

 

[Hansemann]

Ich hab ja geschrieben, dass das ein durchaus üblicher Preis ist. Mir ist auch klar, dass es in den letzten 13 Jahren Preissteigerungen gab.

Ich bin zwar mit meinem Einkommen zufrieden, muss aber trotzdem mehr als 2 Tage arbeiten um eine Leistung, die in einer Stunde erbracht wird, zahlen zu können.

Das ist nicht fair.

Mir ist durchaus bewusst, dass die BMW-Händler über die Vorgaben von BMW wie die Werkstatt und die Ausstellungsräume auszusehen haben schimpfen. Das ist ja regelmäßig mehr als der Zustand "geht"! Gemessen am Umsatz ist das aber eine bewältigbare Investition, die sich auch rechnet, da sich mir kein Grund erschließt, warum ich nach Ablauf der Garantie nicht zu einer günstigeren Werkstatt wechseln sollte, wenn's dort genauso aussieht, wie beim BMW-Händler. Sauberkeit und Ordnung, zusammen mit den teuren High-Tech-Diagnosegeräten und Werkzeugen erzeugen im Unterbewusstsein dann eben doch einen imaginären Kompetenzvorsprungseindruck! (Geiles Wort )

 

[005LzI]

Neuer Conti TKC 70,


klar, die ersten 40 Kilometer gehören noch zur Inspektion, quasi.


Das mit der "neuen Kurbelwelle" wäre vielleicht auch ne Bemerkung wert, welche mich interessieren würde.

 

[005LzI]

Ich bin zwar mit meinem Einkommen zufrieden, muss aber trotzdem mehr als 2 Tage arbeiten um eine Leistung, die in einer Stunde erbracht wird, zahlen zu können.

Jeder macht das so wie er es für richtig hält.

Sollte ich in eine solche Situation geraten, verkaufe ich alle motorisierten Fahrzeuge.

Öl und sonstiges wurde ja nicht in der Stunde produziert.

 

[Totalisator]

Neuer Conti TKC 70,


Das mit der "neuen Kurbelwelle" wäre vielleicht auch ne Bemerkung wert, welche mich interessieren würde.

Das kleine Späßchen habe ich mir nicht verkneifen können.

 

[Capricorn]

Zum Glück hast du nicht gesagt "neues Motor", alle Server wären zusammengebrochen.

 

[005LzI]

..der neue 3 Zylinder gehört nun hier auch nicht hin.

Die Inspektionskosten der meinen LC'S, waren auch in etwa in der Höhe.

 

[Spark]

Ich hab ja geschrieben, dass das ein durchaus üblicher Preis ist. Mir ist auch klar, dass es in den letzten 13 Jahren Preissteigerungen gab.

Ich bin zwar mit meinem Einkommen zufrieden, muss aber trotzdem mehr als 2 Tage arbeiten um eine Leistung, die in einer Stunde erbracht wird, zahlen zu können.

Das ist nicht fair.

Mir ist durchaus bewusst, dass die BMW-Händler über die Vorgaben von BMW wie die Werkstatt und die Ausstellungsräume auszusehen haben schimpfen. Das ist ja regelmäßig mehr als der Zustand "geht"! Gemessen am Umsatz ist das aber eine bewältigbare Investition, die sich auch rechnet, da sich mir kein Grund erschließt, warum ich nach Ablauf der Garantie nicht zu einer günstigeren Werkstatt wechseln sollte, wenn's dort genauso aussieht, wie beim BMW-Händler. Sauberkeit und Ordnung, zusammen mit den teuren High-Tech-Diagnosegeräten und Werkzeugen erzeugen im Unterbewusstsein dann eben doch einen imaginären Kompetenzvorsprungseindruck! (Geiles Wort )

Volle Zustimmung und kleine Ergänzung: "sofern die MA der freien / Vertragshändler die von BMW angebotenen technischen Schulungen an den jeweiligen Modellen wahrgenommen und erfolgreich absolviert haben."

Übrigens hat mein von seinem Öllieferanten 2 Arbeitsbühnen mal so erhalten....jedoch die Diagnosegeräte und die SW/Upgrade-Lizenzen sind sündhaft teuer..gleichermaßen das von BMW vorgegebene und erforderliche Spezialwerkzeug...
Gruß
Dirk

 

[camasoGS]

Gestern für den 20Tausender habe ich abartige 590 € hingeblättert. Ohne Bremsflüssigkeitswechsel.

 

[oerst]

Kannst Du Details schreiben? Für welche Leistungen?