ADV, das erste Mal offiziell - ein Eindruck

[Diesel]

So.. Habe jetzt 75 km mit der Adventure gefahren. Wenn BMW behauptet, sie hätten nichts mit dem Getriebe gemacht, so ist das glatt gelogen. Kein Schaltschlag vorhanden!! Der Motor läuft auch viel ruhiger. Im Schiebebetrieb kein ruckeln und zuckeln. Einfach super.

Ansonsten die bekannt guten Eigenschaften der LC. Und das Mehrgewicht kann ich nicht finden. Beim fahren kein Unterschied für mich.

Fazit. Genau die richtige Entscheidung!! Geiles Motorrad.

Nach der soeben erfolgten Probefahrt (gut bei 0,5°C im Odenwald, etwas frisch) schließe ich mich oben genannten an - bis auf die Behauptung der Lüge. Beobachtet habe ich nicht nur den vielleicht ruhigeren Motorlauf, sondern die Tatsache, dass man die Kupplung greifen lassen kann bevor man Gas gibt, ohne das der Motor stottert. Eine, für mich sehr wichtige Eigenschaft.

Besonders vorteilhaft ist der hohe Tank beim Fahren im stehen. Der Lenker eventuell 2cm höher. Fühlte mich nach 50 km schon wie "zu Hause".

Fazit: positiv

 

[Chris1965]

Hi Typ,

Wenn man im 4.-6. aus dem Standgas heraus beschleunigt... Also unter 2000min-1
Da gibt es schon Motorräder, die können das besser. Ich vermute, auch die TÜ, ich habe aber keine.

Ehrlich, wo liegt das Problem, dass sie LC in den großen Gängen unter 2000 U/min ruckelt. ( in den unteren 3 kann sie auch darunter gefahren werden) ?
Das Ding dreht bis 9000, was die Alte absolut nicht konnte, und das mit einer Spritzigkeit, die für BMW bislang unbekannt war.
Problemlösung : der linke Fuss , einfach einmal runterschalten, das ist doch ein Motorrad und kein Auto !
Ducati und KTM sind da noch viel schlimmer, die werden aber auch mit einer anderen Erwartungshaltung gekauft

lg
Christian

 

[oerst]

Hi Christian,

Ich habe nie gesagt, dass das ein Problem sei.

Mich wundert, dass Du Duc und KTM als 'schlimmer' beschreibst. Das bedeutet ja, dass BMW für Dich 'schlimm' ist...

 

[Chris1965]

Tu mir nicht die Worte im Mund umdrehen - für manche hier scheint es schlimm .
Mich stört es nicht, will ich untertourig fahren, nimm ich den 740er 2000 U/min = 140 km/h ....alles weitere kann man ausrechnen .

BMW galt lange als Produzent von Altherrenfahrzeugen, meine RT MÜ hatte auch keine sportlichen Gene,......nun, die neue LC hat sie ganz eindeutig und spricht auch sicher ein jüngeres Publikum an, das die schnellere Gangart bevorzugt.
Jetzt matschkern einige, aber die ADV scheint entschärft worden zu sein,......passt doch für alle, die es gemütlicher haben wollen, ....oder ?

Klar ein Reihensechser ist sie nicht,....ABER fahr einmal die K 1600, die kann zwar mit der 5. und 800 U/min ums Eck, dafür bekommst Du nachher eine Kardanlastwechselreaktion, die die ganze Kurve vermiest ,......bringt also auch nix

lg
Christian

 

[soaringguy]

Ich "freue" mich schon demnächst die 1200er LC ADV mal zu fahren.Meine Erwartungen sind allerdings ziemlich weit heruntergeschraubt, BMW kann also nicht allzuviel falsch machen. Ein Schräglagen ABS Fehlanzeige, das Fach über dem Tank reicht aus für einige Kreditkarten, ein Gewicht jenseits der 1150GS ADV, der Seitenständer mit einen "superschön verdrahteten Schalter," schlappen Motor, also alles im Allem hinken die der KTM 1190 sauber hinterher.

Versteht mich nicht falsch. Das Markenversprechen von BMW ist es immer etwas besser als andere zu sein. Ich habe selbst 3 BMWs zur Zeit. Aber der Mist kommt mir definitiv nicht auf dem Hof.

 

[TomLaker]

Ich "freue" mich schon demnächst die 1200er LC ADV mal zu fahren.Meine Erwartungen sind allerdings ziemlich weit heruntergeschraubt, BMW kann also nicht allzuviel falsch machen. Ein Schräglagen ABS Fehlanzeige, das Fach über dem Tank reicht aus für einige Kreditkarten, ein Gewicht jenseits der 1150GS ADV, der Seitenständer mit einen "superschön verdrahteten Schalter," schlappen Motor, also alles im Allem hinken die der KTM 1190 sauber hinterher.

Versteht mich nicht falsch. Das Markenversprechen von BMW ist es immer etwas besser als andere zu sein. Ich habe selbst 3 BMWs zur Zeit. Aber der Mist kommt mir definitiv nicht auf dem Hof.

Gott sei Dank, bist Du ja nicht verpflichtet, diesen "Mist" zu kaufen. Lass die Probefahrt besser sein. Nicht, dass Du dir noch was wegholst - von der grottigen BMW.

btw.: Heb mal bei Gelegenheit eine 1150er ADV vom Seitenständer und dann die 1200er ADV alt oder neu.

 

[Chris1965]

Leute, das ist doch Nörglerei auf sehr hohem Niveau !
Wer jemals in einem KTM Forum gelesen hat, weiss, dass die dort noch viel mehr Probleme und Kinderkrankheiten haben, als die neue LC.
Ob die Mehrleistung der KTM was bringt, lassen wir dahingestellt, viele Board User beklagen, dass unter 100 km/h der 6. Gang nicht so richtig passt .............na wenn das besser als die GS ist ???
Für mich passt der Motor der LC, ab 2000 drückt sie mächtig an und dreht bei Bedarf auch toll hoch.
lg
Christian

 

[Gast15427]

Ich "freue" mich schon demnächst die 1200er LC ADV mal zu fahren.Meine Erwartungen sind allerdings ziemlich weit heruntergeschraubt, BMW kann also nicht allzuviel falsch machen. Ein Schräglagen ABS Fehlanzeige, das Fach über dem Tank reicht aus für einige Kreditkarten, ein Gewicht jenseits der 1150GS ADV, der Seitenständer mit einen "superschön verdrahteten Schalter," schlappen Motor, also alles im Allem hinken die der KTM 1190 sauber hinterher.

Versteht mich nicht falsch. Das Markenversprechen von BMW ist es immer etwas besser als andere zu sein. Ich habe selbst 3 BMWs zur Zeit. Aber der Mist kommt mir definitiv nicht auf dem Hof.

Macht ja nix, kauft sie ein anderer!

 

[oerst]

Moldo, jetzt Du....

Ach ja, ich kaufe die ADV nur wegen des Fachs über dem Tank nicht. Geht gar nicht, sowas. Voll Fail.

 

[Huck]

Moldo war gut...

 

[atgmax]

Inzwischen scheinen ja auch die Teile für die Adv gelistet. Hab hier mal den Link zum Leebmannkatalog für euch zum schmökern

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=56207&hg=77

Und beim bMWkirsch gibbets inzwischen auch die Teile im Katalog. Das hat letztes Jahr bei der LC bisschen länger gedauert.

 

[moro]

Danke für den Link.

Was ich mich frage ist, Warum steht da in blauer Schrift "nicht für K51" wenn es doch Zubehör für die ADV sein soll?
oder bin ich zu ungeschickt das richtige zu finden:

Gruß Rolf

 

[oerst]

Das ist bei der K50 auch so... nix bei denken....

aber der Schaltassistent ist bei denen nicht drin, bei BMW schon...

 

[atgmax]

Das wird immer nach und nach weiter befüllt. Das ist alles für die k51 - die Einschränkung gilt nur für k51 ohne ECE 9/2012. das steht bei der k50 auch immer.

 

[eR1200GeeS]

Kennt Ihr den Film schon ...

 

[eR1200GeeS]

und den hier ...

 

[eR1200GeeS]

TT hat auch einen Film im Netz ...

 

[moppede]

Mit mehr rohrgeflecht am tank

Mfg.

 

[Rubberduckxi]

Ich bin hier zwar im falschen Forumsabteil, aber ich war heute beim Händler um den Kauf meiner neuen Öl-/Luft gekühlten Adventure TB definitiv zu machen. Da stand per Zufall eine optisch leicht veränderte LC Adventure. Dachte, mich interessiert sie ja nicht so, aber vielleicht hat der eine oder andrer LC-Forumler ja Freude dran.
Sie ist hübsch gemacht, mir gefällt sie recht gut. Aber meine gefällt mir immer noch besser weil irgendwie "urgesteiniger"… und robuster
Sorry für das Foto, mit dem Handy gings ned besser. Und ich hab nur dieses gemacht. Wollte dafür nicht mehr Speicher brauchen

 

[sammy]

Hallo Rubberduckxi,

na nicht schlecht, in schwarz.
Hier müsste man mehr Fotos sehen, um sich einen Gesamteindruck zu machen!