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Bei wem wurde wegen Schaltproblemen die Kupplung getauscht?

Erstellt von catch, 11.07.2013, 16:54 Uhr · 143 Antworten · 23.587 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #81
    Zitat Zitat von SC51 Beitrag anzeigen
    Kann schon sein, allerdings muß man mit Unternehmen die solches Gebaren an den Tag legen auch keine Geschäfte machen

    Scheinbar bekommt man aber als langjähriger BMW Fahrer einen dicken Pelz in Bezug auf Unzulänglichkeiten seitens des Herstellers.
    SC51, SC51...war da nicht mal was???
    Jetzt fällts mir wieder ein, war das nicht diese "lebensgefährliche Pendelfuhre"?

    Pendeln der Honda Pan-European - Motorräder - MOTORRAD

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    #82
    Zitat Zitat von GS45 Beitrag anzeigen
    SC51, SC51...war da nicht mal was???
    Jetzt fällts mir wieder ein, war das nicht diese "lebensgefährliche Pendelfuhre"?

    Pendeln der Honda Pan-European - Motorräder - MOTORRAD
    Bist du schon mal mit ner Pan gefahren? Meine pendelt jedenfalls nicht, such aber mal hier im Forum mit dem Stichwort "pendeln", dann wirst du jede Menge Beiträge finden in denen Pendeln bei GSen bemängelt wird.
    Ich mußte bisher jedenfalls keine Streitigkeiten um irgendwelche Garantien ausfechten, ich hatte bisher immer gebrauchte Motorräder (eigentlich ist der Crosstourer ja auch gebraucht, aber da ist ja noch Garantie drauf)
    Allerdings hätte es auch bei den gebrauchten Bikes nie einen Grund gegeben Garantie in Anspruch zu nehmen.
    Bis auf Verschleiß gabs da nie was zu reparieren.
    Das letzte mal, daß ich unterwegs Hilfe einer Werkstatt gebraucht habe, war 1977 mit meiner KS50 Supersport als ich nen platten Hinterreifen hatte
    Wenn ich dann im Bekanntenkreis von BMW Fahrern zu hören bekomme "bei mir ist dies oder das kaputt" und der nächste sagt "das hatte ich auch schon zweimal" usw. mußt du dich nicht wundern, wenn bei mir der Eindruck erweckt wird, daß BMW Fahrer eben einen dicken Pelz in dieser Beziehung haben müssen.
    (ich halt mich jetzt zurück hier, ich mach den Thread kaputt, sorry)

  3. Registriert seit
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    #83
    Ja, ja, bei Honda ist alles erstklassig. Wer es glaubt wird selig.

    Nach 3,5 Jahren löste sich die silberne Lackierung vom Motor meiner GB 500. Die Antwort, die ich aus Offenbach auf meine Kulanzanfrage bekam war folgende: wir geben 3 Jahre Garantie. Das reicht. Antrag abgelehnt.

    Eine derart "erfrischend direkte" Antwort habe ich aus München jedenfalls noch nie erhalten. Dort war man in Zusammenarbeit mit meinem Händler immer bemüht, eine Lösung im Sinne des Kuden zu finden.

    Ach ja, die Scheibe meiner Varadero zeigt während der 3jährigen Garantiezeit Risse an den Bohrlöchern. Habe ich fast vergessen. Mein damaliger Honda Händler (war sehr gut) hat die Scheibe ausgetauscht und anschließend noch einen Anpfiff aus Offenbach kassiert. Scheiben von Honda rissen nicht. Da müsse der Kunde wohl drann rumgepfuscht haben. Dass die Fuhre "made in Spain" war, hatte man in Offenbach offenkundig verdrängt.

    CU
    Jonni

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    #84
    Von der Boxerkupplung zum Varadero-Windshield. Nett.
    Mich würde mal interessieren, wie die Leute, die so extreme Probleme haben, ihre Maschinen eingefahren haben? Spielt eventuell auch eine Rolle. Soll nicht heissen, dass das Problem nicht an der Kupplung selbst liegt, aber ich könnte mir vorstellen, dass die Art des Einfahrens solche Probleme verstärkt oder verringert. Ich hatte anfangs auch mit hakligem Getriebe zu kämpfen, mittlerweile ist aber alles in einem für mich absolut akzeptablen Bereich.

  5. Registriert seit
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    #85
    In diesem merkwürdigen Thread wird ja auch schon Bremsflüssigkeit abgelassen, um die Kupplung ausgetauscht zu bekommen.

  6. Registriert seit
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    #86
    Zitat Zitat von GS45 Beitrag anzeigen
    SC51, SC51...war da nicht mal was???
    Jetzt fällts mir wieder ein, war das nicht diese "lebensgefährliche Pendelfuhre"?

    Pendeln der Honda Pan-European - Motorräder - MOTORRAD
    Genau-das Ding pendelt doch schon im Stand, und das seit vielen Jahren

  7. Registriert seit
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    #87
    Off Topic aber wahr:
    Zitat Zitat von BMWuppdich Beitrag anzeigen
    Genau-das Ding pendelt doch schon im Stand, und das seit vielen Jahren
    Technisch und optisch ne verdoppelte Gülle-Pumpe ...
    Vom Gewicht her auch fast...330Kg leer , 355kg mit Sprit
    Das Thema Wackelkarre ist sogar in Wikipedia dokumentiert und bekam die Bezeichnung "Pan Wave".
    Es gab mindestens einen Todesfall deshalb!

    Quelle: Honda ST1300 - Wikipedia, the free encyclopedia

    Interessant, das ausgerechnet Fans dieser rollenden fossilen Panzersperre eine GS K50 testen und dann kein gutes Haar dran lassen.

    Schönen Tag noch.
    Michael.

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    #88
    Zitat Zitat von SC51 Beitrag anzeigen
    Bist du schon mal mit ner Pan gefahren? Meine pendelt jedenfalls nicht, such aber mal hier im Forum mit dem Stichwort "pendeln", dann wirst du jede Menge Beiträge finden in denen Pendeln bei GSen bemängelt wird.
    Ich mußte bisher jedenfalls keine Streitigkeiten um irgendwelche Garantien ausfechten, ich hatte bisher immer gebrauchte Motorräder (eigentlich ist der Crosstourer ja auch gebraucht, aber da ist ja noch Garantie drauf)
    Allerdings hätte es auch bei den gebrauchten Bikes nie einen Grund gegeben Garantie in Anspruch zu nehmen.
    Bis auf Verschleiß gabs da nie was zu reparieren.
    Das letzte mal, daß ich unterwegs Hilfe einer Werkstatt gebraucht habe, war 1977 mit meiner KS50 Supersport als ich nen platten Hinterreifen hatte
    Wenn ich dann im Bekanntenkreis von BMW Fahrern zu hören bekomme "bei mir ist dies oder das kaputt" und der nächste sagt "das hatte ich auch schon zweimal" usw. mußt du dich nicht wundern, wenn bei mir der Eindruck erweckt wird, daß BMW Fahrer eben einen dicken Pelz in dieser Beziehung haben müssen.
    (ich halt mich jetzt zurück hier, ich mach den Thread kaputt, sorry)
    also vielleicht hab ich da irgendwas nicht mitbekommen, aber wieso bitte treibst du dich als Hondafahrer im BMW Forum rum? Soll auch keine doofe Anmache sein, denn dafür kann es doch bitte nur zwei Gründe geben:

    1. Ich würde gerne eine BMW fahren aber kann (mag) mir das nicht leisten, da ich noch die Honda an der Backe hat (die keiner will...)
    2. Ich will keine BMW fahren, aber zumindest mal bei Sachen mitreden, von denen ich keine Ahnung habe, da ich so ne Kiste ja nicht besitze.

    Und überhaupt: Bevor ich bei BMW gelandet bin, hatte ich das Vergnügen einer alpentour mit der Honda SC-51. Und ich muss sagen das dies ein sensationell gutes Tourenbike ist, wenn du nicht schneller als max. 80 km/h fährst. Mit Verlaub: Das ist der größte Dreckseimer den ich je gefahren bin. Selbst meine Uralte Paris/Dakar (und von den neuen schon gar nicht) wackelt nicht so durch die Gegend...

    Aber ganz klar ist deine sicher ganz anders....jaja.....

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    #89
    Zitat Zitat von Blauerkruemmer Beitrag anzeigen
    also vielleicht hab ich da irgendwas nicht mitbekommen, aber wieso bitte treibst du dich als Hondafahrer im BMW Forum rum? Soll auch keine doofe Anmache sein, denn dafür kann es doch bitte nur zwei Gründe geben:

    1. Ich würde gerne eine BMW fahren aber kann (mag) mir das nicht leisten, da ich noch die Honda an der Backe hat (die keiner will...)
    2. Ich will keine BMW fahren, aber zumindest mal bei Sachen mitreden, von denen ich keine Ahnung habe, da ich so ne Kiste ja nicht besitze.

    Und überhaupt: Bevor ich bei BMW gelandet bin, hatte ich das Vergnügen einer alpentour mit der Honda SC-51. Und ich muss sagen das dies ein sensationell gutes Tourenbike ist, wenn du nicht schneller als max. 80 km/h fährst. Mit Verlaub: Das ist der größte Dreckseimer den ich je gefahren bin. Selbst meine Uralte Paris/Dakar (und von den neuen schon gar nicht) wackelt nicht so durch die Gegend...

    Aber ganz klar ist deine sicher ganz anders....jaja.....

    man kann als hondafahrer durchaus auch eine bmw als zweitmotorrad haben (ich z.b.)...

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    #90
    Zitat Zitat von Blauerkruemmer Beitrag anzeigen

    Und überhaupt: Bevor ich bei BMW gelandet bin, hatte ich das Vergnügen einer alpentour mit der Honda SC-51. Und ich muss sagen das dies ein sensationell gutes Tourenbike ist, wenn du nicht schneller als max. 80 km/h fährst. Mit Verlaub: Das ist der größte Dreckseimer den ich je gefahren bin. Selbst meine Uralte Paris/Dakar (und von den neuen schon gar nicht) wackelt nicht so durch die Gegend...

    Aber ganz klar ist deine sicher ganz anders....jaja.....
    Im Moment hätte ich mit jedem 125er Roller mehr Spaß, als mit der GS. Tut mir leid, so gut wie das Ding auch läuft, aber diese Murksgetriebe verdirbt mir gewaltig die "Freude am Fahren"
    Übrigens, ich hab schon Typen mit der SC51 "mit Mutti hinten drauf" gesehen, die es ganz schön krachen haben lassen.
    Soooo schlecht kann das Teil nicht sein.


 
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