Bremsscheibe hinten Blau und heiss!! 2017er Rallye

[frankberger]

Morgen! du hast vollkommen recht mit der zaghaften Bremserei, aber in dem überhitzten erstfall konnte mann nicht einmal mehr den Endantrieb berühren...mir taten die Simmerringe leid....
dadurch es die Einfahrzeit war und mein Kolega den 60er auf den Buckel hat bremste er zu sachte herum und da ist es passiert.
jetzt bei schärferer Fahrweise ist die Temperatur im rahmen obwohl ich bei keinem Bike hinten die 4 fache Temp. gegenüber vorne hab....
seltsame Integralaufteilung der Lc...
wieder ein Grund mehr warum ich mir meine Lufti behalte!

 

[Larsi]

Morgen! du hast vollkommen recht mit der zaghaften Bremserei, aber in dem überhitzten erstfall konnte mann nicht einmal mehr den Endantrieb berühren...mir taten die Simmerringe leid....

Geh mal davon aus, dass die Wellendichtringe bei locker 150°C noch im Komfortbereich sind.
Deine Flossen können aber nicht mal die Hälfte ab.

 

[frankberger]

du kennst die Hornhaut meiner Flossen nicht!

 

[CB-Olaf]

Hallo,

wahrscheinlich hat dein Kumpel auch noch Kurvenabs (ABS-Pro). Wenn er dann noch in der Kurve immer bremst wird die Hinterradbremse noch mehr belastet, da das Kurvenabs hinten stärker bremst um das Aufstellmoment zu verringern.
Auch mit ABS-Pro sollte man im Normalfall nicht in der Kurve bremsen.

Viele Grüße

Olaf

 

[Rob62]

Hallo

wie gesagt...bei welchem Motorrad mit Integralbremse überhitzt die hintere Scheibe bei normaler Fahrweise und unberührtem Fussbremshebel...??
Wenn ich bei meinem Navigator V die Anzahl Vorder und Hinter Rad bremsungen nachsehe habe ich unter in der Einstellung letzte Tour im Moment die Zahlen Vorderradbremsen: 2930 und Hinterradbremsen: 4491 stehen, wobei ich Hinten so gut wie garnicht bremse.

Gruss Robert

 

[Othello]

Ich kenne kein anderes.
Alle Erklärungen, warum das bei der LC so ist, machen doch nur klar, dass das so nicht in Ordnung ist.

Aber klar, wenn nur die LC mit gewissen Bremsgewohnheiten Probleme hat, dann sind die Fahrer schuld :-)

 

[frankberger]

abend! genau so ist es 2017er Rallye mit Vollausstattung inkl. Kurvenabs! und genau so war das auch!

ich hatte bis 2017 noch eine 2013er 1190er ADV auch mit Integral und Kurvenabs und da wurde nix hinten heisser als vorne.....war halt von Bosch...
ich weiss nicht was bmw verbaut!?

 

[gsfahren]

Hallo


Wenn ich bei meinem Navigator V die Anzahl Vorder und Hinter Rad bremsungen nachsehe habe ich unter in der Einstellung letzte Tour im Moment die Zahlen Vorderradbremsen: 2930 und Hinterradbremsen: 4491 stehen, wobei ich Hinten so gut wie garnicht bremse.

Gruss Robert

Das ist bei meinem Navigatot VI auch so und kapiere ich gar nicht. Ich bremse auch so gut wie gar nicht mit der Hinterradbremse.

 

[Larsi]

... Ich bremse auch so gut wie gar nicht mit der Hinterradbremse.

Du nicht, aber dein Mopped ... und das wird gezählt.

 

[teileklaus]

ist ein Indiz, das wenig aber oft gebremst wurde wo eben nur hinten vom System der Zuschlag gegeben wurde.
Für solche Bremser müsste es einen Plan B geben, wo das System hinten die Schwelle etwas hochsetzt also früher vorne die Bremse dazunimmt.
Moto Guzzi bremste beim Integralsystem V1000 wenn man nur hinten zulangt : vorne eine Scheibe und hinten eine Scheibe,
Bremst man vorne dann kommt die vordere 2. Scheibe dazu.
Damit ist eine Überlastung nur hinten unwahrscheinlicher, erfordert aber ein andere Bedienung.

 

[Peti]

Dafür ist dann vorne immer nur die linke Scheibe runter und alle wundern sich.
Genau wie hier.

 

[teileklaus]

wieso wunderst du dich da? ich nicht ich erwarte es sogar:
wenn 2 Scheiben bremsen verschleißen 2, aber nur halb so stark wie nur hinten gebremst, das ist was anderes als Blau werden, was von Überlastung zeugt.
Auch da bremst man vorn und hinten gleichzeitig. Man kann aber faul nur auch hinten betätigen was bergab in Kehren recht gut ist. Aber da hat man im Gegensatz zur BMW Auslegung der (zu?) starken hinteren Voreilung, die Kühlleistung der Vorderen einen Bremse dazu gewonnen und schon überhitzt die Hintere nicht so schnell!
Überleg mal..

 

[Peti]

Es ging mir nicht um Sinn oder Unsinn der Guzzi-Lösung.
Ich meinte die Verwunderung eines nicht so technisch affinen Guzzi-Fahrers darüber, dass vorne immer die eine Seite stärker verschleißt als die andere und er dann möglichweise einen Defekt der Anlage vermutet.

 

[frankberger]

Morgen! nach meiner Meinung was Integral angeht hat Honda die besste Lösung! (CBS)

hier hat "jeder" Sattel 3 Kolben! bremst mann vorne bremst der mittlere Kolben vom hinteren Sattel mit und bremst mann hinten bremsen die mittleren Kolben beider vorderen Sättel mit!
das fühlt sich sehr ausgewogen an,hat eine sehr gute bremswirkung,überbremst nicht, ist rein mechanisch,unkaputtbar,und überhitzt nicht! lg

 

[oerst]

Das war einmal.....

Das CBS - ABS ist heute ein Single CBS.

 

[Gast14416]

Da die Scheiben hier nicht reihenweise abfackeln wird es wohl, wie beim früheren Fall, an falscher Einstellung von Fahrer oder Gerät liegen, was offensichtlich selbst die tollsten technischen Einrichtungen zur Kompensation fahrerischer Defizite nicht verhindern können.

 

[teileklaus]

das Probelm ist mM ähnlich wie bei den Esa Einstellungen:
Es fehlt der Zugriff des qualifizierten und guten Händlers auf das Brems System.
Man könnte die Zeit bis oder die Druckschwelle ab wann die Vordere Bremse zugeschaltet wird in Grenzen bis zum fast nicht mehr Voreilen der Hinteren Bremse verändern und schon ist Überlastung oder blauwerden hinten kein Thema mehr.
Dem Oftschwachbremser wäre damit in 10 Minuten geholfen. Einfach mehr nach vorne regeln und hinten weniger voreilen.
Bei den ESA Einstellungen war mir die Sport zu hart und die Normal zu weich, es gibt keinen Zugriff drauf.
Es ist ja nun kein Zwang vom Gesetzgeber, dass hinten sofort mitgebremst werden muss, es ist in vielen Fällen wünschenswert, gut. Bei einer Notbremsung verkürzt es den Bremsweg. Aber warum will man zum Unmündigen Fahrer denn auch noch die entmündigte BMW Werkstatt? Beim ESA ist es eben einfach ein Öhlins bei mir geworden.

Andere Hersteller haben einen frei programierbaren Fahrermodus. Der dazu noch übersichtlich zu bedienen ist.

 

[boro]

was offensichtlich selbst die tollsten technischen Einrichtungen zur Kompensation fahrerischer Defizite nicht verhindern können.

Wie lange hast Du für diesen affen.geilen Satz gebraucht?
Ich finde den klasse!!!


Gruß
Jochen

 

[teileklaus]

Grad komme ich von der Probefahrt mit einer R1150 GS zurück, und die vorderen Bremsscheiben sind blau, was habe ich falsch gemacht?

 

[Jan-Gerd]

Rückwärts gefahren?