Getriebeschaden an Dauertest-LC

[frank69]

Das habe ich auch gelesen, aber nur weil andere noch schlechter sind wird ein Mopped nicht gut. Obwohl ich bei Triumph nich überrascht war, das Problem gibt es auch bei der Trophy. Die schludern nach Jahren des Erfolgs jetzt wohl auch. Lies mal den Dauertest der Bandit 1200, kostet nix und hält. Oder der Harley Road King, kostet richtig und hält trotzdem...
Ne, die Dauertests und BMW, das wird nie was...

 

[Jonni]

Natrürlich hast du recht. Ein Getriebe muss mehr als 50.000 km halten. Aber dass einige hier schon den Untergang des Abendlandes ausrufen, weil sich ein Getriebe an einer einzigen Dauertest-GS verabschiedet hat, ist übertrieben. Gleiches gilt selbstverständlich auch für die Tiger. Schäden an Einzelteilen von Dauertestmotorrädern können überall und bei jedem Hersteller auftreten.

CU
Jonni

 

[vessi]

aber manche können sich an diesen bisherigen! einzelfällen echt aufgeilen....

 

[boxerdriver]

aber manche können sich an diesen bisherigen! einzelfällen echt aufgeilen....

Hoffentlich ist es ein Einzelfall. Habe letzte Woche in der Eifel Fahrer einer 2014 LC getroffen, dem bei 2000km das Getriebe gewechselt wurde. ließ sich nicht mehr schalten.
Garantie, ja nee is klar, aber die bestenGarantie ist die, welche man nicht in Anspruch nehmen muß.

Boxerdriver

 

[vessi]

na ja...bei 2000km finde ich halbwegs beruhigend...
das lässt eher auf 'nen montagefehler oder materialfehler schliessen

 

[mm-heini]

Aber es ist schon scheisse - egal wieviele km - wenn du dir das Motorrad so auseinander reißen lassen musst:

 

[vessi]

natürlich ist das scheisse!...
ich hab noch eine t595...sehr geiles teil....
da gab es 'ne rückrufaktion...da mussten bei den ersten 1000 daytonas die rahmen gewechselt werden,
da wird das moped richtig zerpflückt...

meine gehörte gottseidank nicht dazu....das finde ich noch schlimmer als ein getriebewechsel...

 

[ta-rider]

Aber es ist schon scheisse - egal wieviele km - wenn du dir das Motorrad so auseinander reißen lassen musst:

Warum? Solange man es wieder zusammen kriegt. Ne bessere Gelegenheit um sein Motorrad richtig kennen zu lernen gibts doch gar nicht:

http://www.gs-forum.eu/smalltalk-un...-im-fernsehn-nur-fussball-102201/#post1391862

 

[mm-heini]

Warum? Solange man es wieder zusammen kriegt. Ne bessere Gelegenheit um sein Motorrad richtig kennen zu lernen gibts doch gar nicht:

http://www.gs-forum.eu/smalltalk-un...-im-fernsehn-nur-fussball-102201/#post1391862

Ich mach das doch nicht selbst - dann hätte ich nachher wahrscheinlich Vorderradantrieb...

Grüsse
Stefan

 

[Aurangzeb]

Irgendwie lustig. Schneidet eine Maschine gut ab im Dauertest, heißt es: "Was ein Superteil, hast du gehört, wie sie im Dauertest von Motorrad abgeschnitten hat?". Gibt es ne Katastrophe wie bei der BMW, sagen alle: "Einzelfall, kann immer und überall passieren."
Also, wat nun?
Man muss sich schon entscheiden. Entweder so ein Dauertest hat irgendeine Aussagekraft oder nicht. Glaubt man letzteres, braucht man sie weder durchzuführen noch zu lesen. Hält man etwas von den Tests, muss man schon da durch und die Konsequenzen ziehen. Die heißen: "BMW hat Mist gebaut und die LC ein echtes Problem."
Da für mich Made in Germany in den letzten Jahren vor allem Pleiten, Pech und Pannen (Wowereit, Elbphilharmonie, VW T5 und, und, und) bedeutet, tendiere ich zu letzterem.

 

[vessi]

tja....beim dauertest der k1300gt bei der motorrad ist denen die kupplung explodiert....
bislang der einzigste bekannte fall im k-forum.....und nu?

 

[Capricorn]

Also wer an einem wunderschönen Pfingstsonntag wie diesem, zwischen 8.00 und 17.00 Uhr im Forum postet statt auf dem Bock zu hocken, braucht ja keine Angst vor Lagerschaden zu haben.

 

[ta-rider]

Es gibt so Dinger die heissen Smartphone die kann man mitnehmen
Ausserdem ist Zeit relativ...hier ists schwarze Nacht...

 

[uhjeen]

Irgendwie lustig. Schneidet eine Maschine gut ab im Dauertest, heißt es: "Was ein Superteil, hast du gehört, wie sie im Dauertest von Motorrad abgeschnitten hat?". Gibt es ne Katastrophe wie bei der BMW, sagen alle: "Einzelfall, kann immer und überall passieren."
Also, wat nun?
Man muss sich schon entscheiden. Entweder so ein Dauertest hat irgendeine Aussagekraft oder nicht. Glaubt man letzteres, braucht man sie weder durchzuführen noch zu lesen. Hält man etwas von den Tests, muss man schon da durch und die Konsequenzen ziehen. Die heißen: "BMW hat Mist gebaut und die LC ein echtes Problem."
Da für mich Made in Germany in den letzten Jahren vor allem Pleiten, Pech und Pannen (Wowereit, Elbphilharmonie, VW T5 und, und, und) bedeutet, tendiere ich zu letzterem.

Ich denke du siehst das falsch, es ist wohl eher so:

Entweder man macht all das was in solchen Zeitschriften steht zur Religion oder man hinterfragt auch mal kritisch und man macht sich selbst ein Bild.

Ich fuhr mal ne Alpenkönigin (laut MOTORRAD). Ich fand es lächerlich überhaupt solch subjektive Tests zu drucken.

In meinen Augen sind die Foren immer noch der beste Spiegel was so ein Motorrad / auto / ... angehen, da werden Fälle aus der Praxis berichtet. So ein Dauertest beschränkt sich auf ein Exemplar. Wenn dieser Test also ohne Mängel abgeschlossen wird ist die ganze Serie top, wenn nicht, dann hop? Daraus geht lediglich hervor wie sich ein Motorrad (subjektiv) fährt, mehr nicht.

Ich er"fahr"e meine Mopeds immer gern selber, denn nur ich weiß was ich möchte und statistiken krieg ich dann über Foren, die mir sagen was könnte so an meinem Töff schlecht laufen. Mehr Zwischenfälle erhöhen die %uale Möglichkait daß auch ich dabei sein könnte.

Habe ferdisch!

marc

 

[gsgerhard]

Also wer an einem wunderschönen Pfingstsonntag wie diesem, zwischen 8.00 und 17.00 Uhr im Forum postet statt auf dem Bock zu hocken, braucht ja keine Angst vor Lagerschaden zu haben.

Ich habe leider in der Zeit dazwischen gepostet, heißt das jetzt, dass ich von einem Lagerschaden verschont bleibe? Sollte ich doch Einen nach der Garantiezeit haben, gibst du mir bitte deine genaue Anschrift, damit du mir die Folgekosten erstattest. Ich mein, mir gehts hier nicht ums Geld, aber den Spruch kannst du dir in die Badehose stecken. Ich war heute auch den ganzen Tag auf dem Moped unterwegs. Aber in einem Punkt gebe ich dir recht, vor 30 Jahren hätte mich das noch nicht interessiert, was ein Jeder für ein Problem mit seinem Bike hat. Aber heute gibt es leider(oder eben auch nicht) eine lebhafte Internetcommunity, die auch tatsächlich Moped fährt

 

[mossoma]

Das habe ich auch gelesen, aber nur weil andere noch schlechter sind wird ein Mopped nicht gut. Obwohl ich bei Triumph nich überrascht war, das Problem gibt es auch bei der Trophy. Die schludern nach Jahren des Erfolgs jetzt wohl auch. Lies mal den Dauertest der Bandit 1200, kostet nix und hält. Oder der Harley Road King, kostet richtig und hält trotzdem...
Ne, die Dauertests und BMW, das wird nie was...

Macht doch nix.....solange es meinen Tuttelbären nicht erwischt

Tom

 

[PStranger]

Marc hat es in #414 schön beschrieben, der Schaden war und ist bis jetzt ein Einzelfall, so what? Eigentlich wundert es mich, daß bezogen auf die hohe Verkaufszahl so wenig passiert ist.

 

[ta-rider]

Mich wundert das trotz der hohen Verkaufszahlen die Motorräder alle nur in Garagen verstauben und bisher kaum jemand (der auch mal zügig fährt wie im Test) 44.000 km auf der Uhr hat. Das wird noch lustig werden, wenn es soweit ist

 

[OliverEd]

Glaubt man letzteres, braucht man sie weder durchzuführen noch zu lesen.

Genau darum lese ich sie nicht. Weder die guten noch die schlechten. Denn meine Ansprüche unterscheiden sich doch von anderen. Daher selber testen und entscheiden.

 

[OliverEd]

ta-raider das liegt vielleicht daran das Tester durch testen Ihrem Beruf nachgehen. Andere können Ihren Beruf nicht auf dem Bike erledigen. Wenn sie dann doch mehr auf dem Bike sind, als bei ihrem Beruf
haben sie kein Geld mehr für das Bike.

Aber lustig wird da gar nix. Von einem Test von dem niemand weiß was eigentlich passiert ist auf eine ganze Serie zu schließen, halte ich für vermessen.