Schaltassistent an der GS LC

[marvin59]

Moin,

@GSAFAN
nöö geht nicht. Habe ich mal versucht und das ganze ohne Erfolg.
zwei Dinge sind Vorgabe...... Hochschalten mit Gas, runterschalten ohne Gas

 

[Tapsy]

Is doch klar, wir wollen wissen wies geht bevor wir ihn kaufen. Also, warum sollte ich nicht im 6ten befindlich beim Gas geben runter schalten können, war die Frage!

Hi,

weil die Elektronik anhand der Parameter feststellt, Gas auf, also Gang hoch.
Du machst aber Gang runter, es gibt kein zwischen Gas, die Drehzahl passt nicht, schalten geht schwer und krach machen tut es auch.
Umgekehrt ist auch schlecht, Gas zu machen und hochschalten.

Aber für solche fälle gibt es auch noch die Kupplung, es ist nicht verboten diese zu benutzen.

 

[Berliner_Raser]

Hallo zusammen,

vielleicht bringt das ein wenig Licht ins Dunkel:

Nachrüstung Schaltassistent Pro - Kohl Automobile GmbH

oder:

Betriebsanleitung BMW R 1200 RT (Technik im Detail)

 

[GS-Wichtel]

Seit zwei Wochen mit SA unterwegs macht das einen Spaß, und die Aktivierung hat auch beim ersten mal geklappt.

Gruß
Marcus

 

[tekaeins]

Also laut der Beschreibung von Kohl, sollte es machbar sein, so wie ich es mir wünsche:

Herunterschalten mit geöffneter Drosselklappe wird unterstützt, kann aber besonders in niedrigen Gängen zu starken Lastwechselreaktionen führen

Daß man es nicht bei Volllast, oder Höchstdrehzahl macht, sollte ja eigentlich selbstredend sein.
Um bei meinem Beispiel zu bleiben, kann man also bei besagten ca 80-100km/h vom 6. runter in den 4. schalten, ohne das Gas komplett schließen zu müssen.

 

[Harryholder]

Wie schnell reagiert das Teil? <0,5sek? Taucht die Gabel minimal ein oder geht's schneller?
Denke da gibts unterschiede zwischen schaltassi bei s1000rr und RT oder GS oder?
Hab am woende ein schaltassi bei einer Honda gefahren da meinte ein anderer lc Fahrer dass der GS Assistent deutlich träger sei... Hat jemand von euch einen vergleich?

 

[blannen_theis]

Hallo,

So im détail,wie Harryholder das wissen will, habe ich das jetz nicht beachtet. Aber.....habe heute mein freischaltcode erhalten und muss sagen....super. Schaltet schön weich ohne Schläge oder sonst was was noch hier beschrieben wurden vun verschiedenen User. Bei mir hat's zwar auch ab und zu gekracht, aber dann wars mein Fehler. Beim Runterschalten , muss man effektive ein bischen behertzter auf den Ganghebel dücken, aber daran gewöhnt man sich nach einer gewissenen zeit(ich auf jeden Fall mal). Beim hochschalten habe ich jetzt nichts besonderes bemerkt. Das teil schaltet schnell, fast so schnell wie bei meiner K. Im unteren Bereich schaltet er sich ein klitzekleines bischen schwerer aber bei höherer Drehzahl ist das wieder weg. Bei welcher Drehzahl, muss wohl jeder für sich herausfinden. Ich bin zufrieden mit dem Teil!

 

[uhjeen]

*Freu*, krieg meinen am 13ten!! Hätte ich gewusst daß er so gut ist hätte ich dir erst danach gesagt daß dein Code da ist

 

[blannen_theis]

*Freu*, krieg meinen am 13ten!! Hätte ich gewusst daß er so gut ist hätte ich dir erst danach gesagt daß dein Code da ist

Hennes

 

[Harryholder]

Blannen_theis du sagst aber ja auch schon dass das Teil nicht so schnell ist wie an der K - damit gibts also dort unterschiede in der Sportlichkeit der Automaten(Einstellung) zwischen den bmw Modellen...
Für mich muss der Automat super schnell und weich durchschalten sonst mach ich das selber händisch in unter einer Sekunde - Gas zu, hoch kicken, Gas auf

 

[Kardan]

Blannen_theis du sagst aber ja auch schon dass das Teil nicht so schnell ist wie an der K - damit gibts also dort unterschiede in der Sportlichkeit der Automaten(Einstellung) zwischen den bmw Modellen...
Für mich muss der Automat super schnell und weich durchschalten sonst mach ich das selber händisch in unter einer Sekunde - Gas zu, hoch kicken, Gas auf

Ich finde eigentlich nicht, dass der SA Pro an der LC zögerlich schaltet. Man merkt es am Besten, wenn im Soziusbetrieb unter Vollast hoch geschaltet wird. Wenn dabei eine längere Verzögerung vorhanden wäre, würde durch die entstehende Zugkraftunterbrechung gnadenlos der bekannte Helm-Klick kommen, eben wie bei einem normalen manuellen Schaltvorgang.
Beim SA Pro ist aber gar nix zu spüren. Das Schalten geht fast so sanft wie bei einem guten Doppekupplungsgetriebe eines modernen PKW. Zumindest in den Gängen 3...6.
Allerdings muss der Schalthebel dafür auch wirklich kurz und knackig betätigt werden. Wird der Hebel beim Schalten mit SA zu lange nach oben gezogen, kommt es zu einem spürbaren Drehmoment-Hänger beim Schaltvorgang. Das ist mir Anfangs auch ab und an passiert.

 

[blannen_theis]

also die Differenz ist so minim, fällt wirklech nicht auf. Sie schaltet bei mir auf jeden fall schnell genug und weich genug um schnell unterwegs zu sein damit. Mir tuts nicht leid das Teil verbaut zu haben, mach Spass :-) Und man kann einfach die K nicht mit der Gs vergleichen schon alleine durch den Leistungsunterschied. Es sind ja trotzdem 50 Ps weniger bei fast gleichem Gewicht. Und schneller als mit der Hand zu schalten ist es allemal

 

[Tinu]

Blannen_theis du sagst aber ja auch schon dass das Teil nicht so schnell ist wie an der K - damit gibts also dort unterschiede in der Sportlichkeit der Automaten(Einstellung) zwischen den bmw Modellen...
Für mich muss der Automat super schnell und weich durchschalten sonst mach ich das selber händisch in unter einer Sekunde - Gas zu, hoch kicken, Gas auf

Wir müssen das Thema glaub wiedermal behandeln... Es ist eben *kein* Automat, es ist nur ein Assistent der die Zündung kurz unterbricht beim Hochschalten (runter lasse ich jetzt mal weg)! Der Schaltvorgang dauert genau so lange wie Du den Schalthebel betätigst. Im Prinzip egal ob mit oder ohne SA, das ist ja nur ein mechanischer Vorgang im Getriebe. Es fällt durch den SchaltASSISTENTEN nur das Drumherum "Gas weg, Auskuppeln, Einkuppeln, Gas wieder auf" weg. Du schaltest, nicht der Assistent.

 

[moro]

So kann man das sehen.

Das bedeutet es ist immer schneller als mit Kupplung.
Und es werden keine, oder zumindest weniger Störkräfte in den Lenker eingeleitet.

Gruß Rolf

 

[schustger]

hi den schaltassistenten gibt es für die neue gs advanture der schaltet nicht nur hoch sondern auch runter
lg
gerry

 

[moro]

Ach ja?

 

[Schlonz]

hi den schaltassistenten gibt es für die neue gs advanture der schaltet nicht nur hoch sondern auch runter
lg
gerry

der schaltet überhaupt nicht. weder der neue, noch der alte

 

[QVIENNA]

ich merke, das thema geht eher in richtung religion

 

[Kardan]

ich merke, das thema geht eher in richtung religion

So wie das Thema "Schaltschläge"...

 

[Heidekutscher]

Bitte, bitte noch einmal von vorn. Wir sind erst auf Seite 112!