Schaltassistent an der GS LC

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cab

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Du hast echt ein gutes Gedächtnis! Kompliment!

Die 2014er hat den Kabelbaum, die 2013er nicht.....und wird auch nicht nachrüstbar sein......

Gruss
sollte dem so sein,wäre das ( für mich ) ein grund zu tauschen.
warten wirs mal ab...
 
vessi

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wäre zu schön um wahr zu sein, dass die 2014'er dafür vorbereitet ist,
ich glaub da nicht dran und es wird auch kein unterschied im kabelbaum 2013 zu 2014 gemacht

pcja.jpg
 
oerst

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wäre zu schön um wahr zu sein, dass die 2014'er dafür vorbereitet ist,
ich glaub da nicht dran und es wird auch kein unterschied im kabelbaum 2013 zu 2014 gemacht
Denke ich auch, aber bei dem Soziushaltegriff steht der 2014er auch nicht im etk....
 
moro

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Leider schlechte Nachrichten.

War gerade bei meinem Händler, wollte mir eine GSA mit Schaltassistent bestellen.
In irgendeinem Händlerschreiben war dieser als Ausstattung auch aufgeführt.

Aber es stellte sich heraus, dass der entweder versehentlich in das Schreiben geraten ist,
oder man sich das, in letzter Sekunde, doch nochmal anders überlegt hat.

Traurig aber ist leider so.
Verstehe nicht, dass BMW sich das, als Optionale Ausstattung, entgehen lässt.

Gruß Rolf
 
Peti

Peti

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wäre zu schön um wahr zu sein, dass die 2014'er dafür vorbereitet ist,
ich glaub da nicht dran und es wird auch kein unterschied im kabelbaum 2013 zu 2014 gemacht

Anhang anzeigen 110618
Habe meinen Verkäufer auf den Schaltassi angesprochen.
Der reagierte völlig irritiert und meinte, dass sei ein Gimmick, wenn man schnell beschleunigen wolle. Eben wie bei sportlichen Bikes.
Nicht bei einer Enduro.
Als ich ihm sagte, wie geil der Motor der LC abgehe und wie sehr das Bike zum Rasen verführt und dass man eigentlich immer schneller ist, als man denkt und einen Schreck beim Blick auf den Tacho bekommt, war betretene Ruhe.
Hehehe....

Wartet ab, das kommt, das Ding...
 
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Puschel

Gast
Habe meinen Verkäufer auf den Schaltassi angesprochen.
Der reagierte völlig irritiert und meinte, dass sei ein Gimmick, wenn man schnell beschleunigen wolle. Eben wie bei sportlichen Bikes.
Nicht bei einer Enduro.
Als ich ihm sagte, wie geil der Motor der LC abgehe und wie sehr das Bike zum Rasen verführt und dass man eigentlich immer schneller ist, als man denkt und einen Schreck beim Blick auf den Tacho bekommt, war betretene Ruhe.
Hehehe....

Wartet ab, das kommt, das Ding...
Dann bekommst du auch gleich einen LED Tacho Mehrfarbig mit Schaltblitz
 
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...
Als ich ihm sagte, wie geil der Motor der LC abgehe und wie sehr das Bike zum Rasen verführt und dass man eigentlich immer schneller ist..
Find ich gut. Eigentlich ist das der Text, den der Verkäufer aufzusagen hat :biggrin:

Aber im ernst, du hast vollkommen recht. Ich habe mir letzten Montag eine neue bestellt. Es wäre richtig schön, die später mal mit einem Schaltassistenten wieder schönshoppen zu können.

PS: wollte eigentlich 'geilshoppen' schreiben, aber das ist sicher gegen die Forenregeln und ich bin neu hier....
 
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q-treiberr1200gs

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Ich habe das so verstanden, dass der Schaltautomat ohne Zusatzelektronik eingebaut werden kann. Wie das Elektronikteil auch heißen mag, irgendetwas muss die Elektronik ansprechen. Ich kenne niemand, der sich erfolgreich damit beschätigt hat, in die orginale Elektronik den Schaltautomat einzubinden.

Nur weil Du ihn nicht kennst, bedeutet dies nicht, das es diesen einen nicht doch gibt. Du mußt nur einen finden der einen kennt der diesen einen kennt, dann kennst Du ihn auch.
 
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q-treiberr1200gs

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Nur weil Du ihn nicht kennst, bedeutet dies nicht, das es diesen einen nicht doch gibt. Du mußt nur einen finden der einen kennt der diesen einen kennt, dann kennst Du ihn auch.
Wenn Du die Texte gelesen hättest, wüßtest Du, dass es nicht um diese Passage geht.
Es wurde gesagt, dass der Schaltautomat ohne Probleme und ohne PC ( oder ähnliches ) einzubinden wäre. Das habe ich zu bezweifeln gewagt und angemerkt, dass ICH niemanden kennes, der das kann. Falls Du mal jemand kennenlernst, kannst Du mir das bitte mitteilen, obwohl ich einen Schaltautomat nicht mehr brauche. Ich habe einen.
 
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Hallo Horst
Was macht eigentlich dein Schaltautomat, wenn der Gang nicht sofort reingeht oder wieder rausspringt. Das kann ja hin und wieder vorkommen. Erkennt er das vor dir?

Danke und LG aus Wien
 
moldo29

moldo29

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Wenn der Automat funktioniert passiert das nicht! Kann allerdings nur von meiner S1000RR sprechen die ich eine Saison gefahren bin. Dieser Schaltautomat hat (zumindest meiner Meinung nach) perfekt gearbeitet!!
 
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Ich fahre viel aber nicht viele verschiedene Maschinen, soviel vorweg. Dennoch meine ich, dass es einem immer mal passieren kann, dass der Gang nicht sofort reingeht. Deshalb ziehe (oder drücke) ich den Schalthebel ganz automatisch bis ich wieder eingekuppelt habe. Wenn der Gang nicht ganz drinnen war, spüre ich dann beim einkuppeln, wie er reinspringt.

Was mich noch interessiert: Benutzt man mit Schaltautomat die Kupplung dann nur mehr zum anfahren? Ich meine, fährst du auch mit Schaltautomat, wenn du cruisen möchtest.

Ich schalte (ohne Schaltautomat) auch gerne mal ohne Kupplung. Habe dann auf kurz oder lang schlechtes Gewissen. Deshalb interessiere ich mich für das Teil.
 
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q-treiberr1200gs

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Hallo Horst
Was macht eigentlich dein Schaltautomat, wenn der Gang nicht sofort reingeht oder wieder rausspringt. Das kann ja hin und wieder vorkommen. Erkennt er das vor dir?

Danke und LG aus Wien
Hi, muss ich passen, das Problem kenne ich nicht. Aber wenn es so sein sollte, schaltet man nochmal.
 
Larsi

Larsi

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Hallo Horst
Was macht eigentlich dein Schaltautomat, wenn der Gang nicht sofort reingeht oder wieder rausspringt. Das kann ja hin und wieder vorkommen. Erkennt er das vor dir?

Danke und LG aus Wien
So weit ich weiss, kann dass der Shifter von Tellert. Ich kenne den aber nicht aus eigener Erfahrung.
Meine Moppeds hatten einen Shifter in Verbindung mit einem Rapid-Bike (R1200S) und einmal den von Starlane (R1150GS). Letzteren fand ich nicht so toll.
Keiner meiner Shifter lies ruckfreies im Bummelmodus zu. Meine hatte ich fürs fahren auf der Renne konfiguriert. Um beides zu können wären variable Schaltzeiten bei unterschiedlichen Last- und Drehzahlbereichen notwendig.

Man muss sich im klaren darüber sein, das solche OnTop-Systeme niemals die Schaltqualität über alle Bereiche bieten können, wie ein in die Motorsteuerung eingebundener Shifter.
 
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