....welcher Navigator für die 2018er "Rallye" als TomTom Nutzer

[brummbear69]

Mahlzeit zusammen,

heute war der Tag, woich mir nun ne 2018er "Rallye" gegönnt habe!
Ob an meiner 1150er oder 1200er habe ich immer TomTom Navi gefahren, da aber die Sonderausstattung 0272 (0233) verbaut ist, bleibt mir wohl nichts anderes übrig auf ein Navigator umzusteigen oder zusätzlich TomTom montieren?
Den VI nehmen?
Danke

Andi

 

[GSLudwig]

Kannst ja die Navihalterung vom Bügel abschrauben und statt dessen die TT Halterung anschrauben.

 

[Andy00]

Hallo Andi

Ich hatte das selbe Proble. Imm war bei mir im Auto das TomTom dabei. Auf den Mopeds war nie eines an Bord.
Meiner 16er GS wurde ein Navigator V geschenkt. Ich hatte nur nervige Probleme vor allem mit der Paarung Ich wolle gefühlte 1000 mal den ganzen Mist in die Ecke pfeffern. Sogar mein Freundlicher hat x Stunden aufgewendet nix hat geholfen. Aber genau die Tatsache dass alles vom Griff aus bedienbar ist hat mich davon abgehalten. Nun auf Kulanz mit einer Aufzahlung hat es den Navigator Vl gegeben. Begeistert bin ich immer noch nicht, aber ich habe mich mit dem Garmin zusammen gerauft, und bin mittlerweile Entspannt. Nur der Routenplaner bereitet mit Kopfzerbrechen. Aber egal. Wen etwas auf die BMW soll dann die neuste Version vom Navi. Das funzt mit dem iPhone und dem Senna System recht gut

Gruss Andy

 

[Pendeline]

In die Navivorbereitung passen BMW-Navigator 4, 5 und 6. Diese sind über den Controler bedienbar. Ausserdem passt in den Navihalter noch das Zumo 660. Der 660er wird nur mit Strom versorgt, keine Controlersteuerung möglich. Ich empfehle das Navi6 wegen bestem Display und größtem Speicher.

Das planen von anspruchsvollen Routen am PC mit Basecamp ist die Stärke der BMW/Garmin-Navis. Die Einarbeitung in Basecamp ist sicherlich eine Hürde, die manche nicht im ersten Anlauf schaffen. Für jemanden, der mit einem Windows-Programm klar kommt, ist Basecamp keine sonderliche Herausforderung.

Gruß - Pendeline

 

[Ruhrpott-Micha]

Hallo Andi,
ich stehe vor dem gleichen Problem wie du auch. Bei mir ist es nur ich habe seit ca. 2 Jahren den 595 von Zumo. Ich werde es wohl so handhaben das ich die Navigator Vorbereitung abschraube und den Zumo anbringen werde. Kann dann halt nich mit dem Handrad Einstellungen vornehmen.

Gruß Micha

 

[Vatta]

Kannst ja die Navihalterung vom Bügel abschrauben und statt dessen die TT Halterung anschrauben.

Habe ich genauso gemacht und an den Navibügel mein olles TomTom mit der TT-Halterung montiert. Passt wunderbar und auf das Rädchen an der linken Armatur kann ich gut verzichten.

 

[HausHH]

Stand vor der gleichen Entscheidung. Bin seit 2006 Tomtom-Nutzer, habe vor 2 Jahren den Rider V4 (2013) gekauft.

Als der Käufer meiner Lufti den Rider nicht haben wollte, habe ich auch überlegt: was bekommst Du, wenn Du 400-500 Euro drauflegst, um einen Navigator VI zu haben? Und die Option, den Multicontroller bei der Navigation zu nutzen und nicht mehr auf dem Touchscreen daneben zu tippen, war auch ein Argument für eine neue GS - natürlich bei Weitem nicht das einzige.
Habe dann viel gelesen, hier und in anderen Foren und auf einschlägigen Motorrad-Seiten. Dadurch ergab sich folgender (subjektiver!) Eindruck.

Erstmal hätte ich viel verloren:
- "kurvenreiche Strecke" ist offensichtlich bei Tomtom wesentlich besser, erspart echt viel Tourplanung
- an manchen Stellen bietet Tomtom mehr Variabilität, z.B. Straßensperren in mehreren Entfernungen
- meine Kumpels haben alle Tomtom -> Senden von Routen per Bluetooth morgens beim Frühstück möglich

Routenplanung per Basecamp ist ja auch möglich, wenn man Tomtom benutzt. Navigation per Tracks kann Tomtom nicht, benötige ich aber auch nicht. Ansonsten sind die etablierten Hersteller auf hohem Niveau.
Ich dachte auch immer, dass Navigator und Garmin Zumo quasi identische Geräte mit unterschiedlichen Gehäusen sind, und musste bei der Recherche feststellen, dass das nicht so ist. Die Zahl derjenigen, die sich in teils seitenlangen Beschreibungen über die Unzulänglichkeiten beschweren, ist beeindruckend.

Da ich das Connectivity-TFT habe, benötige ich für die Moped-Informationen den Navigator nicht.
Am Ende blieb für mich nur der Multicontroller als Positivargument für den Navigator VI - zu wenig wie ich finde, und es wiegt erst Recht die Verluste nicht auf. Dann lebe ich eben damit, ab und zu (max. 2x täglich) beim Rauszoomen mal daneben zu tippen.
Mein Freundlicher hat mir dann kostenfrei den Tomtom wieder angebaut und die Original-Halterung liegt jetzt im Karton.

Ich hoffe jedoch, dass BMW die Connectivity-Navigation weiter ausbaut und in ein paar Jahren auch Routenplanung und Kartendarstellung auf dem TFT unterstützt. Wahrscheinlich Wunschdenken, aber bis dahin kann der Rider alles, was ich benötige.

 

[Kille]

Ich würde den Navigator 5 oder 6 nehmen. Fahre den 6er auf meiner 2018er Rallye mit TFT
Beste Integration ins Motorrad.
Er zeigt neben den Navigationsfunktionen ja auch deutlich mehr Informationen des Systemmanagements an, Schräglage, Statistikfunktion, Reichweiten, Reifendruck und und und...

 

[brummbear69]

@ all,

Danke für den Input, werde mal darüber schlafen müssen! ;-)

Grüsse

Andi

 

[millemania]

Ich habe mir für knapp 315,- € ein N5 geholt, nur um auch die Navi-Vorbereitung
nutzen zu können die bei meiner neuen GSA dabei war. Begeistert bin ich nicht
wirklich von dem Garmin und BC aber ich bin total happy, dass ich für den N5
keine 400,- € bis 600,- € o.ä. ausgegeben habe. Ich würde mir auch
niemals einen N6 holen für den geforderten Preis beim .

Was wirklich nett ist, sind die ganzen zusätzlichen Infos über den N5, das schnelle
rein- und raus zoomen der Karte. Ist aber kein Muss. TomTom mag ich pers. nicht.

Am liebsten war mir immer noch die Navigation über meine iPhone in Verbindung
mit Navigon Cruiser App. Das iPhone vorne einfach mittels SP-Connect Halter an den Bügel befestigt.

 

[Gast10317]

Moin, günstigste Lösung Navivorbereitung abbauen und TomTom dran schrauben. Wenn genug Geld übrig den Navigator vi holen kostet um die 600 bis 800 Euro, Navigator v um die 300 bis 500 Euro, 6er Display besser in der Sonne ablesbar und paar Gimmicks wie Rundtour.
Ich habe mir einen Gebrauchten 5er für 400 Euro geholt, reicht vollkommen. Bedienung über Drehrad und Lenkertasten einfach genial.

Ich würde mir auf jeden Fall einen Navigator holen und altes Navi verkaufen.

Kurz zum Thema Tom Tom oder Garmin das ist eh eine Glaubensfrage, ich hatte bisher nur Garmin und nie große Probleme damit,Tom Tom im Privat KFZ und im Geschäftswagen was ich die Dinger schon an die Wand werfen wollte, aber das ist jetzt eine andere Geschichte.

 

[Leverkuser]

Hallo,
als zufriedener Tom Tom 400 Nutzer empfehle ich hier den Tread TomTom 400 an LC zu lesen.Zur Befestigung gibt es mit etwas handwerklichem Geschick einen Halter mit Cartool Kabel,für 20 €.Und noch ein paar Fotos im angebauten Zustand.
Viele Grüße
Leverkuser

 

[GummiQ-Treiber]

Du hast ja eh die BMW Halterung vorne dran was das BMW Navi ins System mit integriert z.b. die Anzeigen und der Multicontroller zum bedienen. Mir würde kein Grund einfallen warum ich da ein anderes drankleben sollte. Alle Navis ob Tom Hans oder BMW machen zu 90% das was sie sollen, Navigieren. Die 10% sind Uservorzüge.

Ich würde ein N5 Kaufen und kein N6, trotz besseres Display, das wars aber auch schon, ansonsten funktioniert beim N6 alles genauso bis auf eine Sache sogar schlechter, die Präferenz Kurviger kannste in die Tonne treten.

Der Mehrwert eines N6 erschliesst sich mir nicht.

So mein Empfinden.

 

[brummbear69]

@ all,

also ich bin jetzt soweit das ich sage TomTom ade und mir ein Navigator hole, nur 5 oder 6 das ist die Frage! Bin eigentlich immer fürs Neuste, jedoch muss das Neuste nicht das Bessere sein!

Grüsse

Andi

 

[Pendeline]

@ all,

also ich bin jetzt soweit das ich sage TomTom ade und mir ein Navigator hole, nur 5 oder 6 das ist die Frage! Bin eigentlich immer fürs Neuste, jedoch muss das Neuste nicht das Bessere sein!

Grüsse

Andi

Schau sie dir halt beide beim BMW-Händler an. Das 6er hat Vorteile. Das 5er wird gerade zum Sonderpreis abverkauft.

Gruß - Pendeline

 

[GummiQ-Treiber]

Schau sie dir halt beide beim BMW-Händler an. Das 6er hat Vorteile. Das 5er wird gerade zum Sonderpreis abverkauft.

Gruß - Pendeline

Problem ist nur beim Anschauen findet man den Nachteil gegenüber dem N5 nicht raus.

 

[Pendeline]

Problem ist nur beim Anschauen findet man den Nachteil gegenüber dem N5 nicht raus.

Nun leg mal nicht jedes Wort auf die Goldwaage. [emoji8]

Gruß - Pendeline

 

[Leverkuser]

Hallo,
nun ja,in den Dollos gab es schon einige Garmin Nutzer ohne Empfang,beim TT 400,keine Probs.Außerdem braucht er sich nicht in ein anderes System einarbeiten.Und meiner Meinung nach sind die TTs besser für die Planung am Gerät. Hier noch mehr Fotos.
Viele Grüße
Leverkuser

 

[HausHH]

Nochmal: BMW Navigator 5 und 6 sind keine Garmin-Geräte. Die Software wird zwar von Garmin gestellt, aber so wie früher, wo die BMW-Geräte quasi umgelabelte Garmin-Geräte waren, ist es nicht mehr.
Ich persönlich bin gerne bereit, Geld auszugeben, wenn die empfangene Leistung sich deutlich gegenüber dem Status Quo verbessert. Da hätte ich von TomTom kommend mit Navigator 5/6 so meine Zweifel. Aber es gibt ja Leute, die
- bei der Fahrt Musik hören wollen
- alternative Karten nutzen wollen
- den Multicontroller benutzen wollen
- mit Tracks navigieren wollen
Für diese Anwendungsfälle bietet der Navigator einen Mehrwert. Ich gewichte die Funktion "kurvenreiche Strecke" sehr hoch und habe mich daher aufgrund der zahlreichen negativen Berichte im Netz entschieden, nicht auf den Navigator zu wechseln. Das Ganze habe ich noch überprüft über Basecamp auf dem PC, wo die errechnete kurvenreiche Strecke absoluter Käse war.

Ich bin aber sehr gespannt, wie das Wunderlinq-Projekt verläuft. Wenn das Ding annähernd das umsetzt, was versprochen ist, könnte das mein nächstes Navi werden. Bis dahin habe ich bei TomTom eine mehr als ausreichende Kernkompetenz in Sachen Navigation.

 

[Leverkuser]

Hallo,
dem ist eigentlich nichts hinzufügen....