1200 GS 05 verschluckt sich beim gasgeben

[Qbiker]

Hallo zusammen,

beim letzten Ritt, ich hatte noch eine weiche Birne von der Nacht zuvor, habe ich es ganz gemütlich angehen lassen.

Beim beschleunigen mit unter 2.000 U/min und sechstem Gang, hat sich die Lady stets verschluckt und hat angefangen zu stottern. In kleineren Gängen nur ab und zu.

Nach ca. einer Stunde gemütlichem cruisen (jetzt hatte ich ausgeschlafen) merkte ich dieses Verhalten auch bei höheren Drehzahlen und ich hatte den Eindruck, dass Leistung fehlt.

Nach dem tanken war alles wieder o.k..

Hat jemand ne Ahnung was das gewesen sein könnte?

Ich tippe auf, lief nur auf einem Pott. Inspektion mit Kerzenwechsel und allen Einstellarbeiten ist ca. 2.500km her.

Freue mich auf eure posts

Gruß

Thomas

 

[Kiksid]

Du hast es noch nicht gemerkt, die GS hat Verstand.
Normal wirft sie Fahrer mit Restalkohol ab.

Bei Dir war es wohl grenzwertig deswegen hat sie dir mit dem Ruckeln nur zeigen wollen das Du nicht auf dem Bock sitzen sollst.

 

[fralind]

beschleunigen mit unter 2.000 U/min und sechstem Gang, hat sich die Lady stets verschluckt und hat angefangen zu stottern.

Hat mal ausnahmsweise nicht mit der Sache an sich zu tun, aber........

Wenn einer so kommt, drehe ich mich auf dem Hof um und gehe Kopfschüttelnd weg.

 

[Salem]

Hi :-)

...Beim beschleunigen mit unter 2.000 U/min und sechstem Gang, hat sich die Lady stets verschluckt und hat angefangen zu stottern...

Komisch, hab mich gerade beim Teetrinken als ich das las auch verschluckt und angefangen zu stottern.

Sach mal, meinst Du das ernst? Hör auf damit! Sowas tut man nicht. Sei froh, dass die gute Q sich nur verschluckt und nicht die Segel streicht.

 

[apfelrudi]

Hallo zusammen,

beim letzten Ritt, ich hatte noch eine weiche Birne von der Nacht zuvor, habe ich es ganz gemütlich angehen lassen.


Nach dem tanken war alles wieder o.k..

Hat jemand ne Ahnung was das gewesen sein könnte?

Reparaturbier?

 

[Movimento]

> Beim beschleunigen mit unter 2.000 U/min und sechstem Gang <

 

[Guerillia]

"Beim beschleunigen mit unter 2.000 U/min und sechstem Gang, hat sich die Lady stets verschluckt"

Schlaue Lady, hätte ich auch gemacht

 

[Jediritter]

Gott sei dankt denken mehrere so...
Ich hab schon gedacht meine Q is kaputt weil se das im 6. nicht wirklich kann und will. :-)

 

[chlöisu]

"Beim beschleunigen mit unter 2.000 U/min und sechstem Gang, hat sich die Lady stets verschluckt"

Schlaue Lady, hätte ich auch gemacht

Ich hätte mich nach einem andern Fahrer umgesehen

 

[Jamukah]

Zitat von Guerillia
"Beim beschleunigen mit unter 2.000 U/min und sechstem Gang, hat sich die Lady stets verschluckt"

Also sowas! Sofort mit dieser Erfahrung zum und den Kübel komplett durch checken lassen!
Alternative: Hau Dir vor jeder Fahrt 3 - 4 große Gläser Wodka in die Birne - da merkst du auch nix mehr vom "verschlucken"

 

[Othello]

Warum diese Häme? Sind eure Mopeds so schlecht?

Ich habe es heute einfach mal selbst versucht, 1200GS BJ 2012, 2700km.

Die Strecke war eben, ich bin im 6. Gang mit knapp 2000 U/min (also weniger als 2000) gefahren und habe gefühlvoll Gas gegeben.
Ergebnis: Absolut gleichmäßiger Lauf, der Motor hat gegrollt wie eine erregte Großkatze, ohne Schluckauf und Schütteln oder sonstige Unmutsäußerungen, und langsam aber stetig beschleunigt.
Das hat sich alles ungestresst angelassen, es geht also problemlos, wenn die Einstellungen stimmen.

/Othello

 

[Jamukah]

Hat weniger mit Häme bzgl. extremen, unter Tourigem Fahrens zu tun. Wenn jemand schreibt, dass er dies feststellt während er noch "Strom im Tee' hat, kann man das ja wohl nicht ernst beantworten, oder? Ich habe zumindest kein Verständnis für Motorradfahrer die mit Rest - Alk im Blut sich aufs Moped schwingen oder Auto fahren. Schön, dass du dein Moped mit knapp unter 2000 RPM im 6 Gang ohne irgendwelche Schwierigkeiten fahren kannst. Aber für was soll das Gut sein?

 

[Othello]

Warum nicht - wenn es leicht bergab geht, warum 3x zurückschalten und dann eine Beschleunigungsorgie mit 3 x hochschalten abhalten? ;-)

Es ging hier um die Frage, ob sich der Motor dabei verschluckt - meine Antwort:
Nein, er tut es nicht

Und was hat das mit Alkohol zu tun?

/Othello

 

[palmstrollo]

...

Es ging hier um die Frage, ob sich der Motor dabei verschluckt - meine Antwort:
Nein, er tut es nicht...

meiner auch nicht; selbst mit knapp über Standgas rollt er im 6. dahin. Sinn macht das zwar nicht wirklich, lagerschonend ist das auch nicht, geht aber ohne Verschlucken, wenn alles i.O. ist.

 

[Stuffy2001]

Es ging hier um die Frage, ob sich der Motor dabei verschluckt - meine Antwort:
Nein, er tut es nicht

Und was hat das mit Alkohol zu tun?

/Othello

Wieso Motor? Es ging doch um die Lady!!!!

 

[Othello]

Wieso Motor? Es ging doch um die Lady!!!!

Ach so, Jetzt verstehe ich auch den Anfang des Orig-Postings ...

 

[Qbiker]

Hey Jungs!!! Haltet mal schön den Ball flach. Wer hat denn hier was von Alkohol gesagt?!

Bei uns hier im wilden Süden braucht's keinen Alc und äh. Um am frühen Morgen mit "weicher Birne" auf den Bock zu steigen.

Also bitte bitte seit gnädig und schließt euch den sachlichen Antworten an.

Für alle deren Vorstellungskraft nicht reicht biete ich ein Wochenendseminar mit anschließendem Ritt durch den schönen Odenwald zum Vorzugspreis an.

Bitte PN

 

[Jediritter]

Für alle deren Vorstellungskraft nicht reicht biete ich ein Wochenendseminar mit anschließendem Ritt durch den schönen Odenwald zum Vorzugspreis an.

Bitte PN

Ich kanns mir bildlich richtig vorstellen...
5 kühe die mit 60 im 6. am marbach stausee parkplatz vorbei rassen.

Wir bmw fahrer habens doch schon schwer genug...
Also mach blos kein scheis man. :-)

 

[Jamukah]

Hat sich halt so gelesen als wäre Alk im Spiel gewesen. Gut wenn nicht. Zurück zur Sache. Ich seh trotzdem keinen Sinn darin so untertourig zu fahren, sorry. Somit zumindest für mich vollkommen irrelevant wie sich das Moped dann verhält.

 

[fralind]

Kurz das Gehirn eingeschaltet und man erkennt, die KW ist nur zweimal gelagert.
Der Versatz der Hubzapfen beträgt 180 °.

Man schwuchtelet nun im 6 Gang nun so rum und öffnet die Drosselklappen. Die Füllung steigt schlagartig an (Viele Faktoren bei den 12er kommen zusammen, Benzindruck steigt schlagartig, Zündung wird auf früh gestellt usw.) da kommt durch die Klopferkennung die erste Rücknahme von Zündung und Kraftstoffmenge, Leistung fällt in ein Tal bis die Steuerung wieder die Parameter angleicht, also erhöht (bis 3.300 umin liegen noch nicht einmal 40 Ps an).

Das ganze mit starkem Anstieg der Leistung und Rücknahme durch die Motorsteuerung wiederholt sich beim untertourigen fahren bis 6000 umin rund dreimal.

Dabei schwingt die KW bei zunehmender Laufleistung und ständigem Beschleunigungverhalten wie geschildert bis zu 3/10, was die KW Lager nicht abkönnen und es dort durch Eigenverschulden zu erhöhtem Verschleiss kommt und die Kurbelwellen an der Wange durchbrechen.

Das sind keine Einzelschäden, die kommen besonders bei der GS relativ oft vor.