batterie entlädt langsam

[skycaptain]

heyho liebe gs-kollegen!
habe seit jän 13 eine 1200gs 2009. und hab mir im märz dann ne völlig neue batterie gekauft (saito).
die wurde vorm einbau per bosch-ladegerät völlig geladen. und nu 2 monate (und etliche start-vorgänge-) später isse einfach leer geworden. zumindest zu wenig strom für den startvorgang (beleuchtung und so hat schon noch funktioniert).
an anbaugeräten befindet sich nur eine (nicht originale-) 12v steckdose am lenker. als ich die gecheckt hatte, fand ich raus, das diese steckdose innen ziemlich rostig- bzw mit grünspan bedeckt war/ist.
also batterie nochmals geladen und durchgemessen. die batterie hat ca. ~12.5v.
von der lichtmaschine kommen ca. ~14v (die lima funzt zumindest).
könnte es sein, das die ramponierte steckdose die batterie langsam geleert hatte? schließlich hatte ich von zeit zu zeit immer weniger power vom starter beim startvorgang bemerkt. die 12v steckdose ist übr. abgesichert. sprich: wenn ein kurzer durch den grünspan entstehen würde, wäre die sicherung sicherlich auch ko. ist se aber nicht (noch dazu funzt die 12v steckdose)
mfg, david

 

[PitBremen]

Hallo,
Grünspan ist oxidiertes Kupfer und leitet Strom. Wäre also denkbar daß deine Steckdose Schuld ist. Der Entladestrom würde aber nicht die Sicherung auslösen. Nimm doch die Sicherung raus und beobachte die Sache.
Gruß
Pit

 

[skycaptain]

Jup, hab die beiden kabel von der steckdose eh von der batterie abgeschraubt und bin gespannt... Mfg

 

[el.brasil]

... und beim abstellen immer mit dem lenkradschloss abschliessen.

dadurch 'schläft' der canbus ein und verbraucht keinen strom.

 

[Qdriverle]

Morgen, die GS benötigt viel Dampf zum starten, wenn die Battereie das nicht liefert hörst du halt nur ein "Klack".
Mess mal ob die 12er kriechstrom zieht. Ich müsste auch erst nachschauen aber wenn du mit dem falschen ( nicht BMW) Ladegerät über die Bordsteckdose lädst kann es dir das Steuergerät abschiessen.
Allerdings wäre dann nach wenigen Tagen nix mehr los mit Strom.

Wenn du in den 2 Monaten nur gestartet hast und nicht gefahren bist würde ich mir keine Sorgen machen, aufladen und die Kuh artgerecht bewegen.
Ist allerdings nicht so einfach bei dem Sauwetter, bei uns melden sie für heute Nacht "SCHNEE"
Gruß Elmar

 

[skycaptain]

Hi! Gefahren bin ich an sich genug. Alleine letzte woche war ich mit der kuh am pannonia ring (160km allein am ring, + hin und retourfahrt mit dem mopped).
Und an diesem tag hatte ich zig mal anstarten müssen.

Erst die woche drauf beim täglichen -zur arbeit fahren- entlud sich merklich die batterie :-/

 

[RoGe]

Hi! Gefahren bin ich an sich genug. Alleine letzte woche war ich mit der kuh am pannonia ring (160km allein am ring, + hin und retourfahrt mit dem mopped).
Und an diesem tag hatte ich zig mal anstarten müssen.

Erst die woche drauf beim täglichen -zur arbeit fahren- entlud sich merklich die batterie :-/

um eine genaue aussage treffen zu können solltest du erst einmal eine messung durchführen.
klemme ein messgerät (strommessung in reihe) zwischen minuspol der batterie und anschlussleitung (-), hierbei sollte der wert im mA bereich liegen.
deine gemessenen 12,5v sind bei vollladung eigentlich zu wenig, hier müssten eigentlich über 13v anstehen. tippe mal stark auf eine defekte batterie.

 

[skycaptain]

um eine genaue aussage treffen zu können solltest du erst einmal eine messung durchführen.
klemme ein messgerät (strommessung in reihe) zwischen minuspol der batterie und anschlussleitung (-), hierbei sollte der wert im mA bereich liegen.
deine gemessenen 12,5v sind bei vollladung eigentlich zu wenig, hier müssten eigentlich über 13v anstehen. tippe mal stark auf eine defekte batterie.

heyho :-)

also laut händler hat die batterie werkseitig "nur" 12v. was das in der praxis heißt, kann ich leider net sagen.
beim messen kamen ziemlich konstante 12.5v zusammen (batterie, net lima). ich poste mal den link!
lg

SAITO BATTERIE WARTUNGSF. für BMW R 1200 GS (0307) - Louis - Motorrad & Freizeit

 

[Jo46]

... und beim abstellen immer mit dem lenkradschloss abschliessen.

dadurch 'schläft' der canbus ein und verbraucht keinen strom.

Sorry lege Wiederspruch ein ;-)
Mein Q wurde daheim noch nie mit dem Lenkradschloss abgeschlossen
und hatte auch bisher noch nie ( 2 Jahre) Probleme damit.
Auch über denn Winter (unter Carport) ,Batterie blieb eingebaut und angeschlossen.
Als ich vor ca.1,5 jahren meinen aktiven TomTom Halter angeschlossen habe
habe ich das ganze mit nem Ampermeter getestet und keinen Verbrauch gemessen
obwohl ich nur denn Schlüssel abgezogen hatte.
Bedeutet für mich dem Canbus ist es Piepsegal ob Schloss drin oder nicht.
Eventuell ist das aber auch Baujahr bzw, Software abhängig.

 

[TomTom-Biker]

heyho liebe gs-kollegen!
habe seit jän 13 eine 1200gs 2009. und hab mir im märz dann ne völlig neue batterie gekauft (saito).
die wurde vorm einbau per bosch-ladegerät völlig geladen. und nu 2 monate (und etliche start-vorgänge-) später isse einfach leer geworden.
mfg, david

Sollte die 2 monate (und etliche start-vorgänge-) später voller geworden sein? Wo ist hier das Problem?

Überprüf doch als erstes mal Deine Fahr- und Startgewohnheiten, bevor Gedanken in Richtung Geheimnis umwitterten CAN-Bus, Aktivhalterungen (die nicht angebaut ist) und Grünspan in der Dose verschwendet werden. Und wenn es denn unbedingt technisch werden soll, dann wenigstens sicher stellen, daß die Lichmaschine auch lädt. Das wäre für mich der erste Ansatz für eine Ursachenforschung.

Warum hast Du eigentlich eine neue Batterie gekauft? War die alte kaputt oder auch nur immer leer?

Gruß

 

[el.brasil]

Sorry lege Wiederspruch ein ;-)
Mein Q wurde daheim noch nie mit dem Lenkradschloss abgeschlossen
und hatte auch bisher noch nie ( 2 Jahre) Probleme damit.
Auch über denn Winter (unter Carport) ,Batterie blieb eingebaut und angeschlossen.
Als ich vor ca.1,5 jahren meinen aktiven TomTom Halter angeschlossen habe
habe ich das ganze mit nem Ampermeter getestet und keinen Verbrauch gemessen
obwohl ich nur denn Schlüssel abgezogen hatte.
Bedeutet für mich dem Canbus ist es Piepsegal ob Schloss drin oder nicht.
Eventuell ist das aber auch Baujahr bzw, Software abhängig.

dies ist nicht auf meinem mist gewachsen, sondern ein tipp von meinem BMW Motorrad Mechanikermeister ...

gruß

j.

 

[Jo46]

@ el.brasil
War ja nix gegen Dich ;-)
Habe diese Aussage schon des öfteren im Forum gelesen,
darum hab ich das damals mit überprüft als ich
meinen aktiv halter angeschlossen habe.
wollte nicht riskieren das meine Batt. schlappmacht.

 

[q-ala]

Hi Batteriegeschädigter,

da ich bei meiner (gebraucht gekauften) ST das Problem habe, das diese die Batterie leersaugt!
Ursache: Defekte ZFE! Beim Auslesen durch den Freundlichen sagte das Lesegerät eindeutig, das über die bordeigene Steckdose mit ungeeigneten Mitteln handiert wurde (entweder falsches Ladegerät, bzw. Überspannung). Daraufhin ist ein kleines Teil auf der Platine der ZFE geschossen worden, was die automatische Abschaltung verhindert (Prüf mal, ob nach abschalten der Zündung noch Strom an der bordeigenen Steckdose ansteht! Sollte nach max. 3 Minuten abfallen).
Im Boxer-Forum hat es der Rob mal schön beschrieben, wie er sich selbst dranmachte und behob ("R1200GS, Ruhestrom van 80mA durch ZFE ?", Beitrag Nummer 20864), setzt allerdings voraus, das man Löterfahrung hat. Ich selbst werde dieses Problem erst im nächsten Winter angehen (habe es auch), da krankheitsbedingt dieser Winter nichts zu machen war. Behelfe mir mit zweiter Batterie und dementsprechenden Abklemmen wenn ich weiß, das sie länger steht!

lg
Harald

 

[Santo]

Hallo, hast Du ein Navi montiert, das braucht gar nicht im Halter stecken denn der Halter macht aus 12V -> 5 V und braucht auch ein wenig Strom wenn er am Can Bus angeschlossen ist. Auch wenn Zündung aus ist. Mein TT 2 Rider 6 mA ohne das das Navi steckt. Messe mal den Strom bei ausgeschalteter Zündung in dem Du ein Batteriekabel abklemmst und den Strommesser im mA Bereich dazwischen hälst. Bei Stromfluss mal Sicherung für Sicherung ziehen ( sofern vorhanden ) um den "Täter" festzustellen. Grüsse Santo

 

[q-ala]

Hallo Santo,

also wenn mein Navihalter, ordnungsgemäß laut BMW über Can-Bus angeschlossen und gemeldet noch Strom ziehen würde, nachdem ich Zündung aus machte (selbst bei noch steckendem Zündschlüssel), wäre ich aber ruckzuck beim Freundlichen!

Meine GS (BJ 09) schaltet exakt nach 1 Minute die angeschlossenen Stromverbraucher ab und so soll es ja sein!

Meine zusätzlichen selbst angebauten Verbraucher (Zusatzsteckdose, kein BMW-Navi, Nebler und auch USB-Dose habe ich wie folgt angeklemmt:
- von Zuleitung für bordeigene Steckdose Strom für ein Schaltrelais abgegriffen, dieses wird dadurch über die Zündung bzw. Can-Bus (oder auch ZFE) dann getrennt/geschaltet! Somit sind die daran angeschlossenen, mittels fliegender Sicherung von Batterie versorgten Verbraucher keine Stromdiebe!
Relativ einfach, der Can-Bus bemerkt das Relais nicht als Verbraucher und sicher!

lg
Harald

 

[el.brasil]

@ el.brasil
War ja nix gegen Dich ;-)
Habe diese Aussage schon des öfteren im Forum gelesen,
darum hab ich das damals mit überprüft als ich
meinen aktiv halter angeschlossen habe.
wollte nicht riskieren das meine Batt. schlappmacht.

basst scho ...

 

[chlöisu]

@ el.brasil
War ja nix gegen Dich ;-)
Habe diese Aussage schon des öfteren im Forum gelesen,
darum hab ich das damals mit überprüft als ich
meinen aktiv halter angeschlossen habe.
wollte nicht riskieren das meine Batt. schlappmacht.

Moin zusammen
Die Aussage "Lenkradschloss" bezog sich m.M.n. auf den Killschalter. Das heisst, mit dem Schlüssel abstellen und nicht mit dem roten Schalter rechts; wenigstens für längere Zeit.
Schönes WE

 

[bullharry]

Nicht-BMW-Navi-Kabel verhindert das Abschalten der ZFE --> Batterie wird leer gesaugt

Mein Navi-Kabel war am BMW-Systemstecker angeschlossen. Spannungswandler im Kabel zieht auch nach Zündung aus Strom, die ZFE ist irritiert und schaltet nicht ab. Folge: Batterie wird leer gesaugt. --> Die Lösung: Anschluss des Kabels an die Standlichtleitung. --> Zündung aus, Strom 0, ZFE schaltet nach 1 Minute ab, Batterie wird geschont. Letzter Hinweis: Nach 4 Wochen sollte das Ladegerät angeschlossen werden, denn Uhr, Diebstahlsicherung, usw ... nehmen Strom. Gruß Harald

 

[Jo46]

Mein Navi-Kabel war am BMW-Systemstecker angeschlossen. Spannungswandler im Kabel zieht auch nach Zündung aus Strom, die ZFE ist irritiert und schaltet nicht ab. Folge: Batterie wird leer gesaugt. --> Die Lösung: Anschluss des Kabels an die Standlichtleitung. --> Zündung aus, Strom 0, ZFE schaltet nach 1 Minute ab, Batterie wird geschont. Letzter Hinweis: Nach 4 Wochen sollte das Ladegerät angeschlossen werden, denn Uhr, Diebstahlsicherung, usw ... nehmen Strom. Gruß Harald

Einfach so wie Q-ala anschliessen
ist ne halbe Std.Arbeit mehr aber dann
schaltet es auch zuverlssig ab.
So hab ich auch meinen TomTom Aktiv Halter angeklemmt

 

[Boxerin]

... und beim abstellen immer mit dem lenkradschloss abschliessen.

dadurch 'schläft' der canbus ein und verbraucht keinen strom.

Ne, Ne...wenn Zündung aus ist auch der Bordcomputer (Canbus) auch aus.
Das weiter drehen am Schlüssel bewirkt nur noch das Einrasten der Lenksperre.
Die Uhr und die Stand-by der Alarmanlage befänden sich im Miliamperrebereich
Das sagte mir mein BMW-Schraubenrelektroniker
Woher haste also die Weißheit oder hast du neue "Zusatzkabel" im Lenkschloß ?
Im übrigen war es bei mir auch das Haltemodul des Navi´s was als "Batt-Endlader" erkannt wurde
Also kein zusätzlicher Kriechstrom oder sowas.
Dort ist ein kleiner Spannungswandler integriert der immer Strom zog obwohl das Navi nicht angeclipt war und nach 2 Wochen war der Akku leer.Ist nir ein kleiner Strom nur aber wenn man wenig so fährt dann merkt man es leider immer erst wenn man die Maschine braucht..