Batterie kaputt nach 75 km mit der neuen. Wer kann das unterbieten?

[Hubemo]

Hi,

habe meine neue GS mit 0 km abgeholt, nach genau 75 Km ging der Motor während des Fahrens aus. Totalausfall. Nach 5 min. war plötzlich wieder Strom da, nach weiteren 3 Km fing sie an zu stottern und ging wieder aus.
Alles tot. Zurück in die Werkstatt, es wurde sofort alles überprüft, alles o.K aber die Batterie war am arsch.

75 Km mit einer neuen und Batterie kaputt wer kann das noch unterbieten?? Wann werden die mal endlich wach bei BMW?????

 

[Alex Mayer]

Bedauerlicher Einzelfall, gabs wissens des Händlers bestimmt noch nie

 

[Hubemo]

Bedauerlicher Einzelfall, gabs wissens des Händlers bestimmt noch nie

Hi,

an diesen Einzelfall glaube ich nicht, an meiner alten ist sie nach 2 Jahren kaputt gewesen, auch totalausfall, kein Fremdstarten mehr möglch, -abschleppen. Die gehen reihenweise kaputt. Warten wirs ab, wieviele "Einzelfälle" sich melden.

 

[Doro]

Das nennt man Kundenbindung

 

[qtreiber]

..bei dieser Konstellation (75 KM) hätte ich zuerst geprüft ob die Batteriekabel fest verschraubt waren. Möglich ist trotzdem alles.



Möchte jemand eine 4 Jahre alte Exide von BMW, immer funktionierend, nie ausgebaut, kaufen? Ohne Garantie natürlich, da Privatverkauf.

 

[Hubemo]

..bei dieser Konstellation (75 KM) hätte ich zuerst geprüft ob die Batteriekabel fest verschraubt waren. Möglich ist trotzdem alles.



Möchte jemand eine 4 Jahre alte Exide von BMW, immer funktionierend, nie ausgebaut, kaufen? Ohne Garantie natürlich, da Privatverkauf.

Hi,

Möglich ist alles das ist richtig, auch das ich blöd bin aber so unbeholfen auch wieder nicht. Auch mit mehr Km hätte man das zuerst überprüft,
Ausserdem war der Service Mann da, hätte es an den Batteriekabeln gelegen, hätte ich in der Werkstatt keine neue bekommen, sie war devinitiv kaputt. Es kam auch schon mal vor , dass
eine Steckverbindung nicht korrekt zusammen war, z.B. der Generator Stecker unter dem Tank. War aber auch i.O.
Ich hatte aber noch Glück, das Service Mobil war nach 30min. da.
BMW sollte sich überlegen in dem Zubehör Bestell Prospekt ne Hawker Batterie gegen Aufpreis mit anzubieten.


Bernd

 

[Wogenwolf]

Hi,

an diesen Einzelfall glaube ich nicht, an meiner alten ist sie nach 2 Jahren kaputt gewesen, auch totalausfall, kein Fremdstarten mehr möglch, -abschleppen. Die gehen reihenweise kaputt. Warten wirs ab, wieviele "Einzelfälle" sich melden.

Das war von Alex mit Sicherheit absolut Ironisch gemeint.
Das mit dem "hatten wir noch nie" und "Einzelfall" ist der klassische Standartspruch, dem der Freundliche dem Kunden bei Problemen entgegen wirft.
Leider gibt es ja mittlerweile das www und nette Foren, in denen diese Aussgae des Freundlich zerpflückt wird.
Aber das scheint bisher noch nicht bis zum Mikrokosmos BMW durchgedrungen zu sein

 

[peterotto]

ich kann das unterbieten:
letztes Jahr ne neue MÜ vom Händler geholt. Tachostand: 3.
Er hatte gerade die Übergabeinspektion gemacht, ich hatte bezahlt, Papiere bekommen und wollte dann losfahren.
klack.
Batterie.....
neue Batterie bekommen.
Die ist aber - wie schon beschrieben - schon wieder kaputt....

 

[sarotti]

Hi, das kennt man auch bei anderen Typen. Bei meiner damaligen 1jährigen K12ooR war die Batt schon bei der Übergabe kaputt und im Laufe eines halben Jahres musste die Batt noch weitere 2 mal ausgetauscht werden.
Bei meiner 12er GS ADv hat die Batt immerhin fast 4 Jahre gehalten. Methusalem lässt grüssen.
Gruss
Sarotti

 

[Konrollis]

Du bekommst Mitte nächsten Jahres eine Rechnung aus München für die Batterie!
---> Reinigungsfehler!

 

[peterotto]

..das fürchte ich auch! Mir ist jetzt auch siedendheiss eingefallen, dass ich die GS am 22.November mehrere Stunden NICHT an das Ladegerät angeschlossen hatte.
Hoffentlich merkt BMW das nicht!

 

[Alex Mayer]

Wenn man mal so überblicklich resümiert:
Welche Teile gingen eigentlich noch nie kaputt an den 12er GeländeStraße Boxern?

 

[Hubemo]

Wenn man mal so überblicklich resümiert:
Welche Teile gingen eigentlich noch nie kaputt an den 12er GeländeStraße Boxern?

Hi,

auch wenn mich das mit der Batterie nervt und weil denen das bei BMW wohl total wurscht ist, ich habe die 2. GS, die letzte
GS modelljahr 07 hatte 41 000 Km, Defekte: Batterie und Birnchen, Anlasserknopf und das wars.
Vielleicht ist es gerade das, der GS Fahrer kauft doch wieder eine, da braucht man an der Batterie nichts zu verbessern.

Bernd

 

[MichaD]

Hallo zusammen,
kann ich euch sagen woran das Ärgernis liegt.
Die liebe Familie, der BMW gehört hat unter anderem ein Unternehmen, das diese Batterien mit dieser super Qualität produziert. BMW ist verpflichtet diese Batterien abzunehmen. Die können gar nicht anders. Selbst wenn sie wollten.
Ohne uns GS-Treiber wäre die Firma wahrscheinlich schon lange den Weg alles Irdischen gegangen. Glück hat wer mehrere Unternehmen sein Eigen nennt.

Grüße Micha

 

[n.e.Ralf]

Tach auch,

Ihr habt wohl noch nicht mitbekommen, dass man aufgrund der ganzen Batterieausfällen bei BMW Motorrädern in anderen Foren spekuliert, ob BMW nicht schon heimlich (natürlich ohne Vorankündigung oder Rückrufe) eine Hyprid Motorrad-Variante auf den Markt gebracht hat.

Bei dem Batterieverschleiß könnte man schon ein Elektromotorrad mutmaßen. Aber noch ist es mit einem Boxer Motor getarnt. Pfiffig die von BMW, gelle?

Gruß

 

[RoGe]

Ist ja schon Interesant was hier und auch in anderen Foren immer wieder über Batterieprobleme geschrieben wird.

Ein ganz gravierender Punkt ist und bleibt die korrekte (Erst)Ladung, leider wird dies heutzutage überall venachlässigt.

Was glaubt ihr Wohl wieviele Wochen eine Batterie unterwegs ist (korrekte Erstladung ???, wurde sie zwischenzeitlich mal Nachgeladen ???) bis sie letztendlich im Verkaufsraum (oder auch beim Hersteller direkt) im Mopped verbaut ist bzw. ich den Hobel dann vom Händler abholen kann.

Also am Mopped liegt es in dem oben genannten Fall(75km) bestimmt nicht für mich ist es eindeutig ein Händlerproblem, er hätte die Batterie überprüfen bzw. eine komplette Ladung durchführen müssen, ggf. eine neue verbauen.

Achja, und auch eine Hawker (für teures Geld) wird mit der Zeit die Flügel hängen lassen wenn sie nicht richtig oder was manche auch meinen man braucht diese eben gar nicht mehr Laden.

Das richtige Ladegerät (vielleicht sollte man hier ein paar € mehr für ausgeben) ist mit der Erstladung am wichtigsten. Wenn ich jetzt noch dafür sorge, dass ich immer eine volle Batterie habe kann eigentlich nix mehr schiefgehen.

Ein vollgeladene Batterie lebt am längsten.

 

[peterotto]

...dann bin ich ja beruhigt!
Meine 2.te Batterie in der 1200GS wurde nie mit Kurzstrecken belästigt.
Im Winter war die Batterie am org. BMW Ladergerät angeschlossen. 24 Stunden vor dem Ausfall habe ich 150 Km flott gefahren.
Soviel zu einer geladenen Batterie, bei der ja nix passieren kann....

 

[Hubemo]

Hallo zusammen,
kann ich euch sagen woran das Ärgernis liegt.
Die liebe Familie, der BMW gehört hat unter anderem ein Unternehmen, das diese Batterien mit dieser super Qualität produziert. BMW ist verpflichtet diese Batterien abzunehmen. Die können gar nicht anders. Selbst wenn sie wollten.
Ohne uns GS-Treiber wäre die Firma wahrscheinlich schon lange den Weg alles Irdischen gegangen. Glück hat wer mehrere Unternehmen sein Eigen nennt.

Grüße Micha

Hi,
weisst du auch das diese Dinger aus China kommen? Ich habe das zufällig auf der Folienverpackung gelesen, als mir mein Freundlicher sie aus dem Lager holte.

 

[peter-k]

Exide Shenyang Industrial Battery Co. Ltd. in Shenyang, China, ein joint venture mit einer chinesischen Firma. Ursprünglich sollten die nur Batterien für den heimischen Markt herstellen.

 

[Kardan]

...Das richtige Ladegerät (vielleicht sollte man hier ein paar € mehr für ausgeben) ist mit der Erstladung am wichtigsten. Wenn ich jetzt noch dafür sorge, dass ich immer eine volle Batterie habe kann eigentlich nix mehr schiefgehen.

Ein vollgeladene Batterie lebt am längsten.

Unsinn! Wenn die Batterien von minderwertiger Qualität sind (hier: EXIDE) dann kann selbst hochprofessionelle Batteriepflege sie nicht besser machen. Meine ersten beiden EXIDES haben auch länger gehalten. Die jetzige hat gerade mal 1,5 Jahre geschafft trotz gleicher Pflege und gleichen Fahrprofils.
Man muss nicht alle Benutzer zwischen den Zeilen zum Trottel abstempeln, deren Exide-Batterien einen frühen Tod sterben. Die meisten hier sind langjährige Motorradfahrer mit einem entspr. Erfahrungsschatz und besitzen qualtativ hochwertige Ladegeräte. Trotzdem fällt dieser Batterietyp überdurchschnittlich häufig aus! Die Händler können davon ein Lied singen...