E10 getankt

[WestCom]

Habe eben E10 getankt. Und das bei ziemlich leeren Tank. 17,5 ltr.
War in Gedanken und es ist mir erst aufgefallen als ich 5 km später zuhause war.
Ich denke mal, dass die R1200GS aus 2010 davon keinen Schaden nimmt. Die verwendeten Materialien sollten schon E10 aushalten können. Was meint ihr dazu?

Was mir so noch auffällt: So bei 270 km fängt die Tankanzeige an zu blinken. Habe jetzt nach 320 km 17,5 ltr getankt. Voll bis obenhin. Aber was mir nicht klar ist: BMW spricht von 20 ltr Tank. Und von 4 ltr Reserve. Aber auch von 20 ltr nutzbare Kraftstofffüllmenge. Passen jetzt 20 oder 24 ltr in den Tank. Wenn 24, wozu, wenn doch, laut Betriebsanleitung, nur 20 nutzbar sind. Und wenn ich den Verbrauch mal hochrechne, so wären bei 24 ltr doch rund 440 km drin. Da würde es auch reichen wenn die Reserveanzeige 100 km später, so bei 370 km, käme.

Gruß, Walter

 

[Macfak]

Mach dir keine Sorgen in Brasilien fahren fast alle mit dieser Brühe rum ohne dass die Motoren platzen.

 

[palmstrollo]

Habe eben E10 getankt. Und das bei ziemlich leeren Tank. 17,5 ltr.
War in Gedanken und es ist mir erst aufgefallen als ich 5 km später zuhause war...

Und? Ich hab's eben sogar absichtlich getankt
BMW hat die Plörre ausdrücklich freigegeben. So what?

...
Was mir so noch auffällt: So bei 270 km fängt die Tankanzeige an zu blinken. Habe jetzt nach 320 km 17,5 ltr getankt. Voll bis obenhin...

Wenn er dann voll war, dann waren vorher noch 2,5 nutzbare Liter drin.
Die Tankuhr ist doch eh nur ein "Schätzeisen". Wenn sie anfängt zu leuchten, hast du noch für ca. 80 km Sprit im Fass. Das langt hier i.d.R. immer.
Wenn du es mal ganz genau wissen willst, dann fahr den Tank leer. Du solltest dann aber einen Reservekanister dabei haben; am besten voll

 

[apfelrudi]

Du solltest dann aber einen Reservekanister dabei haben; am besten voll

Darf da dann E10 rein?

 

[juekl]

BMW spricht von 20 ltr Tank. Und von 4 ltr Reserve. Aber auch von 20 ltr nutzbare Kraftstofffüllmenge.

Hallo Walter
andere Hersteller und auch Kunden reissen sich den Arsch auf um ein paar Kilos an Gewicht zu sparen.
Die dummen BMWeh Ing. geben eine Konstruktion ab bei der 3 - 4 Liter / fast 4 Kg an Sprit
ständig spazieren gefahren werden an die man nicht drankommt.
Da gab es wohl viele Beschwerden also hat BMWeh flugs den "nutzbaren" Tankinhalt erfunden
eine Sache die die Welt eigentlich nicht braucht.
Mit der R1100RS wurde auch das ZündLenkAnlassSchloss von BMW erfunden
hatte schon meine seelige Silverwing 10 Jahre vorher.
Nicht zu vergessen das KonstantFahrRuckeln auch eine BMWeh erfindung.

Gruß

 

[palmstrollo]

...
Mit der R1100RS wurde auch das ZündLenkAnlassSchloss von BMW erfunden
...

du meinst den "ZündLichtSchalter"?

 

[Gambri74]

Sei froh, dass du keinen Diesel erwischt hast..

 

[nobbe]

ne mist .. ich glaube die kiste ist nun total schrott -- naja gut - ich geb dir noch einen hunni dafür und hole sie gleich morgen ab

 

[Gast 18703]

Hallo,

das Thema mit E10 usw. hatten wir bereits die Tage: http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-und-r-1200-gs-adventure-94/e10-super-oder-super-plus-tanken-86628/

Das Tankvolumen kann sich je nach außen Temperatur ändern.

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

 

[riodoro]

Hallo zusammen, jetzt melde ich mich auch mal zu Wort.
Ich hab das 2011 Modell und hab ausversehen auch mal E10 getankt. Ich hatte aber Probleme. Sie lief total unrund und zuckelte so vor sich hin. Am nächsten Tag wollte sie erst gar nicht mehr anspringen. Als sie dann endlich gelaufen ist bin ich zur nächsten Tanke und habe wieder normales Benzin getankt. Danach war sofort alles wieder gut.

Also ich tanke es bestimmt nicht mehr!

 

[nobbe]

sehr "glaubwürdig" für den ersten und einzigen beitrag von dir ..? seltsamer weise tanken genügend andere der GS besitzer sämtlicher Baujahre E10 und fahren problemlos damit? im "normalen super" ist ebenfalls bis zu 5% Ethanol enthalten

 

[riodoro]

Dann entschuldige ich mich wohl für meine Beitrag und lass es einfach gut sein.
Freut mich das alle anderen keine Probleme haben!

 

[Foo'bar]

...

 

[Ninjaman]

Schön zu wissen das man E10 auch tanken kann, nur unbedingt tanken würde ich es nicht. Meine Kuh ist mein Hobby, und wenn es mir bei einer Tankfüllung da auf z.Zt. etwa 1.-€uro ankommt dann wäre es traurig. Ich tanke Normal und wenn der mal aus sein sollte dann eben was da ist,.... nur eben kein Diesel.....:-))

 

[fmantek]

Dann entschuldige ich mich wohl für meine Beitrag und lass es einfach gut sein.
Freut mich das alle anderen keine Probleme haben!

Wenn Du tatsächlich diese Probleme hattest (und ich habe keinen Grund deine Aussage anzuzweifeln), solltest Du das mal in einer Werkstatt überprüfen lassen. Im generellen laufen die Qs mit E10 genauso gut wie mit E5, vielleicht ist der Verbrauch ein bisschen höher, aber fahrtechnisch solltest Du da nichts von merken.

Frank

 

[Jonni]

Hallo zusammen, jetzt melde ich mich auch mal zu Wort.
Ich hab das 2011 Modell und hab ausversehen auch mal E10 getankt. Ich hatte aber Probleme. Sie lief total unrund und zuckelte so vor sich hin. Am nächsten Tag wollte sie erst gar nicht mehr anspringen. Als sie dann endlich gelaufen ist bin ich zur nächsten Tanke und habe wieder normales Benzin getankt. Danach war sofort alles wieder gut.

Also ich tanke es bestimmt nicht mehr!

Freie Tankstelle oder Billigmarke?

Ich kenn das Problem von meinem VW mit TSI-Motor, nachdem ich einmal bei "Score" getankt hatte. Der VW lief danach im kalten Zustand sehr unruhig. Ich habe E10 danach nur noch bei den großen Markentankstellen (incl. Westfalen-Billigmarke "Markant") getankt und nie mehr Probleme gehabt. Das gilt übrigens auch für meine TÜ, die ebenfalls nur E10 bekommt.

CU
Jonni

 

[moonrisemaroon]

Hallo, ist es wieder soweit und wir haben einen E10 Thread?
Ich bin meine 1100er 45000km und oft geflucht, aber fairerweise muss ich sagen dass das Motorrad ein Bauer und keine Schwuchtel ist. Alles was brennt ist gut genug und seit dem ersten Tag an dem E10 erhältlich war, habe ich es auch getankt und keine Probleme. Auch nicht nach zwei Nächten bei -5 Grad neben dem Zelt lief sie einwandfrei obwohl der Kaltstart mit E10 ja so schwierig sein soll. Was will ich mehr???

Ist ja nicht wie eine GB 500 o.Ä. von denen es in Deutschland vor 20 Jahren mal 500 Stück gab und man nicht weiss wie viele noch übrig sind. Da kann ich verstehen wenn jemand lieber vorsichtig ist um nicht noch ein Exemplar zu riskieren.
Aber wenn eine BMW abpfeift, wen interessierts? Dann hat sich nach 100 Maschinen rumgesprochen dass sie E10 nicht vertragen und es gibt immernoch Zehntausende. Deswegen bin ich sie ja gefahren: Weil man die "auch mal irgendwo stehen lassen kann". Wenn man jetzt auch BMWs verhätscheln muss kann ich genauso gut Ducati fahren. Macht sogar mehr Spass

 

[Macfak]

Wenn Du tatsächlich diese Probleme hattest (und ich habe keinen Grund deine Aussage anzuzweifeln), solltest Du das mal in einer Werkstatt überprüfen lassen. Im generellen laufen die Qs mit E10 genauso gut wie mit E5, vielleicht ist der Verbrauch ein bisschen höher, aber fahrtechnisch solltest Du da nichts von merken.

Frank

Stimmt!!

Durch die moderne Elektronik verkraftet ein Motor heute noch ganz andere Plörre nur der Verbrauch könnte höher sein und die Leistung reduziert.

 

[yello]

Dann entschuldige ich mich wohl für meine Beitrag und lass es einfach gut sein.
Freut mich das alle anderen keine Probleme haben!

Brauchst Dich doch für Deinen Beitrag nicht entschuldigen...wäre ja noch schöner
Jeder kann hier schreiben was er will....was den Forumsregeln entspricht.
Und Dein Beitrag hat zu 100% den Regeln NICHT widersprochen.
Also schreib ruhig weiter, soviel Du lustig bist.
Wenn das Deine Erfahrung mit E10 ist...dann ist das so.

Trotzdem wäre es nicht schlecht, wenn Du Dich kurz vorstellen würdest.
Auf der Start-Seite.... ganz oben.... unter "Neu hier?"

 

[QVIENNA]

bei der 3 - 4 Liter / fast 4 Kg an Sprit
ständig spazieren gefahren werden an die man nicht drankommt.
Nicht zu vergessen das KonstantFahrRuckeln auch eine BMWeh erfindung.

Gruß

letztens 19,3 Liter getankt, da wird nix spazieren gefahren.

und bei mir ruckelt nix, auch nicht bei 70 mit dem 6. gang (aber probier das mal mit der multi oder der ktm; ich kenn das ergebnis, weil ichs schon ausprobiert habe), und auch nicht, wenn man bei diesem tempo beschleunigt.

nicht einmal die 800er mit dem rotax motor ruckelt (bin ich auch schon gefahren...)