Hat jemand seine TÜ (110 PS) auf 98 PS gedrosselt

[Macbeth*]

Also ich versteh den Sinn nicht.......
Ich zahle Haftplicht 70 € im Jahr......mit Drosselung (hab grad extra nachgefragt) würde ich 50 € zahlen.

Wer bei dem Hobby und dem Motorrad auf die 20 € im Jahr angewiesen ist....

..bei einem Motorrad ist das ja auch völlig ok. Jeder hat aber seine persönlichen Gründe. Wir sammeln Motorräder, haben 4 davon zugelassen und davon wiederum zwei mit Vollkasko. Da lässt sich schon ein kleiner Urlaub sparen beim Drosseln oder Saisonkennzeichen.

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Es stellt sich eigentlich nur die Frage ob eine auf 98 PS gedrosselte GS z.B. d. ein anderes Mapping, den Bumms behält, bzw. lediglich bei d. Endgeschwindigkeit Leistung einbüßt, od. ob eine Leistungseinbuße v. Anfang an spürbar ist !
Ich würde meine GS in D. nicht drosseln, v. allem d. letzte Fall geht gar nicht. Die GS läuft gut wie sie ist u. das Leistungsloch ist auch verschwunden. Habe in F. aber nur die Wahl zwischen Versicherungsschutz u. verlorenem Versicherungsschutz u. da ist mir meine Hütte am Ende doch lieber.
Respektvoll wäre es gewesen, lieber willi01, sich nicht über Andere lustig zu machen nur weil sie Dinge hinterfragen, die für dich klar sind !

Ich persönliche spüre einen deutlichen Unterschied zwischen der MÜ 105 Ps und der TÜ mit 110 PS. Nicht in der Geschwindigkeit, jedoch bei Drehmoment. Gehe davon aus das zwischen 105 PS und 98 PS ein vergleichbarer Unterschied zu spüren ist.

 

[Gast 7673]

ich sag's mal so

: Da ich gern mit Bildern argumentiere

ich kauf mir doch auch keinen Porsche oder Ferrari und drossel den dann.
Sollte ich mir nur ( in Anführungszeichen!!!, schöne Autos.. ) einen Golf oder ne Corvette leisten können (die sind eben billiger ) dann weiß ich doch was ich tue..

Also : Über Bruchstrich zur Kostendämpfung lass ich ja gern mit mir reden, aber drosseln ...? Da würd ich mir ein Motorrad mit entsprechender PS/Kw Zahl kaufen und gut ist..

 

[Larsi]

: Da ich gern mit Bildern argumentiere

ich kauf mir doch auch keinen Porsche oder Ferrari und drossel den dann.
Sollte ich mir nur ( in Anführungszeichen!!!, schöne Autos.. ) einen Golf oder ne Corvette leisten können (die sind eben billiger ) dann weiß ich doch was ich tue..

Also : Über Bruchstrich zur Kostendämpfung lass ich ja gern mit mir reden, aber drosseln ...? Da würd ich mir ein Motorrad mit entsprechender PS/Kw Zahl kaufen und gut ist..

nur gibt es ja keine boxer-gs mit weniger ps/kw ...

 

[Gast 7673]

nur gibt es ja keine boxer-gs mit weniger ps/kw ...

Dooohochh --> Es gibt R 80 G/s und 100 GS usw usw (nur nich neu...)

 

[Larsi]

ich vergesse immer dein alter ...

 

[Gast 7673]

ich vergesse immer dein alter ...

pööh

 

[Detour]

Hatte beide u. mit beiden, d. R 80G/S u. meiner R 100 GSPD war ich immer gern unterwegs. Ist aber nicht Stand d. Technik. Will gar nicht an die Funzel od. die Bremsen zurückdenken. Außerdem plant Frankreich ein City-Fahrverbot für Alt-Fahrzeuge u. die seit 1985 in Frankreich bestehende Ausnahmeregelung d. 100 PS-Grenze f. Motorräder wird v. Europäischen Parlament wegen einer Harmonisierung gekippt, das ist sicher !

 

[AmperTiger]

Drosselung ja oder nein hat sich spätestens mit der WC-GS erledigt, kann mir nicht vorstellen, dass jemand sein Motorrad freiwillig um 20% in der Leistung kastriert.
bevor ich jedoch ein Moped drosseln lassen würde, überlege ich,wie ich anders Geld sparen kann. Teil- statt Vollkasko z.b.

 

[Baumbart]

Drosselung ja oder nein hat sich spätestens mit der WC-GS erledigt, kann mir nicht vorstellen, dass jemand sein Motorrad freiwillig um 20% in der Leistung kastriert.

wartz ab!

 

[AmperTiger]

eher noch wäre interessant die Versicherung zu bescheißen und sie nur auf dem Papier zu drosseln.....aber sowas tut man ja nicht...

 

[Detour]

In F. wird v. org. 81 kw auf immer 74 kw gedrosselt, wie du da auf 20% kommst ist mir ein Rätsel ! Viele meiner "Kollegen" fahren trotzdem "Offen", wohlwissend dass d. Versicherungsschutz damit erloschen ist. Da es hier um Geld geht wird auch kontrolliert. D. Gendarmerie ist ebenfalls ganz gut ausgebildet, das Risiko steht in keinem Verhältnis zu den 7 kw, meine Meinung. In D. wuerde ich aber auch lieber auf Vollkasko verzichten, als die Kiste drosseln zu lassen. Ein Kompromiss könnte sein die Kiste die ersten zwei Jahre gedrosselt mit Vollkasko zu fahren u. nach 2 Jahren auf Teilkasko zu wechseln u. evt. sich f. d. gesparte Geld die Entfernung d. Drossel zu gönnen ! Nach 2 Jahren bringt Vollkasko eh nichts mehr u. man hat sich mit 98 PS arrangiert bzw. ist froh das Ding wieder loszuwerden...

 

[Larsi]

In F. wird v. org. 81 kw auf immer 74 kw gedrosselt, wie du da auf 20% kommst ist mir ein Rätsel ! ...

lesen hilft ...

das war eine prognose zur wassergekühlten gs mit 125ps/92kw

 

[Batzen]

Es war ja bei Markus auch von der Drosselung der WC-GS und da sind 98PS mehr als 20%....

Ob das mit Ride by Wire über die Stellmotoren der Drosselklappen geregelt wird weiss ich jetzt allerdings nicht, aber war ja auch nicht das Thema.
Ich will nix gedrosseltes, da kauf ich lieber gleich was schwächeres....kauf mir doch kein Mopped mit 137PS nur um dann 39 Pferde im Keller ins Regal zu legen....

 

[AmperTiger]

Drosselung ja oder nein hat sich spätestens mit der WC-GS erledigt, kann mir nicht vorstellen, dass jemand sein Motorrad freiwillig um 20% in der Leistung kastriert.

In F. wird v. org. 81 kw auf immer 74 kw gedrosselt, wie du da auf 20% kommst ist mir ein Rätsel ! ...

ach weißt du, von den 125 PS die eine WC-GS so hat, 25 PS wegnehmen, da waren 20% nur mal so geraten;-)

 

[Zörnie]

eher noch wäre interessant die Versicherung zu bescheißen und sie nur auf dem Papier zu drosseln.....aber sowas tut man ja nicht...

So einfach wie die Drosselung bei der jetzigen 12er zu entfernen ist könnten entsprechende Naturen schon auf diesen Gedanken kommen

Grüße
Steffen

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kauf mir doch kein Mopped mit 137PS nur um dann 39 Pferde im Keller ins Regal zu legen....

Würde ich auch nicht machen und der blutleere Triple der Expl. kann jedes PS gebrauchen

Grüße
Steffen

 

[Batzen]

Kann ich dir zustimmen Steffen, der 1200er Triple kommt einem echt langweilig vor im Vergleich zum rotzigen 1050er.
Mittlerweile nach ein paar hundert KM ist das aber ein subjektiver Eindruck, da der 1200er in allen Bereichen einfach mehr Druck hat. Das er da langweiliger wie der 12er Boxer erscheint ist klar, liegt aber auch an der linearen Leistungsentfaltung im Gegensatz zum achterbahnähnlichen Anstieg der GS. Untermotorisiert sind beide jedenfalls nicht.

 

[Oldbone]

Hallo

Da ich mir ja eine GSA bestellt habe stand ich auch vor der Frage Wo und Wie versichern. Habe zwecks Drosselung einen Befreundeten BMW Schrauber gefragt und er sieht keine technischen Bedenken die GSA zu drosseln war aber der Meinung das man den Schritt 110 PS auf 98 PS schon spürt und es sich je nach Versicherung auch nicht wirklich lohnt.
Also hab ich gesucht und bin für mich fündig geworden.
Bei 430euro im ganzen Jahr VK 500/TK 0 für ein Motorrad mit einem Preis um die19Teuro gibt es für mich jetzt die BMW Top Cover Versicherung.
Mit gedrosselten 98 Ps wäre ich auf ca 380 euro gekommen und wegen den 50euro mach ich keine Drosselung.

Gruß Oldbone

 

[CS]

Sorry Jungs, aber ich bin v. 150 PS auf 98 PS gewechselt.
Fazit:
Landstraße kein Unterschied
Autobahn nur an Sonntagen wenn es leer ist
Rennstrecke, ok, wenn man da keinen Unterschied merken würde wäre wohl was falsch gelaufen

Es reichen sogar 50 PS.

Und wenn ich manchen GS-Erbsenzähler am WE überhole meine ich er hätte nicht auf 98 PS gedrosselt, sondern auf 34

 

[Oldbone]

Servus
Es war ja auch die Frage ob sich die Drosselung lohnt in Bezug auf die Versicherung und ob die Maschine dadurch Schaden nehmen kann.
Das man auf der Landstrasse keine 1000PS braucht und weitaus weniger schon reichen, sollte den meisten klar sein.
Hab noch ne Husaberg FE650 Supermoto und damit fährt man so manchem Supersportler auf der Landstrasse um die Ohren.

Technisch ist es kein Thema, Leistungstechnisch eine Glaubensfrage und Versicherungstechnisch eine Geldfrage.
Es muss wohl jeder nach dem eigenen Geldbeutel entscheiden was für ihn Sinnvoll ist.

 

[CS]

Wenn es sich lohnt zu sparen ja, wenn nicht brauchste die Drosselung nicht vornehmen.
Aber das sollte Dir ja klar sein.

Ich brauche keine 110 PS mehr und auch keine 125 PS. Ich fahre auf der Landstraße udn Stadtverkehr zu 80% und AB zu 20%, aber auch dort lohnen sich keine >98 PS mehr.

Und auf der Rennstrecke hab ich auch so meinen Spaß.

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Wenn es sich lohnt zu sparen ja, wenn nicht brauchste die Drosselung nicht vornehmen.
Aber das sollte Dir ja klar sein.

Ich brauche keine 110 PS mehr und auch keine 125 PS. Ich fahre auf der Landstraße und Stadtverkehr zu 80% und AB zu 20%, aber auch dort lohnen sich keine >98 PS mehr.

Und auf der Rennstrecke hab ich auch so meinen Spaß.