Mögliche Schräglage

[micha]

Hallo Allerseits!

...aber normal dass die Stiefel am Asphalt streifen......... ... aber ich hatte echt Angst, dass mein Sturzbügel streift. Ist das möglich? Nachschauen konnte ich schwer, wieviel Platz noch war. Dazu hatte ich keine Zeit.....
lg
pk3375

Hi,

also nichts gegen Deine Fahrkünste persönlich, aber ich bezweifle das Du das jemals schaffen wirst Das Schleifen der Stiefel ist nicht normal, sondern schon eher die Grenze wo man sich auf 'normaler' Strasse bewegen sollte - der Tourance z.B. fängt kurz danach das Schmieren an bzw. wenn's heiß wird schon vorher !

Ich persönlich kenne nur Fälle wo etwas Geschliffen hatte, dass die Fahrer sich dabei hingelegt haben bzw. nur mit viel Glück 'oben' blieben. Ich rede hier nicht von Rennstrecke mit speziellen Reifen usw. ,sondern vom wahren Leben

Gruß
Micha

PS.: man muss natürlich auch unterscheiden wie der Stiefel schleift. Wir reden also nicht vom Falschen 'in der Kurve schalten' und dabei Fuß einklemmen, sondern vom Schleifen wenn der Stiefel auf der Raste ist

 

[AMGaida]

dann konnte der kerl nicht richtig mit dem ding umgehen!

Das gilt aber doch für Supersportler genauso. Wer mit sowas fahren kann, hat auch auf Alpenpässen keine großen Mühen einer GS hinterher zu fahren.

@ pk3375:
Ob der Sturzbügel streifen kann, ist so pauschal nicht zu beantworten. Es hängt vom verwendeten Sturzbügel genauso ab, wie von der korrekten Einstellung deines Fahrwerks. Wenn das zu weich ist und noch dazu der Sturzbügel ungünstig geformt ist, dann kann der durchaus aufsetzen - muss aber nicht.

 

[DocQ]

Ach Jungs!
Erst kommen dei Fußrasten, dann dei Sturzbügel, dann ...
Wenn bei mir die Fußrasten schleifen, weiss ich es reicht. Muß ja nicht sein. Und wer vor, hinter, neben mir fährt oder wie oft ich überholt werde ist mir so egal. Ich muß nicht der Schnellste sein um auf der Q Spaß zu haben. Aber das muß jeder für sich selbst wissen. Ich weiss nur eins. Es gibt viele die besser fahren können als ich. Aber wie hat schon Ewan McGregor gesagt: Ich bin in den meisten Dingen Mittelmaß und bin damit sehr zufrieden.

Schönen Tag noch,

Peter

 

[doug]

So isset, wenn einer meint, mich überholen zu müssen, so what!!! Von mir aus kann mich einer mit einem 125er Chopper herbrennen, ich muß ein sicheres Gefühl haben und ich habe kein Bedürfnis immer im Selbstmordmodus unterwegs zu sein

P.S: Na ja, das mit dem 125er Chopper war doch übertrieben

 

[Schlonz]

AHHH Schwanzparade! Wer hat denn nun den längsten

ich, das hatte ich doch nun schon oft genug geschrieben, oder?

 

[Baumbart]

ich, das hatte ich doch nun schon oft genug geschrieben, oder?

endlich erklärt sich Dein Nick, Kurzform für Schwanzus Longus Zenturio

 

[Schlonz]

chleudert den pösen Purchen zu Poden!

 

[kälbchentreiber]

vorpupertäres Gockelgehabe

Gruß
Erfried

 

[J.R.]

Ich weis ja nicht ob das bei verschiedenen Baujahren unterschiedlich ist, aber:
Bei meiner MÜ 2008 setzt weder der Zylinderkopf noch der Fußraster auf.
Zuerst kommt der Hauptständer!
Wer was anderes behauptet träumt!

 

[Schlonz]

Ich weis ja nicht ob das bei verschiedenen Baujahren unterschiedlich ist, aber:
Bei meiner MÜ 2008 setzt weder der Zylinderkopf noch der Fußraster auf.
Zuerst kommt der Hauptständer!
Wer was anderes behauptet träumt!

das passiert aber eher bei zu starkem Einfedern durch zu hohes Gewicht und falsch eingestellte FB

 

[micha]

das passiert aber eher bei zu starkem Einfedern durch zu hohes Gewicht und falsch eingestellte FB

und genau so,dadurch bekommt man auch das Bild aus Beitrag #19 ( http://www.gs-forum.eu/showpost.php?p=560212&postcount=19 ) hin

Gruß Micha

 

[AMGaida]

Ich weis ja nicht ob das bei verschiedenen Baujahren unterschiedlich ist, aber:
Bei meiner MÜ 2008 setzt weder der Zylinderkopf noch der Fußraster auf.
Zuerst kommt der Hauptständer!
Wer was anderes behauptet träumt!

Aus dem Grund hatte ich in meinem obigen Beitrag versucht zu differenzieren... leider ist das hier offenbar nicht erwünscht, weil jeder nur seine eigene "Wahrheit" kennt. Du hast aber vermutlich einfach nur dein Fahrwerk falsch eingestellt, sorry.

Um mit deinen Worten zu sprechen würde ich sagen: "wer was anderes behauptet, hat sich einfach ein wenig mehr mit der Materie beschäftigt".

 

[J.R.]

Hallo,
ich kenne den Unterschied sehr wohl. Mich hat immer gestört das ich zu zweit und mit Gepäck zu weit einfedere und das der Hauptständer aufsetzt. Habe darum umgerüstet auf Wesa, Federstärke für das Gewicht für zwei Personen gewählt.
Auch auf ebener Fahrbahn, also auch wenn die Dämpfer nicht einfedern, setzt zuerst der der Hauptständer auf.

 

[AMGaida]

Habe darum umgerüstet auf Wesa, Federstärke für das Gewicht für zwei Personen gewählt.
Auch auf ebener Fahrbahn, also auch wenn die Dämpfer nicht einfedern, setzt zuerst der der Hauptständer auf.

Du beziehst das auf die Fahrt mit 2 Personen? Dann mag das hinkommen, ist auf meiner 1150er auch so. Letztlich ist das aber auch nur der Beweis dafür, dass die Federbasis eben nicht ausreichend hart ist, um die ursprüngliche Bodenfreiheit beizubehalten.

Ich gehe aber davon aus, dass wir hier das Aufsetzverhalten in Solofahrt diskutieren.

 

[J.R.]

Ja, ich beziehe das auf die Fahrt mit zwei Personen, bin mit der GS ausschliesslich zu zweit unterwegs.
Darum auch die Umrüstung von Wilbers.
Ich vermute aber das das alleine nicht anders ist, oder?
Was setzt bei Dir zuerst auf?

 

[Larsi]

Ja, ich beziehe das auf die Fahrt mit zwei Personen, bin mit der GS ausschliesslich zu zweit unterwegs. ...

dann sollte dein federbein hinten mindestens eine 180er feder haben.
die meist verbaute 150er ist optimal für kräftige solofahrer und mit sozius nur noch akzeptabel.

bei meiner ehemaligen modifizierten 1150GS sowie auch bei der jetzigen R1200S setzt vor dem zylinder NIX auf.

 

[Baumbart]

Ich vermute aber das das alleine nicht anders ist, oder?

genau, wieso sollte das anders sein nur weil der Schwerpunkt n halben Meter weiter vorne liegt

 

[J.R.]

Welche Feder verbaut ist weis ich nicht, bei Wilbers wurde abgefragt wie schwer Beifahrer und Fahrer sind und wie das Verhältniss Solofahrt und zu zweit ist.

Im Reitwagen 5/2010 wird die 10er GS getestet, Zitat:

......... A propos auf den Zylinder legen: Menschen, die mit dem Aufsetzten des Zylinders der neuen GS auf der Strasse prahlen sind Gaukler. Geniessen Sie ihren Vortrag aber glauben Sie kein Wort. .......

 

[qtreiber]

Menschen, die mit dem Aufsetzten des Zylinders der neuen GS auf der Strasse prahlen sind Gaukler. Geniessen Sie ihren Vortrag aber glauben Sie kein Wort. .......

ich prahle damit nicht, weil auf der Straße nur selten ein Kontakt zustande kommt, aber es liegt alles an der Fahrwerkseinstellung. Natürlich geht das! Gerade dann wenn das Fahrwerk "paßt".

Glaubst du jeden Testbericht ... oder noch besser, jede Äußerung in den Foren? Dann darfst du, bezogen auf die Forenberichte niemals eine BMW kaufen. Liest du in anderen Markenforen ist es allerdings ähnlich. Also weiterhin Fahrrad fahren.

 

[Roter Oktober]

Einfach mal im Stand auf die Seite legen, dann seht ihr ja wat zuerst schleift und wat nich
Da letztens ein eiliger Zeitgenosse meine Rote umgeschubst hat, kenne ich auch die Lösung